遠程起底獨角獸：深耕智能化搶跑下半場，實力演繹“長坡厚雪”

作為吉利遠程新能源商用車集團旗下品牌，遠程近期利好頻頻。

11月7日，在遠程新能源商用車品牌日上，其宣布構建全新的天地一體化系統，為中國物流打造新基建。同場，基于全新理念打造的遠程星瀚H無座艙自動駕駛重卡和遠程超級VAN兩款重磅落地產品集體出鞘，備受行業關注，實力強化品牌核心壁壘。

而上月底，遠程剛宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，后續還將開啟A輪融資。據悉，Pre-A輪融資由普洛斯旗下隱山資本領投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產業基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰略投資人和知名投資機構。該輪融資將主要用于研發投入和市場生態建設，進一步鞏固提升遠程在新能源商用車市場的頭部地位。

資本重倉下，這家發展歷史僅8年的新勢力，有何魔力?為何如此搶手?

踩對賽道，等風來

股神巴菲特有句名言：人生就像滾雪球，重要的是找到長長的坡和厚厚的雪。而“長坡厚雪”的投資理論，也被各路資本玩家奉為圭臬，備受推崇。

所謂“長坡”，即指一家公司所處的行業賽道發展空間巨大，發展的天花板遠沒有到來。作為中國首個專注于新能源領域的商用車品牌，遠程早已找到這一長坡，在早早踩對賽道下，靜待“風口”的到來。

在雙碳背景下，汽車電氣化浪潮洶涌。今年9月，新能源乘用車零售滲透率首次突破30%大關，市場逐步邁入紅海，競爭激烈。反觀新能源商用車行業，雖然正在逆勢爆發，但仍屬于藍海市場。

公開數據顯示，新能源商用車行業2020年滲透率僅為2.7%，2021年滲透率為4.2%，今年1-9月份新能源商用車行業銷量同比增長61.9%，滲透率達到8.2%。

結合著名的“5%滲透率法則”來看，中國新能源汽車市場滲透率從2.7%增長至5.4%用了四年，從5.4%到13.4%只用了一年，從13.4%達到21.6%只用了半年。 放諸于新能源商用車行業，同樣如此，8.2%的滲透率，意味著該行業賽道正迎來大爆發。

據全球知名戰略咨詢機構羅蘭貝格2022年發布的《新能源商用車白皮書》中稱，在汽車行業的革新浪潮中，新能源汽車逐漸成為中國汽車產業發展的中堅力量。商用車作為拉動中國經濟和基礎設施建設的關鍵支柱，其新能源發展對整個汽車行業有著至關重要的意義。在未來五年商用車市場的競爭中，新能源將是重中之重。

該機構并預測：至2025年，國內市場新能源商用車滲透率將超過30%，中重卡滲透率將超過25%，總量約170萬輛，是去年的十倍。

與此同時，政策也在大力支持這一行業發展。《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，要加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域應用，為新能源貨車通行提供便利。

機會永遠是留給有準備的人。早在2014年，吉利控股集團就匯集資源優勢，前瞻布局商用車業務，并成立吉利遠程新能源商用車集團;2016年，中國首個專注于新能源領域的商用車品牌——遠程應運而生。作為中國首個完成多能源布局、全系產品新能源化的商用車品牌，遠程如今已形成行業頭部地位，未來，其也將持續領跑賽道。

厚積薄發，蓄力起跳

事實上，對大多數投資者而言，選公司先選行業、賽道，看公司先看護城河，即競爭優勢。這亦如巴菲特“滾雪球”理論中的“厚雪”，唯有具備廣闊發展空間、優異市場表現，基本面強勁的企業，才能讓投資者完成“財富滾雪球”。

而在早早切入新能源商用車賽道下，遠程以研發為先導，在乘用車基礎上發展商用車，形成新能源核心技術優勢，為過硬的產品力奠定堅實基礎。完善的產品布局以及領先的產品力讓市場銷量的持續提升，穩居市場頭部。

