姚振華被指造車(chē)外行：?jiǎn)T工提議與汽車(chē)之家合作，被反問(wèn)明年干倒汽車(chē)之家？

兩場(chǎng)時(shí)隔15個(gè)月的品牌發(fā)布會(huì)，不同的配方，同樣的味道。

2020年11月8日，寶能汽車(chē)集團(tuán)西安基地的工廠外，一支頗具廣東特色的舞龍舞獅隊(duì)伍吸引著每位路過(guò)者的駐足觀看。廣東文化中，舞龍舞獅寓意生財(cái)有道，步步高升，在項(xiàng)目動(dòng)工、樓盤(pán)開(kāi)業(yè)中時(shí)常可見(jiàn)，車(chē)企活動(dòng)中卻并不多見(jiàn)。

跨過(guò)熱鬧的表演隊(duì)伍，后面偌大的工廠一部分被擋板遮住，只留下中間一塊空地。左邊是一排被寶能收購(gòu)的企業(yè)的產(chǎn)品，觀致5S，長(zhǎng)安PSA旗下的DS7、DS9……，右邊是寶能文化墻，上面介紹著造車(chē)三年來(lái)取得的成就，七大汽車(chē)基地，全新增程平臺(tái)……

走到盡頭就來(lái)到了主舞臺(tái)。當(dāng)天，寶能西安綠色智慧工廠宣布正式建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車(chē)暨寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)(REV)正式下線。站在舞臺(tái)上，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華侃侃而談，感謝了一串長(zhǎng)長(zhǎng)的名單，勾勒著造車(chē)的雄心壯志。

臺(tái)下坐著的重磅嘉賓，是陜西省省委、西安市市委兩套領(lǐng)導(dǎo)班子。前寶能總部員工陳偉告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論，這是一場(chǎng)徹頭徹尾的表演。

“寶能沒(méi)有預(yù)料到會(huì)來(lái)這么多政府高層，全慌了，下線的那輛觀致3 Rev版根本不是在西安生產(chǎn)，而是從常熟裝配好運(yùn)來(lái)，人工吊上去的。”陳偉說(shuō)，西安工廠就是個(gè)空殼子，截止他2021年四季度離開(kāi)，西安工廠沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)一臺(tái)汽車(chē)，因?yàn)椤案静痪邆渖a(chǎn)能力”，“很多設(shè)備都被供應(yīng)商遠(yuǎn)程鎖住了，寶能沒(méi)有付錢(qián)。”

繼PPT造車(chē)之后，姚振華帶來(lái)了樣板間造車(chē)，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的給汽車(chē)圈上了一課。

時(shí)間來(lái)到2022年1月22日，在各種欠薪、裁員、關(guān)店的負(fù)面消息之中，寶能汽車(chē)新車(chē)品鑒會(huì)在廣州寶能觀致文化中心盛大舉辦，GX16(內(nèi)部代號(hào)，下同)、GX18，C21等多款新能源車(chē)型首次亮相。

姚振華乘坐觀致新車(chē)QOROS6繞場(chǎng)一周，揮手致意并繼續(xù)慷慨陳詞，稱(chēng)5年來(lái)寶能造車(chē)已投入530億元自籌資金，GX16將在廣州基地投產(chǎn)，力爭(zhēng)7月下線、年底前正式上市。只不過(guò)，這一次，臺(tái)下已經(jīng)不會(huì)再出現(xiàn)廣東省和廣州市領(lǐng)導(dǎo)。

2021年6月15日，困頓中的寶能集團(tuán)獲得廣州開(kāi)發(fā)區(qū)輸血。根據(jù)協(xié)議，寶能旗下新能源汽車(chē)集團(tuán)總部將落戶于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)戰(zhàn)略投資120億元。

“政府是有考核的，西安發(fā)布會(huì)是因?yàn)橛兄笜?biāo)沒(méi)達(dá)成，寶能就搞了一場(chǎng)秀。去年廣州市政府又給了一筆救命錢(qián)，要求寶能做階段性公開(kāi)匯報(bào)。”另一位全程參與了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的王微告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論，這場(chǎng)活動(dòng)同樣是一場(chǎng)秀。

