“造夢者”馬斯克麻煩不斷：特斯拉產量迷局

2月22日凌晨的冷雨中，一艘載有1837輛特斯拉純電動車的滾裝船“晨蝶號(MorningCindy)”靠泊上海外高橋港區的海通國際汽車碼頭，其中包括最新款的特斯拉Model3型車。

這是用于客戶交付的特斯拉Model3車輛首次大規模到達上海港。

一個多月前的1月7日，上海有史以來最大的外資制造業項目——特斯拉超級工廠在臨港產業區正式開工建設。馬斯克要在上海超級工廠建造一款“真正實惠”的Model3。有分析人士稱，一旦特斯拉Model3全部本土化之后，將免去關稅門檻，減少進口關稅，僅有16%的增值稅，其售價很可能在30萬元以內。

第一財經記者26日從特斯拉方面獲悉，“現在的主要任務是交付，未來還會不斷有船到港”。

一系列的喜訊讓特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)激動不已。“2011年特斯拉還沒有造出任何一輛汽車。但是8年后，特斯拉在2019年的產量將會達到50萬。”這是馬斯克2月19日發布的一條推特。

這條推特獲得了超過14萬的點贊和超過1萬條轉發。但馬斯克沒想到的是，監管部門也再次盯上了公司的這一敏感量產信息。

一周后，當地時間2月25日，美國證券交易監督委員會(SEC)再次向馬斯克發難，要求聯邦法官判決馬斯克蔑視法庭。特斯拉當天股價一度大跌5%。過去三個月，特斯拉股價已經跌去了近14%。

半年內兩次公開敏感信息

特斯拉的量產能力一直是公司業績的晴雨表，能對股價產生直接影響。在社交媒體上發布未經審核的能影響股價的信息，被認為將對投資人造成不公。SEC的狀告也可能讓馬斯克面臨新的法律風險。

去年8月，馬斯克在社交媒體推特上發布信息稱考慮將特斯拉私有化。這一消息引發市場的軒然大波，最終以特斯拉和馬斯克各罰2000萬美元(約合1.34億元人民幣)為條件達成與SEC的和解協議。同時，馬斯克也交出特斯拉董事長的位子。

時隔不到半年，馬斯克又在推特上發布與特斯拉投資者密切相關的信息而未經審查。對此SEC認為，馬斯克違反了此前和解協議中“在發布任何特斯拉的重要信息前需要得到公司批準”的條例。

無須驚訝，特斯拉公司毫不猶豫地站在了馬斯克這邊。在一份法庭文件中，特斯拉承認了馬斯克發布的這條推特確實沒有獲得公司批準，但是公司認為他并不需要——在今年1月30日特斯拉的2018財年第四季度財報電話會議記錄上，馬斯克在回答華爾街分析師羅奇(ColinRosch)的問題時明確表示，今年的量產目標在35萬至50萬(輛)區間。

第一財經記者全程參加了這次電話會議，馬斯克當時確實提到，要達到50萬產量的目標，也意味著每周產量達到1萬輛左右。他還強調特斯拉目前最大的挑戰是車賣得太貴，因為美國的勞動力成本高，這也是特斯拉在上海建立超級工廠的初衷。

上海工廠能否迅速投產，是今年交付量能否取得突破的關鍵因素。在上海超級工廠的奠基儀式上，馬斯克表示：“中國是全球最大的電動車市場，有助于特斯拉大幅提升產量。現在的問題是人們沒有錢買，并不是需求不振。”

里滿士大學法律系教授托比亞斯(CarlTobias)表示：“馬斯克就好像是推特‘慣犯’，是一個表現糟糕的演員。SEC之所以會采取行動，是因為他們有責任保護消費者、投資人和公眾的利益。”

由于馬斯克“嘴里跑火車”，為特斯拉的公關和法務團隊增加了不少工作量。上周，特斯拉法律總顧問、去年年底剛剛入職的巴特斯文卡斯(DaneButswinkas)宣布離職。據外媒引述知情人士的話稱，這位此前執業了30年的“老司機”發現自己“招架不住特斯拉的企業文化”。

