【特別報(bào)道】1580萬(wàn)人等押金，員工口述：誰(shuí)摧毀了ofo

ofo徹底消失，帶走了1580萬(wàn)人的押金，也帶走了ofo人的光榮與夢(mèng)想。

7月15日，豹變發(fā)現(xiàn)ofo撤離辦公室、低價(jià)處理小黃車，種種跡象都在顯示ofo正在做最后的大清場(chǎng)，詳見(jiàn)《ofo的最后一個(gè)夏天》。

戴威悄悄退出公司，回歸家庭，升級(jí)為一名奶爸。他可以重新來(lái)過(guò)，而那些在ofo投入青春的人，還耿耿于懷，他們迷惘、錯(cuò)愕，感恩又慨嘆，畢竟ofo始終沒(méi)能走到最后。

青桔、摩拜、哈羅的后續(xù)發(fā)展，證明共享單車行業(yè)沒(méi)有問(wèn)題，只是最后留下的不是開(kāi)創(chuàng)者ofo。

一群滿懷理想的年輕人，全身心投入，締造了中國(guó)新四大發(fā)明之一的ofo，最后卻是以慘淡的結(jié)局收?qǐng)觯切┰?jīng)在ofo度過(guò)閃耀日子的人，摘下理想的玫瑰色眼鏡，開(kāi)始反思o(jì)fo何以至此。

1

滴滴進(jìn)來(lái)后，奮斗勁沒(méi)了

楚云飛，28歲，司齡4年，高級(jí)主管

滴滴進(jìn)來(lái)確實(shí)帶來(lái)了成熟的管理方案，但是用在創(chuàng)業(yè)公司身上可能不是那么實(shí)用。

那段時(shí)間，空降了很多人進(jìn)來(lái)，崗位、職級(jí)、工資比我們還高，但是他們根本不懂業(yè)務(wù)，單車的零件都未必叫得全，讓他們?nèi)ピO(shè)計(jì)單車，管理大家，很多人是不服氣的，我們私底下會(huì)說(shuō)這就是“瞎XX管”。

規(guī)章制度變得很復(fù)雜，要一層層提審批，報(bào)銷的流程特別繁瑣，很費(fèi)勁。當(dāng)初，我們?cè)趯W(xué)校做一個(gè)活動(dòng)，活動(dòng)策劃出點(diǎn)子，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)眼就把海報(bào)做好了，我們?nèi)ブ谱骱＿吇蛘邫M幅，都是自己先墊錢，然后跟財(cái)務(wù)說(shuō)一聲，錢第二天就到卡里了，效率特別高。

我們剛開(kāi)始還不熟悉報(bào)銷流程，可能需要一個(gè)月，后來(lái)周期拖到三個(gè)月，大家就不再墊錢了，那種為騎行目標(biāo)集體奮斗的信念感，維護(hù)公司的心思沒(méi)有那么強(qiáng)烈了，變成一種打工的心態(tài)。

2016年，某大學(xué)開(kāi)學(xué)前，楚云飛完成車輛清潔/受訪者提供

空降過(guò)來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)，喜歡從外面去找人，就算管理崗也是優(yōu)先考慮外面的人，不從內(nèi)部提拔，公司內(nèi)部就開(kāi)始分派別了，大家要選邊站了，有些老員工也會(huì)去滴滴派那邊，因?yàn)樗麄兩毧臁q薪高，人心就開(kāi)始亂了。

一幫人不好好干活，天天研究怎么靠述職升職加薪，但領(lǐng)導(dǎo)就看PPT做的好壞，好多真正干實(shí)事的人，不會(huì)做PPT，他們反而工資是最少的。PPT這種很形式化的東西剛出來(lái)，遭到很多人反對(duì)，但是沒(méi)用。領(lǐng)導(dǎo)還是根據(jù)述職演講來(lái)給你定級(jí)，有時(shí)就一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一人拍板，我經(jīng)歷好幾任這樣的，不過(guò)后面他們都走了。

更糟糕的是定KPI，領(lǐng)導(dǎo)給我們定的KPI是訂單環(huán)比增長(zhǎng)量，你只要完成就行，不需要有什么思考。這種KPI領(lǐng)導(dǎo)想要多少，我們是可以做出來(lái)的，這樣每個(gè)月工資還多一些，何樂(lè)而不為呢，但是這對(duì)公司是有損害的。