“現(xiàn)場(chǎng)一共出現(xiàn)了5臺(tái)車(chē)，3臺(tái)已經(jīng)做到軟膜階段，是可以動(dòng)的;2臺(tái)是模型車(chē)，根本動(dòng)不了。”

早在2019年，寶能汽車(chē)已經(jīng)在開(kāi)發(fā)GX16，新車(chē)按照原計(jì)劃在2020年年底或2021年年初問(wèn)世。實(shí)際的進(jìn)度是，GX16在2020年年底達(dá)到了工程樣車(chē)的P1階段，就是軟模樣車(chē)，但由于缺乏資金，并沒(méi)有完成第二輪的硬模車(chē)開(kāi)發(fā)，且因欠費(fèi)被供應(yīng)商扣押。

品鑒會(huì)之前，寶能汽車(chē)臨時(shí)緊急調(diào)了400萬(wàn)元付給模型車(chē)供應(yīng)商，才將油泥模型從上海運(yùn)到深圳再運(yùn)到廣州做品鑒會(huì)。

寶能造車(chē)的大戲還遠(yuǎn)沒(méi)到落幕的時(shí)刻，根據(jù)規(guī)劃，寶能汽車(chē)未來(lái)將分為“上中下”三大品牌：BAO定位為高端智能電動(dòng)車(chē)品牌，代表寶能汽車(chē)最高的技術(shù)能力和形象;觀致品牌定位為主流品牌，整裝蓄勢(shì)，加速向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型;悠寶利品牌定位為價(jià)值型小型純電動(dòng)品牌。

問(wèn)題是，寶能還有機(jī)會(huì)嗎?復(fù)盤(pán)過(guò)去5年的造車(chē)之路，從蛛絲馬跡中不難看出，姚振華有著造車(chē)的決心和強(qiáng)烈意愿，但隔行如隔山，房地產(chǎn)市場(chǎng)的陡轉(zhuǎn)急下，對(duì)造車(chē)缺乏敬畏之心，一切似乎早就注定好了結(jié)局。

“野蠻人”的實(shí)業(yè)興邦

2017年2月24日，在被王石指責(zé)為“野蠻人”的兩年后，在被董明珠斥責(zé)為“破壞實(shí)業(yè)的千古罪人”的一年后，姚振華在資本市場(chǎng)的翻云覆雨引起了保監(jiān)會(huì)關(guān)注，撤銷(xiāo)了他前海人壽任董事長(zhǎng)的資格，并禁止進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)10年。

姚振華的反擊來(lái)得很快。2017年3月20日，寶能汽車(chē)集團(tuán)有限公司在深圳成立。同年12月，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)奇瑞旗下觀致汽車(chē)51%的股權(quán)，并計(jì)劃持續(xù)5年，每年投資100億元。

也許是為了證明自己真的是“一個(gè)知識(shí)分子，干的都是踏踏實(shí)實(shí)的事”，也許是相中了滾滾向前的造車(chē)?yán)顺保φ袢A開(kāi)始了實(shí)業(yè)興邦之路。

當(dāng)時(shí)的姚振華身家千億，寶能名聲大噪，走到哪里都是香餑餑。2017年10月至2020年5月期間，依托造車(chē)項(xiàng)目，寶能汽車(chē)擁有了昆明市、廣州市、陜西西咸新區(qū)、貴陽(yáng)市、昆山市，常熟觀致，再加上深圳寶能(原長(zhǎng)安PSA，后被寶能收購(gòu))，共7個(gè)新能源整車(chē)及零部件生產(chǎn)基地。

與此同時(shí)，寶能汽車(chē)朝著大而全的方向鋪開(kāi)，早在2018年就“全面布局汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈”，先后成立電池研發(fā)、動(dòng)力研發(fā)、汽車(chē)設(shè)計(jì)等單元，包括約3000人規(guī)模的汽車(chē)零部件集團(tuán)。

2019年底，寶能汽車(chē)再次出手，以16.3億元的價(jià)格從長(zhǎng)安汽車(chē)手里拿到了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍(長(zhǎng)安PSA)50%的股權(quán)，至此寶能汽車(chē)共獲得兩家具備整車(chē)研發(fā)和制造能力的企業(yè)。

