特斯拉又漲價了！上調(diào)1萬元

在應(yīng)接不暇的漲價潮后，特斯拉再度宣布提價!據(jù)官網(wǎng)顯示，此次漲價針對的車型為Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版，售價均上調(diào)1萬元。

特斯拉又漲價!

3月10日，特斯拉再度對旗下部分車型實施調(diào)價。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版的當(dāng)前售價較此前均上漲1萬元。

漲價后，Model 3高性能版售價為34.99萬元，較原來的33.99萬元上漲1萬元;Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為35.79萬元和39.79萬元，較之前價格均上漲1萬元。

據(jù)了解，特斯拉的這波漲價并非只針對中國市場，在美國Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y 高性能版售價上調(diào)1000美元至64990美元。

不過，特斯拉公司表示，在調(diào)價前已經(jīng)下單的用戶，不受此次漲價影響。

據(jù)統(tǒng)計，自去年開始，特斯拉曾針對旗下車型進(jìn)行過頻繁調(diào)價，近一年的時間特斯拉在國內(nèi)售價已經(jīng)上調(diào)了8次以上，累計漲價幅度已經(jīng)超過了20%。今年初，Model Y后輪驅(qū)動版曾一口氣漲價超2萬元。此外，特斯拉在美國市場上的價格也曾上調(diào)十余次。

對此，特斯拉CEO馬斯克曾公開回應(yīng)稱，“這主要是由于供應(yīng)鏈成本壓力大所導(dǎo)致的?！?/p>

特斯拉依然銷售火爆

2月份國內(nèi)銷量達(dá)2.32萬輛

一波波的漲價潮，似乎并未能影響特斯拉的整體銷量。3月8日，全國乘用車市場信息聯(lián)合會公布的最新中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車出口4.53萬輛，保持強(qiáng)勢增長。其中特斯拉中國出口33315輛，同比增長339%，中國市場零售量23200輛，同比增長26.7%。

2022年2月，特斯拉上海工廠批發(fā)銷量達(dá) 56515輛，這是特斯拉連續(xù)第6個月批發(fā)銷量突破5萬輛。

撐不住了?

新能源車頻頻提價

縱觀國內(nèi)車企市場，比亞迪、哪吒汽車、小鵬汽車、歐拉、上汽榮威、威馬、廣汽埃安等也先后對旗下車型進(jìn)行了提價。

今年2月份，比亞迪“官宣”漲價，將對旗下11款新能源車型進(jìn)行提價，價格上調(diào)1000-7000元不等。隨后，哪吒汽車、小鵬汽車也對旗下車型進(jìn)行了提價。

3月1日，歐拉好貓也發(fā)布了一則漲價說明，從3月1日零時起，歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價調(diào)整為14.7萬起。此前歐拉好貓GT版補(bǔ)貼后售價為13.5萬元，本次調(diào)整后漲價1.2萬元。同樣，歐拉好貓表示，此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價政策。

無獨有偶，上汽榮威也表示，受到全球芯片短缺、補(bǔ)貼政策退坡、原材料漲價等因素影響，決定將于3月1日起，對旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，以應(yīng)對新能源市場變化。

除此之外，威馬、廣汽埃安等多個新能源汽車品牌或傳統(tǒng)品牌旗下的新能源汽車也宣布了漲價，漲價幅度由一兩千至一兩萬不等。

電池原材料價格持續(xù)上漲

業(yè)內(nèi)人士指出，此次漲價潮一方面是受新能源車購車補(bǔ)貼滑坡的影響，另一方面則是因為鎳、鈷、鋰等在內(nèi)的電池原材料價格持續(xù)上漲，不斷推升動力電池的價格。

2 月份，全球鋰、碳酸鋰價格繼續(xù)大幅上漲，碳酸鋰價格突破 6 萬美元/噸。中原證券表示，受庫存及新能源汽車旺盛需求影響，短期內(nèi)鋰價易漲難跌，或?qū)⒗^續(xù)高位震蕩上行。 國內(nèi)鎳礦、高鎳礦庫存處于低位，鎳價受俄烏沖突以及新能源汽車高景氣影響，價格或?qū)⒗^續(xù)上行。

國外局勢動蕩，造成海外鎳價格上漲。山西證券分析稱，原料方面，由于國外鎳庫存持續(xù)走低、疊加俄烏戰(zhàn)爭造成俄鎳現(xiàn)貨流通性風(fēng)險，導(dǎo)致LME擠兌風(fēng)險增加，海外鎳價大幅增長。目前鎳進(jìn)口窗口關(guān)閉，國內(nèi)鎳現(xiàn)貨漲幅有限，預(yù)計將短期影響國內(nèi)鎳市場。此外，三元正極材料中鋰鹽漲幅較大。

對于后市預(yù)判，山西證券認(rèn)為，目前供給端鎳鹽、鈷鹽流通貨源偏緊，鋰礦資源供應(yīng)依然緊俏，導(dǎo)致鋰鹽行情持續(xù)高漲。需求方面，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于傳統(tǒng)車企陸續(xù)加入，高品質(zhì)新能源車持續(xù)發(fā)布，以及續(xù)航需求的增加、油價的不斷上漲，預(yù)計新能源車將持續(xù)穩(wěn)定增長。但未來鋰電成本持續(xù)上升，可能將逐漸推高車價，壓縮企業(yè)利潤。對于三元與磷酸鐵鋰路線選擇，高鎳三元由于每GWh價格、漲價幅度均高于磷酸鐵鋰電池，在未到續(xù)航需求瓶頸前，預(yù)計仍將保持較高市占率。

乘聯(lián)會指出，近期車市面臨相對復(fù)雜的環(huán)境，尤其是資源價格的上漲，供給壓力較大，這都是世界汽車行業(yè)面臨的共有問題。2022年的新能源車發(fā)展受到一定的資源制約，世界電池行業(yè)的成本壓力相對巨大。因為資源價格上漲，前期的鋰礦價格上漲帶來磷酸鐵鋰電池成本的上漲較快，近期的鎳礦價格上漲較快，又導(dǎo)致三元鋰電池的價格上漲面臨更多的挑戰(zhàn)。

當(dāng)各種因素導(dǎo)致供需結(jié)構(gòu)逆轉(zhuǎn)時，價格的彈性很重要，無論是天貓、京東、拼多多，都是價格靈活的銷量拉動。實現(xiàn)靈活的價格和中間調(diào)節(jié)方式，這對未來的車市平銷狀態(tài)下的品牌有很好的調(diào)節(jié)意義。

不過，2022年政府工作報告提出要繼續(xù)支持新能源汽車消費。海通證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入滲透率加速上升期，在外部政策和內(nèi)生消費意愿雙輪驅(qū)動之下，新能源汽車有望持續(xù)貢獻(xiàn)增量?！矩?zé)任編輯/常青】

來源：中國基金報

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