神舟十五號(hào)既用上新批次火箭，又使用全新的發(fā)射設(shè)備

　　原標(biāo)題：執(zhí)行神十五發(fā)射的“中國(guó)神箭”擁有 45 項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，具備兩大獨(dú)特系統(tǒng)

　　11 月 28 日消息：神舟十五號(hào)載人飛船瞄準(zhǔn)北京時(shí)間 11 月 29 日 23 時(shí) 08 分時(shí)分發(fā)射，飛行乘組由航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸組成，費(fèi)俊龍擔(dān)任指令長(zhǎng)。

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，本次執(zhí)行神舟十五號(hào)飛船發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào) F 遙十五火箭不僅是全新批次的長(zhǎng)二 F 火箭，也是首次和發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)的全新地面設(shè)備搭配，可以說(shuō)是既用上了新批次火箭，又使用了全新的發(fā)射設(shè)備，較上一發(fā)火箭，進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化。

　　據(jù)報(bào)道，與長(zhǎng)征二號(hào) F 遙十四火箭相比，遙十五火箭進(jìn)行了 45 項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，在提升安全性的前提下，全面提升了火箭軌道的精度，使后續(xù)的入軌和交會(huì)對(duì)接任務(wù)可以更加流暢。除了火箭的全面升級(jí)，地面設(shè)備也改進(jìn)了 11 項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)，提高了火箭的可靠性、安全性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，射前發(fā)射流程操作也更加自動(dòng)化，減少了人為操作的失誤風(fēng)險(xiǎn)。

　　長(zhǎng)征二號(hào) F 是中國(guó)第一型載人火箭，被譽(yù)為“中國(guó)神箭”。作為中國(guó)第一型載人火箭，30 年間，長(zhǎng)二 F 火箭全程參與了中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，執(zhí)行了從神舟一號(hào)至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)。自 1999 年首飛至今，長(zhǎng)征二號(hào) F 運(yùn)載火箭已成功發(fā)射 14 艘神舟飛船和 2 個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，其中，包括 9 次載人發(fā)射任務(wù)。

　　與其它型號(hào)火箭不同，作為載人火箭的長(zhǎng)征二號(hào) F 火箭，有自己獨(dú)特的兩大系統(tǒng)。一個(gè)是逃逸系統(tǒng)，一個(gè)是故障檢測(cè)處理系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)都是為了載人火箭而設(shè)置的，主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段檢測(cè)火箭的故障，這時(shí)候如果火箭出現(xiàn)一些災(zāi)難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個(gè)系統(tǒng)來(lái)把航天員帶離火箭的危險(xiǎn)區(qū)。

　　據(jù)介紹，這次發(fā)射是中國(guó)空間站在軌建造階段最后一次載人飛行任務(wù)。在后續(xù)的規(guī)劃中，長(zhǎng)二 F 火箭還將以每年兩發(fā)的任務(wù)來(lái)滿足空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的需求。而在未來(lái)，火箭還將升級(jí)換代，智慧火箭和可重復(fù)利用火箭也在規(guī)劃之中。

　　IT之家了解到，按計(jì)劃，神舟十五號(hào)載人飛船入軌后將采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，對(duì)接于天和核心艙前向端口，形成“三艙三船”的組合體，這是中國(guó)空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。神舟十五號(hào)乘組將在軌時(shí)間 6 個(gè)月，任務(wù)主要目的包括驗(yàn)證空間站支持乘組輪換能力，實(shí)現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換。在軌期間將迎來(lái)天舟六號(hào)和神舟十六號(hào)乘組，計(jì)劃明年 5 月返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

來(lái)源：IT之家

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