銷(xiāo)量上，寶能汽車(chē)在2018年迎來(lái)了最高光的時(shí)刻，年銷(xiāo)量達(dá)到62045輛，同比增長(zhǎng)317.17%。盡管外界詬病銷(xiāo)量中有“水分”，大部分由寶能集團(tuán)旗下的一家租賃公司聯(lián)動(dòng)云購(gòu)買(mǎi)，是“左手倒右手”。但在陳偉看來(lái)，銷(xiāo)量上來(lái)了，公司發(fā)展勢(shì)頭好了，員工們干勁十足。

在他的記憶中，2019年是寶能汽車(chē)最好的時(shí)光。

七大基地同步建設(shè)，政府給出了頗具誠(chéng)意的配套政策，西安、昆明和貴陽(yáng)基地為政府代建;四五款新能源產(chǎn)品立項(xiàng)研發(fā)，其中包括了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的混動(dòng)車(chē)型;姚振華和地方政府打得火熱，“光省委書(shū)記就見(jiàn)了好幾個(gè)”;全球電力和自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商ABB，供應(yīng)鏈巨頭博世，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波爭(zhēng)相到訪，都想和寶能做生意……再加上不可逆轉(zhuǎn)的新能源熱潮，一切欣欣向榮。

有些遺憾又令人憤恨的是，5年過(guò)去了，觀致銷(xiāo)量每況愈下，2021年賣(mài)出了5200輛，2022年已經(jīng)查不到數(shù)據(jù)了，門(mén)店停業(yè)，服務(wù)電話無(wú)人接聽(tīng)，售后不知所蹤，只剩下了一個(gè)爛攤子。

5月7日，山東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公開(kāi)表示：經(jīng)協(xié)會(huì)多方了解，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車(chē)目前出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，到目前無(wú)人回應(yīng)，為此，協(xié)會(huì)將寶能觀致汽車(chē)品牌列入消費(fèi)黑名單，并警示消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)觀致品牌汽車(chē)。

4月6日，云南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于移除“昆明寶能新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目” 和“觀致汽車(chē)有限公司(昆明)分公司建設(shè)項(xiàng)目”項(xiàng)目備案信息及其投資備案證明文件失效的公告。原因是上述2個(gè)項(xiàng)目自2018年備案后，逾期2年未開(kāi)工建設(shè)，未通過(guò)云南省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)作出說(shuō)明，也未撤回備案信息，經(jīng)提醒后未作出相應(yīng)處理。

寶能造車(chē)搖搖欲墜，一個(gè)又一個(gè)合作伙伴抽身離去，寶能汽車(chē)發(fā)生了什么?

寶能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

從時(shí)間點(diǎn)上看，寶能汽車(chē)的轉(zhuǎn)折發(fā)生在一個(gè)日本人身上。

和大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)一樣，職業(yè)經(jīng)理人在寶能汽車(chē)如走馬燈，從李峰領(lǐng)銜的北汽夢(mèng)之隊(duì)到大谷俊明帶領(lǐng)的日產(chǎn)退休養(yǎng)老團(tuán)，再到后來(lái)前吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁管宇的加入……五年內(nèi)寶能汽車(chē)多次換帥，走了一條搖擺不定的造車(chē)之路。

做純電，還是做混動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題大多數(shù)造車(chē)者在創(chuàng)業(yè)初期都思考過(guò)，寶能的選擇是混動(dòng)，原因之一是招攬到了相關(guān)人才。2020年2月，東風(fēng)日產(chǎn)前總經(jīng)理，前日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動(dòng)車(chē)、電池事業(yè)部本部長(zhǎng)大谷俊明加盟。

“大姚很信任日本團(tuán)隊(duì)，讓他們管理整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃，但他們之間存在一個(gè)很大的BUG，就是日產(chǎn)一些人自己成立了一家技術(shù)公司BST(Blue Sky Technology)，和寶能之間并非雇傭關(guān)系，而是合作關(guān)系，大姚出錢(qián)，東西開(kāi)發(fā)出來(lái)后，知識(shí)產(chǎn)權(quán)仍然屬于日本人。”

陳偉有些痛心將兩者的關(guān)系形容為，“用寶能的錢(qián)將他們的蛋生出來(lái)”。

生出來(lái)的蛋就是REV技術(shù)，和日產(chǎn)近年來(lái)宣傳的e-POWER混動(dòng)技術(shù)師出同門(mén)。在東風(fēng)日產(chǎn)的說(shuō)明中，這是一項(xiàng)“不用充電的電驅(qū)技術(shù)”，通過(guò)獨(dú)特的100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式。說(shuō)人話，本質(zhì)就是小電池版本的增程式技術(shù)。

