外賣小哥沒有勞動合同 一份社保壓垮美團凈利潤

在美團的商業帝國中，遍布大街小巷的商戶是美團的合作伙伴，生活在樓宇巷陌的消費者是上帝，這是供需兩側的核心。于是，在自己的官方網站上，美團宣稱：我們的使命，幫大家吃得更好，生活更好;我們的價值觀，以客戶為中心。

消費者、商家、騎手，這就是美團外賣的三個環節，消費者第一，商家第二，那么騎手只能第三;柿子揀軟的捏，消費者肯定是捏不起，商戶捏了一下，各地餐飲協會馬上反彈，那么只能持續的捏騎手了，因為這是確定性的軟柿子。

這就是冰冷的現實，美團報表上的利潤，永遠與外賣騎手的平均收入之間，成“反向相關”關系。

01

我也不知道自己跟美團是啥關系

最近，陸玖財經與一位美團外賣小哥攀談過程中，聽他描述了自己的切身經歷：

“我從去年9月份開始在美團送外賣，用工合同簽在一家靈活用工公司，負責北京西四環某片區，我每天穿著美團黃色的外套，騎著車穿梭于這個城市，活脫脫的一個移動廣告牌，但是我至今都不知道我跟美團有什么關系。

我給美團打工，每天都在工作，全職的工作，但是我沒有勞動合同，也沒有社保，更不用提什么節假日福利;跟我有雇傭關系的靈活用工公司，也沒有任何保障給我，我跟美團之間沒有任何雇傭關系，但是美團卻有權力扣除我的工資，管理我，指揮我每天的工作內容。

今年上半年，疫情影響，從業人員一下子多了很多，公司直接給我降了2000元工資，并表示你要干就干，不干有人干。

之前我們的工資都是直接打入銀行卡的，現在公司會把我們的工資都打到一個叫“好活”的小程序上。這個小程序每年有10萬元左右的免費提現額度。我們自己提現，公司就能合理避稅了。

現在的外賣越來越不好送了，所有的責任都要我們騎手來承擔，一份燒烤在規定時間內送到，用戶投訴涼了，也要扣我500元，去哪說理去。

我現在帶著老婆孩子，在西四環租一個1500元的屋子，我們只想盡快多賺一點錢，我每天從早晨6點送到晚上9點，在沒有投訴的情況下，一個月能夠賺12000元。”

我想，全中國的美團騎手們，沒有一個能搞明白自己跟美團的關系的吧。

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騎手供給側，源于勞動力過剩

美團的市場占有率的節節攀高，這說明美團提供了比餓了么更加優質的服務。幾乎每一個使用過美團的消費者都會對這家互聯網公司稱贊不已，高效且服務體貼，真正做到了用戶至上。

另一方面，美團抬高了傭金之后，各地的餐飲協會共同抵制了美團，美團隨后也做出了改變，跟各地的餐飲協會達成了和解協議。

消費者、騎手、商家，在這個平臺上完成商業行為的三種身份，美團對兩頭表達出了充分的尊重和考慮，但是最中間環節的騎手卻是想盡一切辦法規避風險。

從用工形式上來看，之所以采用第三方雇傭形式，就是為了最大程度的避免社保、勞動糾紛、工傷等等風險，從法律上撇清“這四百萬不確定人員”與自己的關系。

美團之所以自信這么一頓騷操作生意還能繼續做下去，就是因為供需兩側都有旺盛的需求，辦公室里的上班族們因為時間和懶惰越來越傾向于外賣這種餐飲形式，訂單越多，就需要越多的騎手來參與。

太多的抱怨，太多的負能量，也有太多的無奈。

這便是多次和外賣小哥們調研后的直觀感受，但是他們也很坦誠地面對現實，在如今這個大環境里，自己一沒文化，二沒本錢，送外賣已經是他們在能力范圍內能夠找到的最賺錢的工作了。

根據之前外賣平臺給出的數據，全國目前有7萬碩士21萬本科生在送外賣，這些數據說明了什么?說明了所謂的科技改變生活背后，需要勞動力來支撐的崗位依舊非常多。如果外賣騎手都得平臺自己雇傭的話，這將是一個模式非常重的生意。

以成都為例，今年一名普通的本科應屆畢業生的入職工資基本就是3500元到4500元之間，而送外賣卻可以拿到5000元以上，辛苦一點，八九千也完全能夠實現;在勞動力越來越貴，大家越來越懶的時代，體力勞動者的收入往往會比腦力勞動者更高。

這些騎手雇傭公司說的其實一點錯都沒有，你不干，大把的人愿意干。作為一個發展中國家，人口大國，我國大量的低學歷勞動力依舊存在，只要工資給的高，勞動力供給永遠大于市場所需。此前，廣東工廠招聘一個崗位，上百人去面試的情形，也很好的說明了這一點。

02

一份社保，就能壓垮美團的凈利潤

從生意的角度來看，美團的外賣其實是一個非常苦逼的生意，是一個需要巨大規模才能有微薄利潤的生意，2019年美團外賣開始逐漸盈利，而在此之前一直虧了五年，虧了上百億。

但是，毫無疑問的是，目前美團外賣的規模終于突破了奇點，來到了盈利時代。

財報顯示，美團2020年Q2營收247.2億元，上年同期為227億元，同比增長8.9%;凈利潤22.1億元，去年同期為8.76億元，同比增長152.4%。

具體到三大業務板塊，美團餐飲外賣收入達到145.4億元，同比增長13.2%;到店、酒店及旅游業務收入達到45.4億元，同比下降13.4%;新業務及其他收入達到56.3億元，同比增長22.1%。

由于受到疫情影響，美團到店和酒店以及旅游的業務受到了極大的沖擊，這一塊巨大的損失，就得靠別的業務來彌補，于是抬高商家傭金、進一步收緊騎手的送貨時間，就不難理解了。

22億元的凈利潤，看似很多，但是其實又很少。

一個季度22億元的利潤，400萬騎手，我們按照一個人一個季度1000元的社保來計算，就是40億元的社保費用，還不包括各種各樣的意外工傷賠償，這么一算下來，各位看官應該立刻就會明白美團為什么不直接雇傭這些外賣小哥了。

不是美團不想直接雇傭這些騎手，而是根本雇傭不起，僅僅是社保一項，就會直接導致這個生意根本沒法玩下去。

但是，美團肯定要想盡一切辦法，讓這個生意做下去，這是一個巨大的流量來源，如果沒有美團外賣這個流量渠道，美團的酒店旅游以及正在快速增長的打車業務，都會變成一紙空談，王興所謂無邊界擴張，原動力就是來自于這個盈利模式并不美麗的外賣業務。

所以，美團就巧妙運用了這一點：百萬外賣小哥受雇于第三方靈活用工公司，和美團并沒有法律規定的勞動雇傭關系。美團當然就不必承擔這些人的社保。第三方公司就這樣成了美團逃避社保的手段，成了美團確保盈利的一個擋箭牌。【責任編輯/慶華】

來源：陸玖財經

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