隨著新的決策出臺，空中5G通話和數(shù)據(jù)可能會在歐洲成為現(xiàn)實

　　11月28日消息：歐盟委員會正在為歐洲航空公司打開大門，開始提供空中5G連接組織已經(jīng)宣布，通過為空中5G和“前幾代移動技術”分配特定頻譜乘客將連接到機載微微蜂窩基站，然后通過衛(wèi)星連接到地面網(wǎng)絡。通話、短信和數(shù)據(jù)都有望得到支持。

　　“5G將為人們提供創(chuàng)新服務，為歐洲公司提供增長機會，”歐盟專員蒂埃里·布雷頓說?！爱斦劦匠咚?、高容量連接所提供的可能性時，天空不再是一個限制?！痹撐瘑T會的公告沒有提供5G服務何時可以向乘客提供的具體細節(jié)。

　　“天空不再是限制”

　　盡管歷史上乘客被告知在飛機上時要將設備置于“飛行模式”，但近年來這一規(guī)定有所放松。2014年歐盟航空安全局更新了指南為了安全起見，航空公司不需要要求他們的乘客使用該模式。飛行模式通常會限制蜂窩連接，但通常仍允許其他無線技術比如無線網(wǎng)絡和藍牙.

　　空中5G預計不會產(chǎn)生任何安全問題，因為它使用的頻率與國際航空運輸協(xié)會用于駕駛艙通信的頻率不同告訴《電訊報》.手機將使用5GHz及以上的頻譜，而飛機本身使用4.2-4.4GHz范圍進行連接。

　　在美國，5G和航空業(yè)之間的關系更加令人擔憂，因為今年早些時候表示擔憂的航空公司在機場附近部署新的5G頻譜可能會破壞敏感的飛行設備?！肮庾V”首次展示現(xiàn)在預計將會在明年年中發(fā)生這讓航空公司有時間用對所用頻率不敏感的設備來改裝飛機。彭博筆記由于“安全和國家安全理由”的反對，聯(lián)邦通信委員會放棄了2020年允許機上蜂窩連接的計劃。

來源：IT時代網(wǎng)

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