“姚振華將產(chǎn)品研發(fā)的大權(quán)都交給了他們，整個(gè)屁股就坐歪了，重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了REV上，不想搞純電動(dòng)了。”陳偉抱怨道。

以結(jié)果為導(dǎo)向向前追溯，這種技術(shù)路線并不為錯(cuò)，汽車(chē)市場(chǎng)中主打混動(dòng)的企業(yè)活得風(fēng)生水起，純電也找到了一席之地。剝開(kāi)層層表象，2020年寶能汽車(chē)發(fā)生的最大變化還有，姚振華親自接管了造車(chē)業(yè)務(wù)。

“2019年的時(shí)候只是偶爾開(kāi)會(huì)，但從春節(jié)疫情后，基本每周六都要和造車(chē)團(tuán)隊(duì)的十幾位高管開(kāi)會(huì)，十分關(guān)心造車(chē)進(jìn)度。”陳偉說(shuō)，天欲其滅亡，必先令其瘋狂，一把手的全情投入之下，寶能汽車(chē)進(jìn)入了“瘋狂擴(kuò)張階段”。

“大姚提出一個(gè)口號(hào)，一年時(shí)間要在全國(guó)建1000家自營(yíng)店，下面怎么勸都不行，一定要干，還一定要干直營(yíng)。”陳偉說(shuō)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是2020年5月，一年只剩下7個(gè)月。

為了這個(gè)根本不可能完成的任務(wù)，寶能汽車(chē)開(kāi)始招人，當(dāng)時(shí)的狀態(tài)就是大干快上，一年擴(kuò)張了兩萬(wàn)人，“那時(shí)已經(jīng)亂了，簡(jiǎn)歷造假的情況很多，一位高管剛?cè)肼殻鸵驗(yàn)樵谏弦患夜镜呢澑苯颖恍叹辛恕！?/p>

就這樣一直到了2021年年初，寶能汽車(chē)規(guī)模達(dá)到2.5萬(wàn)人的峰值，這一數(shù)字在2019年年底只有3000人。相當(dāng)于一年時(shí)間人數(shù)膨脹了將近10倍，直營(yíng)店也在短時(shí)間內(nèi)建成了450家左右。

寶能前員工，負(fù)責(zé)渠道建設(shè)的張星經(jīng)歷了寶能大躍進(jìn)的整個(gè)過(guò)程，他用“饑不擇食”來(lái)形容當(dāng)時(shí)開(kāi)店的“盛況”，“只要有一塊地就開(kāi)店，哪怕旁邊是廁所也不挑，開(kāi)店之后市場(chǎng)端招人，然后就去賣(mài)車(chē)。”

隨著人員的擴(kuò)增和企業(yè)戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，過(guò)去寶能集團(tuán)的人員開(kāi)始轉(zhuǎn)移到寶能汽車(chē)，其中就包括財(cái)務(wù)，“他們不一定懂車(chē)，但執(zhí)行姚老板指示的意志是很堅(jiān)決的”，張星甚至用東廠和西廠來(lái)形容審計(jì)和財(cái)務(wù)。

截至目前，寶能審計(jì)在汽車(chē)板塊60人，汽車(chē)板塊的財(cái)務(wù)將近200人。

姚振華的消費(fèi)觀

被寶能欠薪，陳偉對(duì)姚振華恨得牙根癢癢，但“還是愿意用梟雄來(lái)形容他”。

2016胡潤(rùn)百富榜上，潮汕大佬姚振華成為最大黑馬，以1150億元排在第四名，在他前面的分別是王健林、馬云和馬化騰。和上一年相比，姚振華的財(cái)富增長(zhǎng)了9倍，胡潤(rùn)表示，姚振華的財(cái)富平均一周漲20億元。

與巨大財(cái)富形成鮮明對(duì)比的是節(jié)儉的生活作風(fēng)，姚振華常年穿著的白襯衣，西裝和西褲都看不出奢侈品的樣子。據(jù)說(shuō)，秘書(shū)曾經(jīng)給他買(mǎi)了雙7000塊的皮鞋，被他知道后換成了2000塊的;平常經(jīng)常乘坐的是一輛邁巴赫S600，車(chē)牌沒(méi)有特別之處;唯一的愛(ài)好是喝茅臺(tái)，但也只是在接待的時(shí)候喝。

