何小鵬：如汽車供應(yīng)鏈無法動態(tài)復(fù)產(chǎn)，5月國內(nèi)車企幾乎都會停工、停產(chǎn)

汽車供應(yīng)鏈亟待打通。

4月14日晚間，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發(fā)文稱，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。他同時表示，好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。

3月以來，上海、吉林兩大汽車重鎮(zhèn)的疫情導(dǎo)致多家車企開始停產(chǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月已有多家車企產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，其中一汽紅旗3月產(chǎn)量同比下滑73%，一汽-大眾下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔馳下滑30.7%，華晨寶馬下滑51%，上汽大通同比下滑34%。

4月9日，在蔚來汽車發(fā)布停產(chǎn)消息后，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也在蔚來汽車APP中表示，受疫情影響，3月中旬蔚來已有零部件斷供，靠著庫存支持到上周，近期上海、江蘇等地的疫情導(dǎo)致更多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產(chǎn)。李斌直言：“這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)了。”

4月14日，蔚來汽車再次表示，目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但后續(xù)生產(chǎn)計劃還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，包括一汽集團(tuán)、特斯拉、華晨寶馬以及蔚來汽車均向外界宣布過停產(chǎn)信息。4月13日，長城坦克發(fā)布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應(yīng)商伙伴已經(jīng)停工、停運(yùn)。

除了身處上海、吉林的上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)外，兩地眾多供應(yīng)鏈企業(yè)亦受到疫情影響，不穩(wěn)定的零部件供應(yīng)情況使得停產(chǎn)在國內(nèi)車企中蔓延。

博世此前宣布暫停了上海和長春兩個工廠的生產(chǎn)，另外還有兩家工廠在封閉運(yùn)行。其中停產(chǎn)的博世長春工廠為汽車零部件工廠，位于上海和太倉的汽車零部件工廠則采用了封閉生產(chǎn)的方式。此外有報道稱，采埃孚位于浦西工廠盡管處于封閉生產(chǎn)，但物流不暢導(dǎo)致運(yùn)輸中斷;蒂森克虜伯在上海的動力總成工廠也直接停產(chǎn)。

電池巨頭寧德時代在寧德的主要工廠也采用了封閉生產(chǎn)的模式，此前曾有消息稱，寧德當(dāng)時要求暫停來料進(jìn)入寧德，這可能對寧德時代的生產(chǎn)造成影響。

有汽車供應(yīng)鏈相關(guān)人士向記者表示，即便是封閉生產(chǎn)，人力短缺和上游原材料的供應(yīng)不暢也會使得工廠只能維持在較低的產(chǎn)能水平，甚至是停產(chǎn)。【責(zé)任編輯/周末】

來源：第一財經(jīng)

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