比如，為了提高訂單量，我們會(huì)瘋狂調(diào)度車，就是把閑置的車調(diào)到人流量大的地方去。調(diào)度是很費(fèi)錢的，一輛貨車一天的費(fèi)用大概960元，大概可以調(diào)動(dòng)200輛車，車需要被多騎4-5次才能覆蓋成本，但是很難實(shí)現(xiàn)，所以頻繁調(diào)度，雖然可以提高一點(diǎn)訂單量，但是實(shí)際是虧本的。

那時(shí)候，北京租了幾百輛貨車去調(diào)度，調(diào)度地越多，訂單量越好看，但是賺不到利潤(rùn)，是沒(méi)有什么意義。

長(zhǎng)期這樣做就是內(nèi)耗，對(duì)公司不利，無(wú)奈投資人喜歡看訂單量增長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)也只看這些。我們提過(guò)意見(jiàn)，說(shuō)不能這樣弄，但沒(méi)有任何反饋，后面就不想提了。

我們想好好運(yùn)營(yíng)下去，但是這些束手束腳制度，內(nèi)部派系紛爭(zhēng)，數(shù)據(jù)為王的導(dǎo)向，導(dǎo)致內(nèi)耗越來(lái)越嚴(yán)重，ofo本身那種理想的激情的氛圍消失了。

我時(shí)常想起最初的那段激情歲月，10多個(gè)男男女女，結(jié)隊(duì)騎車半夜刷街，完了之后大家一起擼個(gè)串喝喝酒。大家志同道合，一起闖江湖的感覺(jué)，配合非常默契。我把這個(gè)活交給你我就放心，什么都不用說(shuō)，你自己去做，做好了是好，做壞了大家一起扛。

有兄弟結(jié)婚，我們會(huì)毫不猶豫地飛過(guò)去捧場(chǎng)。前500號(hào)員工，過(guò)生日的時(shí)候還會(huì)收到999元的紅包。

那時(shí)候，沒(méi)有上下級(jí)的諂媚、沒(méi)有上下班打卡、沒(méi)有日?qǐng)?bào)周報(bào)這些亂七八糟的東西，純碎是個(gè)人自覺(jué)，但那是我最拼命工作的一段時(shí)間。

2

公司膨脹太快，人跟不上

蔣文禮，35歲，司齡19個(gè)月，高級(jí)運(yùn)營(yíng)

進(jìn)ofo之前，我已經(jīng)找到新東方英語(yǔ)的內(nèi)勤工作，臨入職發(fā)現(xiàn)ofo要在我待的城市開(kāi)城，就投了簡(jiǎn)歷。面試官問(wèn)我，“你為什么要找這份工作?”我說(shuō)喜歡騎自行車，希望在公司有發(fā)展。

他很直接，說(shuō)沒(méi)有坑，問(wèn)我愿不愿意去做單車運(yùn)維，好好干會(huì)有機(jī)會(huì)。單車運(yùn)維就是路面上搬車的工人，都是四五十歲的大叔在做，我說(shuō)行，我干。

干了一個(gè)月，公司要大批量投車，需要招區(qū)域運(yùn)營(yíng)，領(lǐng)導(dǎo)決定從內(nèi)部提拔，我就從單車運(yùn)維變成了初級(jí)運(yùn)營(yíng)。

蔣文禮留下的紀(jì)念品/受訪者提供

剛上任的時(shí)候，不知道怎么管理，下面的人天天跟我扯皮，我又沒(méi)辦法把事情捋好，只能去請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)教，然后在工作中慢慢去提升管理技能。

記得當(dāng)時(shí)我代職管理一個(gè)維修倉(cāng)庫(kù)，大家沒(méi)有明確的操作規(guī)范和指南，都是憑著感覺(jué)在做。總部的人來(lái)查看，說(shuō)“你們?cè)趺词沁@樣做的”，后面才組織培訓(xùn)，讓兄弟們按照規(guī)范的程序來(lái)做，保證修車質(zhì)量和效率。

那時(shí)候ofo大面積投車，倉(cāng)庫(kù)管理還比較混亂，有些管理倉(cāng)庫(kù)的兄弟趁機(jī)“賺錢”。維修廠長(zhǎng)會(huì)拿著一摞購(gòu)物卡去買通倉(cāng)管，讓ofo把維修倉(cāng)庫(kù)交給他們做，他們負(fù)責(zé)投放、收車、維修。