在寶能前員工眼中，姚振華精力充沛，周末幾乎不休息，尤其熱衷開(kāi)會(huì)，有時(shí)候一開(kāi)就是一整天，從早到晚，中午在會(huì)議室吃“特供”的50元盒飯。和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者一樣，其表達(dá)能力和表達(dá)欲望極強(qiáng)，“年終會(huì)議的時(shí)候，一個(gè)人可以脫稿講三個(gè)半小時(shí)。就是內(nèi)容幾乎一樣，這次講12345，下次講54321，聽(tīng)多了特別沒(méi)有意思”。

汽車(chē)圈有個(gè)不成文的規(guī)律，比較成功的造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)始人大多是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，1970年出生的姚振華符合標(biāo)準(zhǔn)。畢業(yè)于有著新能源造車(chē)搖籃之稱(chēng)的華南理工，作為廣東省唯二的985大學(xué)，姚振華的豪華校友圈包括小鵬汽車(chē)何小鵬，小米雷軍，寧德時(shí)代曾毓群，威馬沈暉……

大學(xué)畢業(yè)后，姚振華成立深圳市新保康蔬菜實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，在深圳連開(kāi)十余家蔬菜商超，“賣(mài)菜起家”的說(shuō)法由此而來(lái)。1998年，他開(kāi)始活躍于深圳地產(chǎn)業(yè)，兩年后開(kāi)盤(pán)的中港城首戰(zhàn)告捷，自此徹底轉(zhuǎn)型。

早在2016年大戰(zhàn)萬(wàn)科之際，姚振華的發(fā)家史就已經(jīng)被扒過(guò)了一輪，從過(guò)往的經(jīng)歷看，他一路走來(lái)十分順?biāo)欤s上了時(shí)代紅利，抓住了稍縱即逝機(jī)會(huì)，足夠努力也足夠有魄力。

張星認(rèn)為，正是因?yàn)楠?dú)特的經(jīng)歷，令姚振華極為自負(fù)，“他過(guò)去做什么都是成功的，就認(rèn)為那套是行得通的”。最突出的表現(xiàn)是，姚振華特別怕花錢(qián)，或者說(shuō)，舍得花錢(qián)的地方不一樣。

通常而言，汽車(chē)品牌賣(mài)車(chē)要和大網(wǎng)站、大平臺(tái)合作，以獲得銷(xiāo)售線索，然后由銷(xiāo)售顧問(wèn)跟進(jìn)，但在姚振華的邏輯中，賣(mài)車(chē)不是靠廣宣，而是靠建店。

“600多家店每家賣(mài)10輛車(chē)，一個(gè)月就6000輛，一年就是7萬(wàn)輛。姚振華會(huì)和我們講，他當(dāng)年做保險(xiǎn)的時(shí)候就拿著傳單上街拉客，他認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)店里的人也應(yīng)該上街發(fā)傳單。”張星直言姚振華就是個(gè)外行，“他根本不懂汽車(chē)”。

似乎從這個(gè)角度，可以很好地解釋寶能汽車(chē)一度瘋狂建店和瘋狂招人。

這樣的例子還有很多。張星想要和網(wǎng)站合作，“老姚問(wèn)我，汽車(chē)之家是什么?這樣，我給你投4000萬(wàn)，你也干個(gè)汽車(chē)之家，今年你做個(gè)計(jì)劃，明年你就把汽車(chē)家干倒了。”車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拿著模具廠的報(bào)價(jià)去審批，“老姚說(shuō)，2000萬(wàn)?模具怎么這么貴!為什么要有開(kāi)發(fā)費(fèi)，200萬(wàn)行不行?”

