“換電工”倒影就業(yè)新選擇 ——從共享電單車發(fā)展看就業(yè)保民生

六月的春城昆明,雖然是疫情的常態(tài)化防控階段,但是工作日的繁忙街頭已經(jīng)和去年同時期相差無幾,復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在各行各業(yè)有條不紊的開展。在這里,人們忙碌的身影是對當?shù)亍傲！薄ⅰ傲€(wěn)”工作開展成果最好的詮釋。

小小電單車 卻裝著60萬個就業(yè)機會

近日,“人間煙火”成為了一個熱詞,這個詞被總理點過贊,代表了城市的溫度。在今年的政府工作報告中,總理指出穩(wěn)定經(jīng)濟運行關(guān)系全局,要“千方百計穩(wěn)定和促進就業(yè)”“促就業(yè)舉措要應(yīng)出盡出,拓崗位辦法要能用就用”。今年的政府工作報告篇幅僅有去年報告的一半左右,但“就業(yè)”這個詞出現(xiàn)了39次,可見“穩(wěn)就業(yè)”已經(jīng)成為今年的重要工作內(nèi)容之一。

同樣就業(yè)對今年剛剛換了新工作的劉添來說,不光是報紙和新聞,也是柴米油鹽和生活的基礎(chǔ)。劉添今年42歲,來自云南曲靖,在昆明工作已經(jīng)有12個年頭了,其中的十一年,他的身份都是一家制造業(yè)工廠的車間工。隨著今年疫情的變化,工廠產(chǎn)能下降,車間的工作也岌岌可危。身負一家老小生計的劉添,不得不想辦法思考做出改變。

今年4月,昆明市城市管理部門考慮到超標電動車可能引發(fā)的消防安全隱患、電單車具備定點停放更易管理等因素,引進了管理更加規(guī)范的共享電單車,而這些企業(yè)也對車輛的運營、維護人員有著很強的需求。5月中旬,劉添就成為了活躍在街頭的共享電單車“換電員”。

不久之前結(jié)束的兩會上,全國政協(xié)委員谷樹忠為“促就業(yè)、拓崗位”提出了相關(guān)提案。谷樹忠委員建議,"應(yīng)正確引導(dǎo)和支持共享電單車行業(yè)發(fā)展,促進綠色出行,加強環(huán)境保護。"并在訪談中表示,電單車搭載互聯(lián)網(wǎng)平臺后被賦予新動能,不僅促進資源優(yōu)化配置、帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,而且創(chuàng)造了大量新就業(yè)崗位。

有數(shù)據(jù)顯示,目前我國電單車保有量2.5億輛,其中62.7%每日騎行時間不足一小時,這六成電單車具備共享條件,按照1輛共享出行可替代3-4次私有電單車出行來計算,共享電單車市場容量約6000萬輛。共享電單車逐漸走向成熟化、規(guī)范化,受益者不僅僅是騎行用戶。

更重要的是,共享電單車新業(yè)態(tài)可以輻射帶動平臺運營、程序服務(wù)、調(diào)度、維修、充換電人員等一系列就業(yè)崗位,為疫情周期的“保就業(yè)”提供支撐。有專家測算,每100輛共享電單車需配備1個運維人員,6000萬輛共享電單車數(shù)量測算可直接創(chuàng)造超過60萬個運營、維修等崗位需求。

只要有一雙勤勞的雙手 就能給家人撐起一片天

劉添初中文化,十幾年來一直在工廠上班,離開車間時,他也有過一段時間的迷茫,畢竟年齡偏大,知識儲備也有限。他努力去學(xué)習一些新的技能,也嘗試過一些工作,但直到他當上了共享電單車的“換電工”,才明白職業(yè)的新機遇就在眼前,自己足夠努力,合適的工作機會一定會到來。

如劉添一樣幸運的人還會有很多,因為共享電單車線下運維等工作屬于勞動密集型行業(yè),對學(xué)歷、技能等方面要求不高,可以精準吸納大量的建檔立卡貧困人口就業(yè),增加貧困人口收入,是實現(xiàn)穩(wěn)定脫貧的有效手段。

另外,在低線級城市共享電單車擁有大量用戶,而共享電單車的上市,在保障出行需求的同時,共享電單車企業(yè)也扎根在所在運營城市當?shù)?發(fā)揮行業(yè)及產(chǎn)品優(yōu)勢,體現(xiàn)社會責任,解決當?shù)刎毨丝诿媾R的突出問題,增強所在城市的就業(yè)機會。

運營共享電單車的企業(yè)將堅持在當?shù)卣惺者\營及維護員工,對實現(xiàn)貧困人口就近脫貧就業(yè)工作有積極意義。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,運維人員的工作性質(zhì)與新業(yè)態(tài)的用工需求高度相似。同樣,共享電單車運維等新生崗位也將成為就業(yè)的新選擇,同時帶動大批貧困人口脫貧?！矩熑尉庉?周末】

來源：網(wǎng)絡(luò)

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