傳稱海航裁撤資本科技兩大集團(tuán) 董事會(huì)人員再變更

界面新聞從多位海航人士處獲悉，海航集團(tuán)已下發(fā)通知將海航資本撤銷，并成立相關(guān)事業(yè)部。海航內(nèi)部人士表示，實(shí)際上今年年初陳峰就已經(jīng)在內(nèi)部說過海航資本要解散了。

工商資料顯示，11月27日，海航集團(tuán)董事會(huì)人員再次變更，湯亮和趙權(quán)退出。

湯亮在1999年加入海航集團(tuán)，此前擔(dān)任海航集團(tuán)有限公司項(xiàng)目開發(fā)與管理部副總經(jīng)理、渤海國(guó)際信托有限公司副總裁、海航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理、海航資本集團(tuán)有限公司總裁助理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總裁、總裁、首席風(fēng)控官等職務(wù)。在變更前，他擔(dān)任海航資本集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、渤海金控投資股份有限公司董事長(zhǎng)。

另一位退出者趙權(quán)在2017年接替海航元老辛笛出任海航集團(tuán)董事局董事、海航旅業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)。他在2009 年加入海航集團(tuán)，曾擔(dān)任過海航集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、海航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司副董事長(zhǎng)及董事長(zhǎng)、海航集團(tuán)有限公司執(zhí)行副總裁。進(jìn)入集團(tuán)董事局之前，趙權(quán)還擔(dān)任了海航實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官兼首席投資官。

不難看出，此次退出海航集團(tuán)董事會(huì)的兩人都是財(cái)務(wù)投資出身，海航之所以能夠一飛沖天，強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張也與其善于資本運(yùn)作、有一批投資高手有關(guān)，而海航資本就是海航集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，更是海航系金融板塊的運(yùn)作主體，控制著海航投資和渤海金控。

此前，海航資本就用渤海租賃進(jìn)行了車輪式股權(quán)質(zhì)押融資，通過信托公司或者銀行質(zhì)押股權(quán)，到期解押后，再找一家信托公司質(zhì)押，期間無縫對(duì)接。在一系列融資運(yùn)作中，海航資本所持渤海租賃股權(quán)會(huì)在近十家信托公司與銀行中輾轉(zhuǎn)數(shù)次，為海航資本提供了源源不斷的資金。

根據(jù)海航資本官網(wǎng)顯示，海航資本的業(yè)務(wù)遍及全球超過100多個(gè)城市及地區(qū)、總資產(chǎn)達(dá)到了4400億元、年收入超過390億，其涉及的業(yè)務(wù)包括租賃、保險(xiǎn)、信托、證券、擔(dān)保等，旗下企業(yè)包括了渤海金控、渤海租賃、渤海人壽、渤海信托、營(yíng)口沿海銀行、渤海擔(dān)保等，其中渤海租賃2011年在A股上市。

自從遭遇來自監(jiān)管層面的壓力以及自身流動(dòng)性危機(jī)后，海航資本旗下的金融產(chǎn)品也多次爆出到期未能支付的消息，特別是針對(duì)聚寶匯的逾期問題，曾出現(xiàn)過大量投訴與維權(quán)。

在海航進(jìn)入大甩賣的階段后，金融資產(chǎn)也在不斷被出售。根據(jù)財(cái)新報(bào)道，海航已經(jīng)相繼出售了持有的華龍證券、廣州農(nóng)商行、永安保險(xiǎn)、渤海征信等金融資產(chǎn)。

與海航資本一同出現(xiàn)在裁撤通知中的還有海航科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。根據(jù)財(cái)聯(lián)社的最新報(bào)道顯示，海航科技撤銷科創(chuàng)合作事業(yè)群天津、成都、鄭州項(xiàng)目組機(jī)構(gòu)編制，撤銷英邁協(xié)同發(fā)展組、資產(chǎn)處置專項(xiàng)工作組機(jī)構(gòu)編制，撤銷旗下海航云智科技機(jī)構(gòu)編制，云智科技副總裁許競(jìng)等多名員工調(diào)入易建科技。據(jù)該公司內(nèi)部人士透露，劃轉(zhuǎn)后海航科技僅剩行政、人資員工，海航的科技板塊最終整合方案或在年底出爐。

另外從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，海航科技業(yè)績(jī)也大不如前。今年前三季度歸母凈利潤(rùn)僅4360萬，同比下降64%。扣非后歸母凈利潤(rùn)虧損1.9億，同比大跌135%，遭遇裁撤的命運(yùn)也并不意外。

在一系列資產(chǎn)出售后，海航似乎度過了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。海航集團(tuán)發(fā)布的通告中稱，今年上半年累計(jì)出售的資產(chǎn)已達(dá)600億元人民幣，出售量超過集團(tuán)上半年未合并報(bào)表凈資產(chǎn)的10%。財(cái)新統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來，海航集團(tuán)已經(jīng)宣布出售了折合人民幣1100億元左右的資產(chǎn)。王健生前曾說，今年全年計(jì)劃處置資產(chǎn)達(dá)到3000億元。

而在王健去世之后，陳峰重回權(quán)力巔峰，并對(duì)海航業(yè)務(wù)進(jìn)行了新的規(guī)劃。界面新聞此前報(bào)道，海航最新的架構(gòu)已經(jīng)變成“兩主兩輔“，兩主是海航航旅和海航物流，兩輔則是海航租賃和海航科技，現(xiàn)有部分金融資產(chǎn)將會(huì)放在航空租賃板塊下。

海航此前的七大業(yè)務(wù)板塊也在不斷收縮調(diào)整中，業(yè)務(wù)整合、人員縮減、聚焦航旅主業(yè)將成為未來一段時(shí)間海航的主旋律。【責(zé)任編輯/鄒琳】

(原標(biāo)題：媒體曝海航裁撤資本科技兩大集團(tuán) 董事會(huì)人員再變更)

來源：界面

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