作為一個(gè)“天天看新聞聯(lián)播”，有著高度敏感性的企業(yè)家，姚振華也并非一毛不拔，在品牌宣傳上有著自己的一套打法。

2020年12月31日，寶能汽車(chē)集團(tuán)獨(dú)家冠名的《啟航2021——中央廣播電視總臺(tái)跨年盛典》，接近著又贊助了當(dāng)年央視的元宵晚會(huì)。據(jù)知情人士透露，前者花費(fèi)不到2億元，后者花費(fèi)將近3億元。

“這兩筆費(fèi)用是姚老板親自拍板的，其他方案幾乎都沒(méi)過(guò)，借勢(shì)權(quán)威央視平臺(tái)刷屏沒(méi)有問(wèn)題，可是品牌宣傳不能只有央視，現(xiàn)在的年輕人還有多少看電視的。”他說(shuō)。

房地產(chǎn)造車(chē)，一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)

昨天的規(guī)則已經(jīng)玩不下去今天的游戲了。

財(cái)大氣粗的房地產(chǎn)企業(yè)造車(chē)猶如渡劫，寶能和恒大兩大地產(chǎn)界龍頭身陷泥潭，他們發(fā)家的“套路”類(lèi)似，受到的反噬幾乎相同，如今的境遇堪稱(chēng)難兄難弟。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論了解到，廣東省正在處理整個(gè)恒大集團(tuán)爛攤子，其中恒大汽車(chē)相對(duì)窟窿較小，已經(jīng)由地方汽車(chē)大員接管。

歷經(jīng)九九八十一難后，9月，恒大官方正式宣布，恒大汽車(chē)首款車(chē)型恒馳5在天津工廠正式量產(chǎn)，預(yù)計(jì)10月份就能把首批現(xiàn)車(chē)交付給車(chē)主。最新報(bào)道稱(chēng)，許家印正在變賣(mài)豪宅，私人飛機(jī)籌集私人資金，以維持恒大汽車(chē)的基本運(yùn)營(yíng)。

與同一時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)相比，房地產(chǎn)造車(chē)幾乎與騙局齊名，至今外界對(duì)恒大和寶能到底是不是在造車(chē)的質(zhì)疑仍然存在。

1998年至2018年，是房地產(chǎn)騰飛的20年。伴隨大基建完善，城市進(jìn)程的加速，人們對(duì)美好生活的渴望，成就了數(shù)不清的造富神話。

眼見(jiàn)他高樓起，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他樓塌了，隨著房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入天花板，曾風(fēng)光無(wú)限的寶能深陷債務(wù)泥潭。2021年11月，姚振華給全體員工發(fā)布一份致員工信，坦言公司面臨29年來(lái)從未有的流動(dòng)性危機(jī)。

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》統(tǒng)計(jì)，寶能系總負(fù)債至少超過(guò)5000億元。深藍(lán)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年一季度，至少有63家金融機(jī)構(gòu)起訴寶能，僅涉案本金就高達(dá)723.22億元。網(wǎng)上流傳的一份未經(jīng)證實(shí)的寶能集團(tuán)欠薪表則顯示，2021年7月至2022年4月，寶能各事業(yè)部拖欠薪水及社保公積金等共計(jì)高達(dá)13.36億元。

作為制造業(yè)的皇冠，汽車(chē)業(yè)百年來(lái)在充分競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展出一套自己的邏輯和游戲規(guī)則。與房地產(chǎn)的躺贏不同，汽車(chē)制造業(yè)投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)，賺足眼球和流量的蔚小理至今沒(méi)能盈利。“200億元是造車(chē)的門(mén)檻”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合能力更是缺一不可。

“說(shuō)白了，姚老板以前搞的房地產(chǎn)大部分是通過(guò)公關(guān)關(guān)系，他們要做的就是一買(mǎi)一賣(mài)，或者一買(mǎi)一開(kāi)發(fā)一賣(mài)，但做汽車(chē)不是那么簡(jiǎn)單，不是買(mǎi)塊地，蓋個(gè)工廠，造出來(lái)的車(chē)就一定能賣(mài)得出去。”在汽車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打過(guò)數(shù)十年的楊雷仍在寶能汽車(chē)，但也動(dòng)了離開(kāi)的心思，他將早期的房地產(chǎn)業(yè)形容為菜市場(chǎng)，造車(chē)則是經(jīng)營(yíng)超市。