現年57歲的巴特斯文卡斯先是作為特斯拉的外聘律師顧問，隨后正式加入特斯拉擔任法律總顧問。他參與了SEC對其涉嫌發布不實推特稱特斯拉將私有化的法律訴訟。離職后，他將重回華盛頓特區的律師事務所Williams&Connolly，繼續擔任全職的庭審律師。

值得注意的是，特斯拉的法律總顧問頻繁換人，而且都與馬斯克關系密切。2009到2012年間，特斯拉有過三任法律總顧問，最短的任職四個月就離開。

過去兩年在馬斯克轟轟烈烈推動Model3產量成為“平民神車”的背景之下，特斯拉內部也在大刀闊斧地進行重組。在此期間公司至少有50位高管離職，包括銷售、工程、人力資源、財務和PR等事務的主管。

今年1月30日的財報電話會上，特斯拉首席財務官、公司“二號人物”阿胡賈(DeepakAhuja)意外宣布退休。

Model3被取消推薦評級

就在上個周末，特斯拉在北京舉辦了Model3的客戶體驗日活動，并宣告特斯拉Model3正式在中國市場開始交付。“這標志著特斯拉又一款戰略車型登陸中國市場，它是向可持續能源轉變使命的關鍵一步。”特斯拉方面對第一財經表示。

特斯拉家族中“最便宜”的Model3在中國有三款車型，起售價格分別高達56萬元、50萬元和43萬元。特斯拉的數據還顯示，目前特斯拉充電網絡已經覆蓋中國大陸170多座城市，超級充電樁數量突破1500個。

在上海工廠正式量產交付前，預計特斯拉在中國的價格還很難降下來。不過，與高企的價格并不匹配的是特斯拉美國產汽車的質量瑕疵。上周，美國著名的評測媒體《消費者報告》取消了Model3的推薦評級，原因是該機構接到車主關于剎車、車漆以及車身飾件等多方面的問題。

其中有一位車主抱怨稱：“觸摸屏會斷斷續續地自動跳轉，好像有人在快速點觸，導致音樂自動播放，音量自動增加到最大，并在導航系統中重新縮放和平移地圖。”

除了成本方面的挑戰，特斯拉的生產安全也面臨挑戰。大約十天前，特斯拉位于美國加州的弗里蒙特工廠被曝發生火災，火災發生地點在堆放危險易燃物的室外區域，沒有人員傷亡。特斯拉方面表示這起火災將不會對車輛生產造成影響。

然而這不是弗里蒙特工廠第一次發生火災，早在2018年4月，弗里蒙特工廠油漆噴涂車間曾經發生過一起重大火災，兩臺噴漆機器人被當場燒毀，損失超過100萬美元。2018年8月，弗里蒙特工廠又發生了另一起火災，工廠外的紙板堆率先起火，隨后波及到回收區和儲水設備。此前，特斯拉還因涉及違反勞工法規、存在安全隱患等，被加州相關當局處罰，特斯拉則針對上述指控提出上訴。

據了解，特斯拉在弗里蒙特工廠臨時搭建的新總裝生產線GA4并未獲得相關生產許可資質，但已經承擔了Model3大約20%的總裝工作。正是在GA4生產線的輔助下，特斯拉順利提高了Model3的生產速度，實現每周5000輛的產能目標。馬斯克還在2月19日的推特中發布了4000輛特斯拉汽車在舊金山港口裝箱準備運往歐洲的照片。

盡管特斯拉麻煩不斷，但馬斯克并不在乎，因為他還有更大的雄心要實現。馬斯克的一大夢想，就是在火星上建立人類定居點，甚至啟動大規模的火星移民。在此之前，他表示將先在月球上建立人類基地。

馬斯克創辦的航天公司美國太空探索技術公司(SpaceX，下稱“太空探索”)正在研發用于飛往火星的運載火箭和星際飛船(StarShip)。

馬斯克日前在接受采訪時說：“在登上火星之前，我們很可能在月球上有一個基地。”

馬斯克已經刊登了“星際飛船”的廣告，稱它能夠將多達100人運送到火星。他同時還在推特中曝光了太空探索開發的全新的猛禽發動機的視頻和照片，該發動機將為“星際飛船”提供動力。【責任編輯/鄒琳】

(原標題：“造夢者”馬斯克麻煩不斷：特斯拉產量迷局)

來源：第一財經

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