在這個(gè)萬(wàn)物可共享、拼單的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,似乎出現(xiàn)什么消息都不奇怪。近日,有網(wǎng)友爆料上海已有特斯拉俱樂(lè)部將車(chē)輛掛在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)當(dāng)作共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng),包含特斯拉Model 3、Model S、Model X三種車(chē)型,時(shí)租均為2元/分鐘,1200元/日。
據(jù)悉這一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為我要云車(chē)網(wǎng)公司營(yíng)運(yùn)的,今年6月就有報(bào)道我要云車(chē)為品質(zhì)生活賦能,全新推出共享特斯拉服務(wù),以智能出行增添智慧享受。
我要云車(chē)網(wǎng)公司還推出企業(yè)免費(fèi)用車(chē)模式,加入終身制會(huì)員的企業(yè),出資購(gòu)買(mǎi)1輛特斯拉車(chē),可使用平臺(tái)在上海所有的特斯拉汽車(chē),實(shí)際投資款達(dá)到20%年化收益,服務(wù)費(fèi)用從年化收益中扣除,還可獲得等值積分。3年到期,我要云車(chē)網(wǎng)公司全款收購(gòu)特斯拉車(chē),到期后,前200名用戶可置換到期時(shí)值等值股權(quán)或者續(xù)簽3年繼續(xù)享受20%年化收益。
然而,據(jù)上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)負(fù)責(zé)人查詢后發(fā)現(xiàn),我要云車(chē)網(wǎng)公司至今未取得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)證書(shū)。而且我要云車(chē)網(wǎng)公司已經(jīng)人去樓空,看來(lái),想做共享特斯拉領(lǐng)域的摩拜單車(chē)沒(méi)這么容易,一不小心就變成了“ofo”。
而特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示,目前在國(guó)內(nèi)不存在此類(lèi)業(yè)務(wù),其他平臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)與特斯拉公司沒(méi)有關(guān)系。
2019年我國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)53.89億元
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析,共享汽車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分市場(chǎng)之一,近年來(lái)隨著汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)的攀升,共享汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)53.89億元,約為2018年的兩倍之多。
目前,我國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)商包括EVcard、Gofun、摩范出行等等。2019年,EVcard和Gofun這兩家運(yùn)營(yíng)商的活躍用戶人數(shù)均在百萬(wàn)人以上,其覆蓋城市達(dá)到了50個(gè)以上,處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。
駕駛需求將激活行業(yè)增長(zhǎng)
從共享汽車(chē)目前的發(fā)展規(guī)模來(lái)看,未來(lái)仍具有較大的拓展空間,特別在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量遠(yuǎn)超汽車(chē)保有量的情形下。數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)達(dá)4億人,但汽車(chē)保有量?jī)H為2.7億輛,粗略估算每10位汽車(chē)駕駛?cè)藘H擁有不到7輛汽車(chē)。因此,綜合來(lái)看,在行業(yè)運(yùn)營(yíng)不斷規(guī)范以及服務(wù)質(zhì)量不斷提升的前提下,我國(guó)共享汽車(chē)仍然具有較大的發(fā)展空間?!矩?zé)任編輯/周末】
來(lái)源:前瞻網(wǎng)
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