我團(tuán)建的時(shí)候，聽(tīng)其他同事說(shuō)，要是有人愿意，一個(gè)月能從修車廠拿30萬(wàn)元的回扣。

后面ofo沒(méi)錢了，修理廠、司機(jī)師傅、供應(yīng)商都來(lái)堵辦公室，在辦公室打地鋪，把公司弄得很亂，我們就在外面辦公，平常用微信溝通，開(kāi)會(huì)的時(shí)候就找個(gè)公園開(kāi)會(huì)。領(lǐng)導(dǎo)還跟我商量暗號(hào)，說(shuō)如果我用釘釘給你們發(fā)消息，說(shuō)明公司出事了，你們就立馬報(bào)警。

ofo已經(jīng)徹底沒(méi)錢了，城市沒(méi)有運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)。從那開(kāi)始，公司正式裁員，我們最開(kāi)始有400多人，裁到最后只剩20人左右。那段時(shí)間，大家都在猜，這個(gè)月誰(shuí)會(huì)走。

有一天，領(lǐng)導(dǎo)把我們叫到一個(gè)KTV包間，我們知道不是團(tuán)建，到了之后，果然離職協(xié)議就擺在桌上，讓我們簽，大家簽完就散了。

離職后，我以為找工作很容易，因?yàn)橐呀?jīng)是高級(jí)運(yùn)營(yíng)了。事實(shí)上，面試幾次后，我越來(lái)越不自信。

后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，一方面，是共享單車的特性，工作經(jīng)驗(yàn)難以復(fù)制到其他行業(yè)。另一方面，ofo的架子很空。雖然我有帶人的經(jīng)驗(yàn)，但沒(méi)有技能和邏輯作支撐，離開(kāi)ofo后，我又重新做回了銷售。

我記得有一個(gè)同事，剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，很快拿到很高的底薪，當(dāng)時(shí)所有人都看好他，只要好好干，一定會(huì)做得特別好。事實(shí)是，他當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)外圍收車，就在組里安排一個(gè)人，“你就是隊(duì)長(zhǎng)，你把我的事情都負(fù)責(zé)起來(lái)”，他每天就在不上班的狀態(tài)，玩玩摩托車。后來(lái)，他就沒(méi)有再做管理層，做回了一個(gè)普通的銷售。

在ofo，我們能拿到平常不太容易拿到的機(jī)會(huì)，隨著ofo的發(fā)展，我們也得到快速成長(zhǎng)，但同時(shí)，可能是公司管理和價(jià)值觀的缺失，最后出現(xiàn)了問(wèn)題。

到今天，從ofo走出去的人，50個(gè)人里，走好的不超過(guò)5個(gè)人。

3

戴威追求的理想，跟資本不相融

梁燕，27歲，司齡20個(gè)月，運(yùn)營(yíng)經(jīng)理

戴威發(fā)公開(kāi)信的時(shí)候，我在下面留言：沒(méi)關(guān)系的，我們一起挺過(guò)去。

離職后，我會(huì)想，你真的和我們一起努力了嗎，你真的拼了嗎?我們半夜搬車，手機(jī)打到出故障，曾經(jīng)我們有多努力，后來(lái)就有多不甘心。因?yàn)椴皇枪蚕韱诬嚊](méi)了，是ofo沒(méi)了。

我們是行業(yè)的開(kāi)拓者，現(xiàn)在去街上看，政府的一些劃線，都是我們測(cè)好的位置。最后形成固定的停車處，包括核心點(diǎn)位、核心區(qū)域的劃分，都是我們定下來(lái)的。

那時(shí)候，我們會(huì)半夜搬車，凌晨3點(diǎn)，我們3個(gè)女孩，加上7個(gè)男孩，一車一車地卸，這樣持續(xù)了一個(gè)多月，也不覺(jué)得累。ofo的氛圍不像普通公司一樣的高壓，大家主要靠自覺(jué)。

梁燕去北京開(kāi)會(huì)，拍攝的ofo大樓/受訪者提供

靠自覺(jué)就會(huì)有浪費(fèi)的空間，公司泄洪口開(kāi)得太大，資金流失太多。我記得，暑假招聘兼職，招了七八個(gè)人，每個(gè)人一兩百塊錢一天，持續(xù)了一兩個(gè)月的時(shí)間去推卡。

包括運(yùn)營(yíng)用車，可能3輛車就夠了，但他就要報(bào)5輛。一個(gè)片區(qū)，申請(qǐng)2個(gè)中巴車就可以了，要申請(qǐng)4個(gè)。一輛車本來(lái)可以裝15輛自行車，只裝12輛，完全不懂節(jié)流。

