LG與SK就商業機密案達成和解：化解拜登兩難境地

北京時間4月11日上午消息，據報道，知情人士透露，LG能源解決方案和SK創新這兩大韓國電動汽車電池制造商在最后一刻，就一場激烈的貿易沖突在美國達成和解，為美國總統拜登化解了兩難境地。

SK創新同意與LG化學旗下的LG能源解決方案達成和解，避免美國政府針對其電池產品下達為期10年的進口禁令。該和解協議的細節尚未披露，但有望于今天宣布。

這項進口禁令可能威脅到福特新款F-150電動皮卡和大眾ID.4 SUV的發布。這兩款汽車都計劃于明年投產，而它們使用的SK電池都將在具有重要政治意義的佐治亞州生產。

這場爭端給拜登帶來了政治難題：此事危及到佐治亞州多達6000個電池制造工作崗位，導致該州的兩名民主黨參議員和共和黨州長敦促拜登出手干預。其中一位參議員還要在明年參加連任選舉。

此項和解協議為韓國和美國政府化解了棘手問題，他們此前已經花費數周時間呼吁雙方達成協議。拜登需要在4月11日的最后期限前決定是否推翻進口禁令，還是放任其生效。他在制定決策時需要充分考量兩個關鍵政策問題：一方面，這位新總統希望推廣電動汽車以遏制氣候變化，而另一方面，美國長期以來都對知識產權給予強有力的支持。

美國國際貿易委員會(ITC)的職責是保護美國市場免遭不公平貿易行為的侵害，他們于2月10日發布了進口禁令，原因是SK創新在面臨LG能源解決方案提起的商業機密訴訟中采取了“極端”措施來銷毀證據。事實上，ITC已經爭取了一些時間讓SK創新進口用于福特和大眾汽車的電池組件，并在佐治亞州組裝，但這兩家汽車制造商認為數量仍然不夠。

福特公司首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)在ITC做出決定后，于2月發表推文說： “這兩家供應商之間主動解決爭端，符合美國制造商和工人的最大利益?！?/p>

上任不到一個月的美國貿易代表凱瑟琳·泰(Katherine Tai)擔任這些案件的負責人，她在臨近最后期限的情況下與雙方舉行了會談。佐治亞官員(其中包括兩位對拜登的議程至關重要的新當選民主黨參議員)還分別會見了相關公司的高管和政府官員。

此案也促使各方對拜登政府展開大力游說。最近幾周幾乎每天舉行會議，與會人員包括來自十幾個政府機構的官員以及企業和汽車廠商的高管。根據美國非營利組織響應性政策中心收集的數據，LG和SK去年的游說花費了超過100萬美元。

民主黨參議員喬恩·奧索夫(Jon Ossoff)的發言人米莉安·里珀(Miriam Lipper)表示，奧索夫強調了讓雙方回到談判桌前的迫切需求，希望最終達成一項解決方案，以挽救佐治亞州工廠。另一位即將在2022年參加連任選舉的民主黨參議員拉斐爾·沃諾克(Raphael Warnock)也呼吁雙方達成和解，否則就會因為進口禁令而對佐治亞州的勞動者造成沉重打擊。

佐治亞州共和黨州長布萊恩·肯普(Brian Kemp)呼吁拜登否決進口禁令。

氣候變化

SK創新認為，拜登希望加大美國的電動汽車生產量，從而應對氣候變化，但這項禁令卻會對此構成阻礙。

ITC表示，他們在制定禁令時已經充分考慮了拜登的氣候變化政策，因而預留了一段時間，讓SK創新可以為福特F-150電動皮卡進口四年的零配件，為大眾的ID.4 SUV進口兩年的零配件。但這兩家汽車廠商對此都不滿意。

但為通用汽車密歇根工廠供應電池的LG能源解決方案公司則表示，這樣的決定將削弱為保護商業機密而制定的政策，而ITC預留的時間也可以確保福特和大眾汽車擁有足夠的時間進行調整。

LG指責SK創新竊取了價值數十億美元的關鍵電池制造信息，借此贏得了福特和大眾的電池供應合同。SK創新否認從其雇用的LG員工那里接收或使用任何機密信息。

SK創新在佐治亞州康莫斯市的一處工廠即將完工，并且已經開始制造電池樣品，而第二處工廠已完工約20%，計劃明年投產。該公司表示，他們正在規劃二期工程，使SK創新的總投資達到約50億美元，并創造6000個就業機會。

非專屬工廠

SK創新的工廠除了為福特和大眾汽車制造電池外，還將成為美國最大的“非專屬工廠”，這意味著它將有能力為其他車企供貨。

LG除了在密歇根州荷蘭市擁有工廠外，還將在俄亥俄州與通用汽車共同建造一家工廠。LG已宣布計劃到2025年在美國投資45億美元，并雇用1萬名工人來擴大電池產能。

在美國擴大產能至關重要，因為汽車廠商都希望零部件供應商能靠近其組裝工廠，尤其在芯片短缺凸顯出全球供應鏈的脆弱性之際。即將發布的一批電動車型也將面臨電池供應緊張的局面。

據福特全球商品定價副總裁喬納森·詹寧斯(Jonathan Jennings)測算，中國目前占全球鋰離子電池產量的73%，而美國僅為12%。【責任編輯/安寧】

來源：新浪科技

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