在產品方面，遠程新能源商用車已完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線布局，覆蓋商用車全應用場景，實現旗下全系產品的新能源化布局。數據顯示，今年1-9月，遠程新能源商用車總體銷量保持行業第一，銷量同比增長169.7%。細分領域，遠程新能源輕卡1-9月總體銷量排名行業第一，銷量同比增長60.9%，市占率達24.2%，市場頭部地位進一步提升。

所有的一鳴驚人，不過是厚積薄發的結果。遠程以科技(Technology)為引領，以用戶(User-based)為核心，聚焦創領零碳(Zero)陸運和可持續未來。圍繞“創造智慧互聯，引領綠色商用”的品牌愿景，遠程將致力于成為“智慧綠色運力科技綜合服務商”。

其中，在科技上，依托吉利在乘用車領域的深厚積累，遠程新能源商用車以研發為先導，布局綠色智能新一代商用車，建立了國內最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發工程師。多年來，其累計申請專利1700余項，其中包括大量新能源汽車相關核心技術專利，如混合動力汽車120余項，涉及純電動汽車技術60余項，涉及充電系統相關技術30余項，涉及動力電池系統50余項，涉及電機驅動系統20余項。同時，其還主導并參與65項國家行業團體標準制定。

在用戶方面，遠程秉承以人為尊的用戶理念，從產品設計理念、功能需求等多維出發，打造集生活、工作、娛樂為一體的駕駛座艙。聚焦用戶場景需求，圍繞場景定義汽車的理念，遠程新能源商用車通過多能源并舉、定制化開發、打造新一代綠色智能商用車，并逐步形成覆蓋公路和城市物流場景的綠電運力平臺，逐步實現人、車、貨、站、能的全場景智能匹配，為用戶提供全生命周期的定制化零碳運力服務解決方案，為物流企業持續降本增效，節能減排。

面向未來，致力于構建零碳陸運的遠程新能源商用車也發布了碳中和目標：2025年實現運營碳中和;2030年實現全生命周期碳中和。為實現2030年全生命周期碳中和目標，遠程從車輛全生命周期設計、采購、制造、運營、回收等方面實現全方位減碳，建立完善供應鏈綠色體系、碳管理體系、能源管理體系以及生產者責任延伸體系(EPR)，打造綠色可持續發展生態。

以科技為矛，用戶為盾，零碳為本，遠程新能源商用車正在迸發巨大的投資價值。

深耕智能化，遠程搶跑下半場

值得關注的是，對價值投資者而言，長期主義同樣關鍵。

霍尼韋爾前董事長高德威在《長期主義》里說，“為未來布局，你才可能贏;為現在努力，你才可能活;當前活著而不考慮未來，未來你可能活不好。”高手對決，往往不會太在乎一城一池之得失，更在乎長期主義。遠程，深諳其道。

當下，汽車行業正面臨百年未有之大變局。在這場變革中，上半場是電動化，下半場則是智能化。

“隨著新能源滲透率的不斷攀升，智能化將是車企下一步競爭的核心領域，尤其是高階自動駕駛的逐步落地，必將為行業帶來一場前所未有的顛覆性變革。”遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示。

據華泰證券測算，2023年-2025年公路運輸市場規模將穩定在3萬億元左右，而自動駕駛卡車Robotruck的市場規模則將分別達到2932億元、4530億元和6221億元。

而在此次遠程新能源商用車品牌日，其宣布構建全新的“天地一體化”系統，則打通人車貨站能，將物流信息、路況信息、補能網絡進行高效整合，一起為用戶提供全場景定制的零碳智慧物流解決方案。

據悉，“天地一體化”系統分為兩部分，涵蓋天基信息系統和地表生態系統，前者以衛星為支點，串聯導航、通信、遙感、大數據、云計算等，提供全場景全時域的數據衍生服務;后者以遠程新一代綠色智能商用車為錨點，串聯遠程布局的運力和補能網絡，協同上下游供應商及生態伙伴，實現人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運力服務。