當(dāng)時(shí)很難有人去討論這些事情，主動(dòng)權(quán)掌握在運(yùn)營(yíng)手里，只要他們提出需求，公司就會(huì)努力滿足，沒(méi)有有人去認(rèn)真計(jì)算成本。

ofo的產(chǎn)品也有問(wèn)題，車的質(zhì)量不好。當(dāng)時(shí)用的鎖，用磚砸一下就開(kāi)了。在北京見(jiàn)產(chǎn)品經(jīng)理的時(shí)候，我說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)做過(guò)各種測(cè)試沒(méi)問(wèn)題。反觀摩拜，他們的車鎖不容易壞，我們沒(méi)有及時(shí)跟上節(jié)奏。

我到現(xiàn)在都認(rèn)同ofo的理想情懷，在哪都是賺錢，為什么不去一家愿意讓自己拼盡全力的公司呢。當(dāng)時(shí)，ofo出現(xiàn)危機(jī)，戴威發(fā)公開(kāi)信的時(shí)候，我甚至給他留言，說(shuō)，沒(méi)關(guān)系，我們一起挺過(guò)去就好了。

我能理解，他有很多不得已的地方。但我也會(huì)問(wèn)，你真的拼了嗎?真的和我們一起努力了嗎?

因?yàn)槲艺娴暮懿桓市摹２皇枪蚕韱诬囌麄€(gè)行業(yè)沒(méi)了，是ofo沒(méi)了，那就是我們沒(méi)有做好。我離職的時(shí)候，當(dāng)時(shí)ofo城市已經(jīng)走到末路，領(lǐng)導(dǎo)和我協(xié)商，接下來(lái)的工作我作為女生，不方便再介入，我就離職了。

散伙的時(shí)候，我穿著ofo的工裝去的，吃完最后一頓飯，哭得很崩潰。我離開(kāi)后，調(diào)整了一個(gè)多星期，又出去旅游，過(guò)了一個(gè)月才繼續(xù)找工作。那感覺(jué)，就像失戀一樣。

哪怕到現(xiàn)在，我還是用著ofo的杯子，在家穿ofo的工服，關(guān)注ofo的消息。但我也想明白了，ofo的情懷別人學(xué)不來(lái)，ofo的腐敗也是必然的。

我現(xiàn)在的公司，做任何一個(gè)項(xiàng)目，試點(diǎn)推行無(wú)數(shù)次，先去小城市試點(diǎn)，再去大城市試點(diǎn)，去海邊城市試點(diǎn)，去內(nèi)陸城市試點(diǎn)，最后推向全國(guó)，以這種小心翼翼的方式，穩(wěn)扎穩(wěn)打，但ofo不是這樣，想到了，就立馬去做。

ofo一個(gè)大佬說(shuō)，看到黃昏時(shí)分，人們魚(yú)躍而出，踩上小黃車，集體穿過(guò)馬路，奔家而去，這個(gè)畫(huà)面很感動(dòng)。場(chǎng)景確實(shí)很溫暖，但他們可能沒(méi)有想過(guò)，自行車能保養(yǎng)多久，最早鏈條的成本有多少，有沒(méi)有計(jì)算自行車的損耗，損耗過(guò)后如何彌補(bǔ)。

浪漫和現(xiàn)實(shí)有著根本的差距。如果ofo的落敗，一定要追究一個(gè)人的責(zé)任，我覺(jué)得是資本，戴威追逐的是理想，資本和理想，本就是不相融的。

4

結(jié)語(yǔ)

ofo的愿景是“讓世界沒(méi)有陌生的角落”。

在西安旅行時(shí)，楚云飛用內(nèi)部APP隨手打開(kāi)了一輛小黃車，那一刻他覺(jué)得，“讓世界沒(méi)有陌生的角落”不再是一句口號(hào)，而是真實(shí)發(fā)生的事情，而這件事是ofo人做成的。

幾乎每一個(gè)ofo人，都感懷那段青春閃亮的日子，那不僅僅是一份工作，而是跟人生至交，一起揮灑汗水，全身心追夢(mèng)的過(guò)程。

“用愛(ài)發(fā)電”疊加資本的催化，ofo以前所未有的速度膨脹，管理、制度、甚至員工都沒(méi)有做好準(zhǔn)備，去迎接一個(gè)估值超過(guò)200億元的“獨(dú)角獸”。

迅速被催熟的ofo，沒(méi)來(lái)得及享受成熟，又迅速遭到資本拋棄。【責(zé)任編輯/鄒琳】

(應(yīng)受訪者要求，楚云飛、蔣文禮、梁燕均為化名)

來(lái)源：豹變

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