奧迪進入中國31年，為什么今年的銷量越來越差

近日，據云南《春城晚報》報道，羅姓車主的一輛奧迪Q5在正常行駛中發動機突然爆炸，車輛引擎蓋下面突然冒出一股白煙，車輛頓時失控。經奧迪4S店的初步檢測，涉事車輛實為發動機爆缸，故障原因為發動機彈簧斷裂。

據名車專家介紹，這輛奧迪Q5的問題很嚴重，可能危及司機和乘客的生命安全，而發動機彈簧斷裂的概念很小，原因有可能是發動機零件本身有問題，也不排除發動機沒做到良好的保養，還可能與機油質量有關。

奧迪Q5是奧迪公司在2008年推出的豪華中型SUV車，售價在36萬-68萬元人民幣之間，于2018年停產。從車友們對該車的吐槽看，主要集中于定價偏高，售后維修保養比較不便，且費用不合理，還有個別網友反映有燒機油的問題。如此看來，不良保養和機油出問題的嫌疑比較大。

此外，關于奧迪車發動機的問題，奧迪的國內生產商一汽-大眾奧迪就兩度向市場監督管理總局進行過備案召回計劃。

在5月31日發布的召回計劃中，其召回原因為，在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管泄漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。在今年3月初發布的召回計劃中，其進行召回的原因為，由于在供應商制造過程中發動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩定，存在安全隱患。

而在3月14日，奧迪搶在3·15晚會召開的前一天，緊急召回了7萬多輛奧迪車，車型涉及進口的A5、A5 Cabriolet、S5、A6、A6 allroad、A7、A8L、Q7等，原因也是出在發動機，長期使用后，燃油可能會從低壓油軌的尾蓋泄漏。一旦發生火災，它可能引起火災。

看來，奧迪汽車發動機問題已經成為老大難，這也成為近期繼奧迪車異味致癌后，對奧迪品牌的第二次重大打擊。

今年3月，由白血病患者“豆豆在哭”一篇《他們都得了白血病，他們都買了奧迪車》引發的奧迪“車內空氣致白血病”事件，在網絡上迅速傳播。隨后又有多名車主加入維權，直指奧迪車內長期存在異味，懷疑因車內空氣質量不達標而導致車主出現身體不適，甚至罹患白血病。

據奧迪維權車主豆豆稱，自己在購買并使用了有異味的奧迪車兩年后，患了白血病。第三方檢測機構對豆豆的奧迪A4在2018年5月25日和2019年4月5日進行了車內空氣檢測，檢測結果顯示苯和甲醛均存在超標情況，其中甲醛濃度超標近一倍，而苯濃度超標兩倍有余。

目前，自稱因奧迪車內異味致癌的車主已有85名，超過3000人投訴奧迪車內異味。其中，85人中血液病患者50人(白血病34人)、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。從車型來看，這85人中奧迪Q5車主27人、奧迪A4L車主31人，奧迪A3車主8人。

顯然，奧迪的一系列問題，已經對消費者信心產生影響。

今年1～4月，奧迪在中國市場累計銷量為205698輛，同比下降0.5%，出現罕見的下滑現象。對比同為豪車陣營的奔馳和寶馬，奧迪在中國市場已然出現掉隊跡象。數據顯示，同一時期內，寶馬(含MINI)在中國市場累計銷量為227603輛，同比增長12.1%，奔馳銷量達23.21萬輛，同比增長2.2%。

而在剛剛過去的5月，依據奧迪發布的數據顯示，奧迪在中國大陸+香港的銷量為4.7927萬輛，雖然環比增長了3.4個百分點，但同比大幅下降7.4%，這也是奧迪連續兩個月的銷量下滑超過7%——今年4月，奧迪中國區的銷量同比劇降11.5%，與奔馳和寶馬的差距進一步拉大。

今年是奧迪進入中國市場的第31個年份，曾經擁有輝煌的成績一度讓它走上神壇，但現在看來，奧迪發動機問題，車內異味問題，以及劣質的瀝青阻尼板是用于汽車隔熱、降噪，都反映出這家德國車企對質量，對客戶的敬畏之心在一點點喪失。

這，就是奧迪在華銷量越來越差的根本原因吧!【責任編輯/李小可】

來源：IT商業新聞網

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