與高喊“為小米汽車而戰(zhàn)”的雷軍不同,李彥宏過去一年間在涉及百度造車的言行上,始終保持低調(diào)和克制,沒有煽情行動,也沒有悲壯的宣言。
座艙域控制器滲透率逐年提升,新能源汽車高端車型將最早迎來100%滲透率。預(yù)計2025年,國內(nèi)座艙SoC芯片市場規(guī)模有望達到204億元。
分析指出,重塑品牌一舉旨在強調(diào)該集團將更專注電動汽車業(yè)務(wù),并與特斯拉等造車新勢力競爭,以此吸引更多投資者。
在全球芯片短缺危機仍未緩解之際,美國和歐盟正在加速推進政策,計劃投入數(shù)百億美元的資金推動芯片本土化生產(chǎn)。
蘇箐因為華為自動駕駛業(yè)務(wù)而出名,也因自動駕駛“殺人”的相關(guān)言論而免職。
豐鳥科技取得中國民航局頒發(fā)的支線物流無人機試運行許可和經(jīng)營許可,標志順豐成為全球首個進入支線物流商業(yè)試運行的大型無人機企業(yè)。
國內(nèi)開始正視元宇宙帶來的機遇與挑戰(zhàn),后續(xù)產(chǎn)業(yè)支持細則政策有望陸續(xù)出臺,將從虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)應(yīng)用融合和底層支撐技術(shù)兩個層面因城施策。
文章提到,如果沒有NVIDIA的投資,ARM將在數(shù)據(jù)中心市場的增長及與Intel的x86競爭中出于劣勢,還面臨著新興對手RISC-V的激烈競爭。
截至目前,有百信銀行、江蘇銀行、浙商銀行等多家銀行開始初探元宇宙。其中,虛擬數(shù)字人與數(shù)字藏品成為銀行業(yè)較為關(guān)注的兩大細分賽道。
索尼電子游戲業(yè)務(wù)創(chuàng)始人、PlayStation之父久夛良木健在采訪中表示,看不到元宇宙的意義。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)此報道并評論稱,這是“大智慧”。
有威馬EX5車主向記者透露,參與進行OTA(遠程升級)后可用電量顯著減少,放空電壓從333V升至340V;滿電電壓從408V降至397V。
備受資本市場青睞的元宇宙,到底前景如何?成熟以后的元宇宙將以什么樣的“姿態(tài)”展現(xiàn)在世人眼前?
聞偉表示,團車已找到行業(yè)內(nèi)頂尖的團隊,該外來團隊可以承擔(dān)包括產(chǎn)品規(guī)劃、工程開發(fā)、智能駕駛在內(nèi)的幾乎所有造車流程。
小何
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來自: 【人物】滴滴創(chuàng)始人程維回顧與Uber競爭:中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過--IT時代網(wǎng)
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來自: 少年頭條對壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時代網(wǎng)
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