人民日報擬轉讓旗下價值三千萬的共享電動車全部股權

2018年1月8日，人民日報旗下《中國汽車報》社有限公司計劃轉讓持有的易卡綠色(北京)汽車租賃有限公司(下稱易卡綠色)全部股權，標的底價3000萬元。

易卡綠色注冊成立于2013年，在北京市推廣綠色出行的背景下誕生，提供新能源汽車租賃服務，近年來處于虧損狀態，且營收狀況下滑嚴重。目前，此次轉讓項目處于未成交狀態。

2017年前三季度虧損570余萬元

工商資料顯示，易卡綠色成立于2013年6月，注冊資本2000萬元，全部為《中國汽車報》社有限公司出資。

《中國汽車報》成立于1984年，隸屬人民日報社，后者同時為中國能源汽車傳播集團有限公司的唯一股東，該公司持有《中國汽車報》社有限公司全部股權。

小編注意到，《中國汽車報》社有限公司共投資了8家企業，除易卡綠色外，還有北京《商用汽車新聞》、《汽車與運動》雜志社有限公司等。其中，易卡綠色注冊資金最高。

轉讓公告披露的數據顯示，易卡綠色處于虧損狀態，且去年虧損面擴大。2016年，易卡綠色全年營收623.53萬元，凈虧損324.45萬元;去年前三季度，易卡綠色實現營收142.12萬元，虧損擴大到570.84萬，超過2016年全年虧損額。

(易卡綠色營業數據)

同期，易卡綠色的負債額略有提高，負債總計從609.82萬元提高到613.4萬元，但其同期資產總額大幅縮水，從1571.63萬元縮水至1006.39萬元，因此資產負債率漲幅明顯，從2016年底的38.78%增至2017年三季度末的60.95%。

悄然停止的分時租賃業務

易卡綠色在成立之初主打分時租賃，曾經被北京市有關部門寄予厚望。2013年5月，北京市科技委牽頭發起了“電動北京伙伴計劃”，在五道口清華科技園興建新能源汽車充電樁、專屬停車區域，由易卡綠色負責運營。此后，時任科技部部長的萬鋼曾視察該停車區域，并對分時租賃模式予以肯定。

據當時的新聞報道，易卡租車首批投放了15輛北汽EV150汽車，租金每兩小時49元，4小時租賃和晚上18點至次日8點半的“夜租“99元，日租159元，車主需要交納3000元的租車押金和2000元的違章押金。

(易卡綠色部分車型租金價格)

1月8日，搜狐財經致電易卡綠色，一名工作人員表示，當前公司已經停止分時租賃、日租和周租，僅提供月租服務。

根據這位工作人員的說法，較高的成本和出租率較低是他們停止分時租賃業務的主要原因。“主要還是資金問題，如果用戶一天只租2小時的話，可能就不需要充電，充電就得我們來充，成本很高，“他說，“而且只租2小時，剩下的22小時車輛擺在那里，可能就沒人租”。

他表示，目前公司提供北汽EV150、北汽EU260 PLUS、騰勢時尚型等車輛，其中北汽EV150租金一個月2600元，用戶需要交納5000元的押金，并自己負擔充電費用。

共享汽車正處風口。2017年6月，交通運輸部發布《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》，明確鼓勵共享汽車分時租賃模式，此后一系列共享汽車創業公司成立，滴滴、摩拜、美團等互聯網巨頭，以及上汽、一汽轎車等主流汽車廠商亦有布局。

不過，據搜狐財經初步檢索，目前中國共享汽車運營商中尚無宣布實現盈利者，主要依靠巨額投資維持運作。2017年，已有兩家分時租賃企業友友用車、EZZY宣布倒閉，原因是資金鏈斷裂。【責任編輯/衛安】

（原標題：兩年虧千萬，人民日報擬3000萬轉讓旗下共享電動車全部股權）

來源：搜狐科技

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