遠程新能源商用車為中國物流領域打造首個開源系統，將天基信息系統與地表生態系統完美融合，實現全鏈路的信息融合和數據共享，真正串聯起人、車、貨、站、能，天基系統和地表系統彼此間既獨立發展，又高度協同，帶來高效精準、安全開放的物流新業態。

目前，遠程“天地一體化”系統的第一階段已規劃完畢。關于天基信息系統的建設，預計到2025年，吉利旗下時空道宇將完成吉利未來出行星座一期72顆低軌衛星的部署;關于地表生態系統的建設，得益于技術母體星瀚H的賦能，遠程新能源商用車將于2024年左右布局形成覆蓋全場景的新一代綠色智能商用車及全域覆蓋的補能系統。

在此次品牌日上，基于“天地一體化”全新理念打造的產品也重磅亮相，包括遠程星瀚H無座艙自動駕駛重卡和遠程超級VAN。

其中，遠程星瀚H無座艙自動駕駛重卡，依托星瀚H高階智能化和先進電子電氣化架構的基礎打造，并取消駕駛座艙部分。該車不僅是吉利首臺無駕駛座艙汽車，也是行業內率先將L4級自動駕駛技術落地應用的車型。

而遠程超級VAN則是遠程新能源商用車旗下首款“0碳示范車”。遠程將從超級VAN開始，探索太陽能車端應用、生物基環保塑料應用以及零部件的循環再制造。遠程從車輛全生命周期設計、采購、制造、運營、回收等方面實現全方位減碳，建立完善供應鏈綠色體系、碳管理體系、能源管理體系以及生產者責任延伸體系(EPR)，打造綠色可持續發展生態。

按照遠程自動駕駛發展規劃，2023年實現L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛;2026年實現L4干線物流自動駕駛;2030年實現L5結合智慧座艙的自動駕駛真正產業化。搭載高階自動駕駛的遠程星瀚H將于2023年年底小批量交付，遠程星瀚H無座艙重卡將于2023年率先在港口落地應用，遠程超級VAN將于2023年小批量交付試用。

在業界看來，兩款重磅落地產品，將再次強化其品牌核心壁壘。遠程一方面把制造做專，另一方面也要把服務做寬，能夠為智慧物流、綠色交通提供整體解決方案的能力。

在產品和生態雙向布局的引領下，遠程市場表現持續向好，銷量第一站穩頭部。官方數據顯示，今年9月，遠程新能源商用車總體銷量再奪行業第一，實現月度銷量“五連冠”。細分領域，遠程新能源輕卡月度銷量則實現“九連冠”，以絕對實力穩居細分市場頭部地位。

除了國內市場外，遠程近年來也在積極推進全球化發展，并取得了初步成功。截至目前，遠程新能源商用車VAN、輕卡、小卡等多款新能源產品已出口韓國、烏拉圭、智利、哥斯達黎加、以色列、秘魯、迪拜、日本、泰國等多地市場，遠程品牌客車已完成英國、泰國、新西蘭等國家試運行。其中，其還針對韓國市場簽訂了三年1.2萬輛定制車合作。

未來，全方位布局更為完善的遠程將繼續深耕海外市場，力爭于2027年成為中國新能源商用車出口量第一品牌。為了實現這一目標，遠程新能源商用車將通過逐步建立健全海外產品合規開發體系，建立各地研發中心，建立以市場出口為中心的業務出口模式及體系，建立核心KD工廠等一系列舉措。

所謂“百圍之木，始于勾萌;萬里之途，起于跬步。”從最初前瞻性地踩對賽道、靜待風來，到厚積薄發、蓄力起跳，再到如今扎根智能化、全球化，遠程的每一步都走得很穩、極具行業引領性，而憑借自身投資價值與發展前景，遠程的未來必將更具想象空間。

值班丨宇

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來源：時代周報

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