比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，半年破百萬！

11月21日消息：第300萬臺新能源汽車正式下線，比亞迪成為首個達成這一里程碑的中國品牌。

從首款新能源汽車量產到實現第一個100萬輛，比亞迪用了整整13年，第二個百萬輛用了不到1年，如今第三個百萬輛，用時還不到6個月。比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，以領導者之姿推動中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革。

進入2022年，比亞迪迎來爆發(fā)式增長，躋身《財富》世界500強。今年前10月，該公司新能源汽車累計銷量近140萬輛，同比增長234%，坐穩(wěn)全球新能源汽車銷冠位置。

這直接推動了比亞迪業(yè)績的提升。今年前三季度，比亞迪實現營收2676億元，同比增長84%;凈利潤93億元，同比增長281%。比亞迪也一度躋身萬億市值俱樂部，成為全球市值第三、國內第一(據Companiesmarketcap數據)的車企。

在當下的新能源汽車市場，比亞迪足以讓所有對手“仰望”。

20年的戰(zhàn)略和技術堅守

在第300萬輛新能源汽車下線儀式現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福對300萬比亞迪新能源車主、政府、合作伙伴、同行及60萬員工表達了感謝。而從內因來看，如今比亞迪的成績離不開其長期的戰(zhàn)略堅守。

公開報道顯示，20年前，比亞迪已是全國首屈一指的充電電池制造商，但并沒有繼續(xù)躺平，而是在2003年通過收購進入整車領域。那時的王傳福，就有了做電動汽車是比亞迪進入汽車業(yè)的初衷，比亞迪由此也成為國內新能源汽車市場的先行者和孤勇者。

從最初被視為“離經叛道”，不被外界和同行看好，到2008年量產全球首款插電混動汽車，不斷試水推出王朝系列，再到今年3月全面停產燃油車，憑借DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，比亞迪最終成為全球新能源汽車市場領導者。

同時，比亞迪還堅守著技術為王、創(chuàng)新為本的理念，尤其是在電動化加速推進、智能化潮浪涌起的汽車大變革趨勢下，比亞迪更是加快了技術創(chuàng)新的步伐。

在汽車架構方面，比亞迪打造的DM-i超級混動架構顛覆了傳統(tǒng)混動技術以油為主的設計架構，實現整車系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)完全自主研發(fā)。比亞迪還在今年推出電池車身一體化CTB(Cell to Body)技術，推動純電專屬平臺——e平臺3.0在安全性、操控性、舒適性上全面進化，助力王朝和海洋兩大品牌持續(xù)升級。

此外，經過長達數十年的布局，新能源汽車中的電池、電機、電控三電技術，比亞迪已經實現全棧自研自供。目前，比亞迪已是全球第二大汽車電池制造商，推出的刀片電池(磷酸鐵鋰動力電池)有望憑借更好的性能取代三元鋰電池成為主流。在車規(guī)級芯片方面，比亞迪半導體也已成為國內最大的IGBT廠商，打破了外企壟斷。

打造這些技術壁壘的背后，是比亞迪長期真金白銀的投入。數據顯示，從2010年至2021年，比亞迪研發(fā)投入從20億元增長到超100億元。截至去年底，比亞迪研發(fā)人員已超4萬人，今年以來還在持續(xù)加大招聘。

隨著對各項核心技術的突破，比亞迪逐漸形成了高度垂直一體化的新能源汽車供應鏈體系，實現“自己動手、豐衣足食”。得益于此，在此前數次因疫情導致的供應鏈危機下，不少車企被迫減產停產，而比亞迪受到的影響較小，總體實現產能穩(wěn)定、交付順利。

機會總是留給有準備的人。比亞迪如今的成功既有時代大勢帶來的巨大機遇，同樣也離不開自身前瞻的戰(zhàn)略眼光，以及對技術和創(chuàng)新的長期主義堅守。

攻堅高端化、智能化和國際化

憑借技術、產品、產業(yè)鏈等優(yōu)勢，輔以精準的市場定位和超高性價比，厚積薄發(fā)的比亞迪在新能源汽車市場大殺四方，連續(xù)九年登頂中國新能源汽車銷冠，并在今年重回全球新能源汽車銷量第一寶座(據乘用車市場信息聯合會數據)，打造了具有全球競爭力的中國王牌。

目前，新能源汽車市場滲透不斷攀升。數據顯示，今年前10月，國內新能源汽車市場滲透率已達到24%，比去年已增長超10個百分點。業(yè)內觀點認為，新能源汽車已進入下半場，這將會是一場更加全面且重要的競爭。

站在300萬的里程碑起點上，比亞迪也向外界顯露出更大的雄心，繼續(xù)在高端化、智能化和國際化方面發(fā)起攻堅，以穩(wěn)固行業(yè)領頭羊地位，邁向更為廣闊的星空與遠方。

在高端化方面，比亞迪在稍早前宣布推出高端汽車品牌——仰望，其表示將以顛覆性技術與前瞻性設計打造品牌與產品，將把新能源汽車的安全和性能表現提升到新的高度，并立志成為中國高端汽車品牌的代表和標桿。

據了解，仰望產品定價鎖定在80萬-150萬元之間，首款車型會是一款硬派越野SUV，將于明年一季度正式發(fā)布，并首發(fā)搭載非常安全的頂級黑科技。

作為新能源汽車下半場的核心，比亞迪在智能化方面也在加快布局。今年，比亞迪先后和英偉達、地平線等達成合作，未來將在部分車型上搭載英偉達DRIVE Orin計算平臺和地平線征程5芯片。近日還有消息顯示，比亞迪正在大量招聘智能座艙、智能駕駛等領域研發(fā)人才，或意味著比亞迪在智能化方面也將加強深度自研力度。

同時，比亞迪也在積極擁抱全球，依托To B業(yè)務基礎，進一步發(fā)力推動乘用車的國際化。今年以來，比亞迪先后進入日本、泰國、印度等市場，還與歐洲等國家多家經銷商達成合作……目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布六大洲的70多個國家和地區(qū)，今年底還將向歐洲多個國家用戶開啟乘用車的交付。

行至高處，比亞迪在被“仰望”的同時，也在繼續(xù)向上和向遠方“仰望”。有理由相信，比亞迪的第四個百萬或將更快到來。

來源：搜狐

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