沃爾沃擬在華獨資造車，或為獨立上市鋪路

被吉利收入麾下十一年后，沃爾沃向母公司吉利提出兩項交易：希望全資控股沃爾沃在大慶和上海的合資公司。

其中大慶沃爾沃原由沃爾沃和吉利控股各持股 50% 的整車廠，上海沃爾沃則是同樣股比結(jié)構(gòu)的研發(fā)中心。

此次交易將從 2022 年中國取消乘用車外資股比限制開始，2023年正式完成。沃爾沃汽車集團 CEO 漢肯·塞繆爾森稱，“沃爾沃汽車將成為第一家完全整合其中國業(yè)務(wù)的全球汽車制造商?！?/p>

從吉利、沃爾沃之間的股權(quán)結(jié)構(gòu)看，相關(guān)交易更像是資產(chǎn)左手倒右手。目前，吉利控股集團下設(shè)沃爾沃汽車集團、吉利汽車集團等子公司，并 100% 控股沃爾沃。前述交易完成后不影響吉利對沃爾沃的控制權(quán)。

圖：吉利控股架構(gòu)

一位券商分析師對《晚點 LatePost》表示，沃爾沃買回兩家合資公司中的吉利股份、全資控股后，可以大幅提高沃爾沃的收入及盈利水平。更大的盈利規(guī)模能帶來更高的估值，或為沃爾沃上市計劃鋪路。

因為合資情況下，大慶沃爾沃每年利潤按持股比例進行分配。吉利控股會分走一半利潤。

此前吉利控股及沃爾沃汽車均表示正在推進 IPO 計劃。漢肯·塞繆爾森在 7 月 1 日稱希望今年年底能在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市，目前“進展良好”。吉利控股集團方面也稱，預(yù)計沃爾沃汽車 IPO 計劃將“快速進行”。

沃爾沃為 1927 年在瑞典哥德堡創(chuàng)立的豪華車品牌。1999 年沃爾沃集團將旗下乘用車業(yè)務(wù)沃爾沃汽車出售給福特汽車公司后，吉利又在 2010 年斥資 18 億美元從福特手中收購了沃爾沃汽車全部股份。由于當(dāng)年吉利銷量、品牌認知度等均不如沃爾沃，該收購轟動一時，成為“蛇吞象”的經(jīng)典案例。

在收購之初，吉利創(chuàng)始人李書福就聲明吉利與沃爾沃“是兄弟關(guān)系，而非父子關(guān)系”，沃爾沃保持獨立運營，沒有和吉利合并為一家公司。

不過在日后的發(fā)展中，吉利和沃爾沃的融合日漸明顯。從 2011 年開始，吉利向沃爾沃投資 110 億美元以保證后者能持續(xù)投入研發(fā)、在中國建廠。在這個過程中，吉利開始吸收沃爾沃的技術(shù)以提高自身品牌的產(chǎn)品力。

吉利控股在 2015 年推出與沃爾沃合作的首款中高端車型吉利博瑞，其設(shè)計更是由原沃爾沃設(shè)計副總裁彼得·霍布里親自操刀。隨后又推出了博越等車型，在 2015 年國內(nèi)車市不景氣的情況下，吉利累計年銷量 53.9 萬輛，同比增長 26%。

領(lǐng)克品牌的成功也離不開沃爾沃。作為吉利與沃爾沃的合資品牌，既有沃爾沃的品牌背書，也能通過合資強化技術(shù)共享。領(lǐng)克車型的底盤、發(fā)動機用的都是沃爾沃的產(chǎn)品。

去年吉利與沃爾沃本有意合并重組為一家公司，但據(jù)吉利上市公司總裁桂生悅說，股東和投資者擔(dān)憂股權(quán)整合后會出現(xiàn)股權(quán)稀釋、大規(guī)模融資負擔(dān)等情況。后雙方合并一事作罷?！矩?zé)任編輯/周末】

來源：晚點

IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點。

相關(guān)文章

沃爾沃擬在華獨資造車，或為獨立上市鋪路

沃爾沃將買斷與吉利合資公司股權(quán)

沃爾沃汽車和吉利汽車宣布達成合并方案

沃爾沃挑戰(zhàn)特斯拉 推出首款高性能電動汽車