馬斯克抨擊SEC：與華爾街對沖基金太近 未能對SPAC采取更多行動
馬斯克素來喜愛在社交媒體上抨擊他看不慣的事物，這一次他又將矛頭指向了特殊目的收購公司(SPAC)和美國證券交易委員會(SEC)。
當地時間周二，馬斯克在推特上發文稱，作為重要的監督機構，SEC有時與華爾街對沖基金關系過于密切了。他質疑SEC為何沒有對SPAC采取進一步行動。
馬斯克之前就和SEC發生過爭執，2018年8月，馬斯克放話，可能會以720億美元的價格將特斯拉私有化，并且資金已經到位。同年9月，SEC宣布起訴馬斯克，指控馬斯克涉嫌誤導投資者，他的推文沒有事實依據，引發了市場混亂，并損害了投資者的利益。隨后，馬斯克和SEC達成了和解協議，但付出了不小的代價，他本人和特斯拉分別被處以2000萬美元的罰款，馬斯克本人被迫辭去董事長職位(留任CEO)，并在三年之內不得擔任董事長。
今年3月，馬斯克被一名股東起訴，指控他違反了2018年與SEC達成的和解協議，目前此案仍在審理中。
雖然馬斯克指責SEC對SPAC缺乏管控，但有消息稱，SEC正考慮加大對SPAC的管控力度。
據悉，SEC有意限制SPAC公布盈利增長預測。在SPAC的發起人看來，發布盈利增長預測很重要，尤其是在目標公司是沒有盈利的初創公司的情況下。然而，反對者認為，這些預測往往過于樂觀或具有誤導性。
此外，消息人士表示，SEC可能還將出臺新的指導方針，確認SPAC的前瞻性聲明是否適用1995年的《私人證券訴訟改革法案》。《私人證券訴訟改革法案》被稱作“安全港”規定，能夠保護上市公司免受股東起訴，前提是該公司以警示性語言作了善意且明確的前瞻性聲明。
通常情況下，這項法案并不適用于IPO，但SPAC的保薦人一般都是默認“安全港”適用于SPAC的交易，而且在發布盈利增長預測時嚴重依賴該項法案。有律師指出，SEC關于“安全港”的規定模棱兩可。
據報道，SEC 公司金融部門的工作人員正在討論改革方案，但尚不清楚領導層是否會支持這些改革。【責任編輯/額發】
來源：財聯社
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