我國首臺采用換流變壓器溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運行

原標題：全鏈條國產化：我國高壓直流輸電“變速箱”實現中國制造

11 月 28 日消息：據新華社報道，11 月 27 日，我國自主研發的首臺采用國產有載分接開關的換流變壓器在位于廣州從化的西電東送重點工程 —— 溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運行。IT之家了解到，這標志著我國在高端電力裝備研發方面取得重大成果，換流變壓器有載分接開關“卡脖子”難題得到有效化解。

圖自南方電網官微

據報道，我國東西部橫跨上千公里，西電東送需采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進行輸電，工程送電端和受電端站點均要用到重達 300 多噸的換流變壓器這一樞紐設備。換流變壓器的有載分接開關就像是汽車的自動“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要通過它來調節。

有載分接開關是高度復雜和精密的設備。據南方電網超高壓公司高級技術專家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開關有 1000 多個零部件，切換次數非常頻繁，一年高達 6000 余次，一次切換包括 9 個過程，每次動作涉及 400 多個零部件的精密配合，而且每個過程的時序配合為毫秒級，動作過程中涉及電、熱、力多場耦合作用。

由于可靠性要求極高、制造難度大，這項技術一直掌握在外國少數廠家手里，設備維修也受限。一旦發生故障，只能更換同型號的進口產品，訂貨周期需要 3 至 4 個月，給電力運行安全帶來挑戰。

據悉，南方電網超高壓公司聯合產業鏈上下游企業共同組建的攻關團隊經過 2 年多努力，攻克了真空開關管等核心技術難題，成功研制出了額定容量 6000kVA、最大電壓 6000V、最大額定電流 1300A 的大容量換流變壓器有載分接開關，實現了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產制造。

據介紹，國產換流變壓器有載分接開關大的成功研制，將大幅減少工程建設投入，僅從設備成本方面估算，新建一條特高壓直流輸電工程可以節省費用近 4000 萬元。

來源：IT之家

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