在采訪過(guò)程中，所有人的共識(shí)是，寶能和姚振華在用房地產(chǎn)的思維干汽車(chē)。

“這是兩個(gè)完全不同的概念，超市需要經(jīng)營(yíng)，要進(jìn)貨，要陳列，要規(guī)劃，但寶能沒(méi)有這樣的經(jīng)驗(yàn)。”楊雷用不可思議的語(yǔ)氣反問(wèn)，“你能想象嗎，寶能汽車(chē)幾乎沒(méi)有預(yù)算制度。所有的事情都在等最后拍板，財(cái)務(wù)層層審核，等你拍完黃花菜都涼了。”

另一位寶能離職前員工李曉華更自嘲道，“我們是Excel造車(chē)，PPT還要配張圖片”，“寶能集團(tuán)的預(yù)算就是場(chǎng)數(shù)字游戲，老板一拍腦袋說(shuō)今年要賣(mài)幾十萬(wàn)輛，下面的人就去分解這個(gè)數(shù)，怎么讓它合理化，最后編出來(lái)三張表，現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表，反正也沒(méi)人考核。說(shuō)白了，就是哄姚老板開(kāi)心。”

從開(kāi)始到現(xiàn)在，房地產(chǎn)造車(chē)一直面臨著“以造車(chē)為名，行圈地之實(shí)”的質(zhì)疑，楊雷并不同意這種說(shuō)法，“寶能的七大基地目前仍是工業(yè)用地，我認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法是不成立的。”

李曉華持不同意見(jiàn)，“他(姚振華)不是不想，而是時(shí)代不一樣了，現(xiàn)在土地性質(zhì)沒(méi)有那么容易更改，他現(xiàn)在是希望以造車(chē)的名義融資。”

事實(shí)上，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論了解到，姚振華在尋求汽車(chē)用地的同時(shí)，還是會(huì)向地方政府要住宅用地。比如收購(gòu)觀致時(shí)向常熟要幾千畝住宅用地，但地方政府沒(méi)有滿足這么多。

近年來(lái)，新舊汽車(chē)轉(zhuǎn)換賽道，新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期向好，融資大戲輪番上演，一場(chǎng)又一場(chǎng)資本盛宴在汽車(chē)行業(yè)上演，當(dāng)特斯拉CEO馬斯克蟬聯(lián)世界首富，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群拿下《2022年胡潤(rùn)百富榜》第二名，家電、手機(jī)、當(dāng)?shù)禺a(chǎn)企業(yè)紛紛跨界造車(chē)。

“2020年瘋狂建店招人，2021年的時(shí)候姚振華想去融資，結(jié)果發(fā)現(xiàn)融資非常困難，他就開(kāi)始大規(guī)模裁員。”李曉華復(fù)盤(pán)了寶能的造車(chē)之路，盤(pán)出了自己的邏輯。

寶能的救命稻草

寶能汽車(chē)正抓著最后一根救命稻草。

9月21日，寶能汽車(chē)集團(tuán)旗下悠寶利汽車(chē)首屆經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴大會(huì)在深圳舉行。來(lái)自全國(guó)的百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)及投資人等行業(yè)嘉賓，與姚振華，寶能汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行總裁陸幸澤等高管齊聚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

定位于“精致潮牌”的悠寶利來(lái)源于“精選超市”。如今在網(wǎng)絡(luò)上隨手一搜，還能找到不少有關(guān)寶能旗下首家精選超市悠寶利的新聞。新聞稿中寫(xiě)道：如果將寶能零售比作一條金線，寶能集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)板塊則是一顆顆明珠，這條金線將會(huì)把所有明珠串成一條璀璨的“寶能生態(tài)項(xiàng)鏈”。

這條金線最終用來(lái)串起工業(yè)皇冠上的明珠。據(jù)李曉華透露，2021年，五菱宏光MINIEV風(fēng)頭正勁，時(shí)任寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁管宇提出寶能也打造一個(gè)自己的小車(chē)品牌沖沖銷(xiāo)量，“本來(lái)想的名字是魔方，結(jié)果魔方被人注冊(cè)了，寶能想買(mǎi)但價(jià)格特別貴，最后就把悠寶利拿出來(lái)了。”

2021年，五菱宏光MINIEV獲得新能源市場(chǎng)銷(xiāo)冠，全年銷(xiāo)量42.6萬(wàn)輛。“五菱宏光MINIEV的供應(yīng)商大多是現(xiàn)成的，我們準(zhǔn)備從供應(yīng)商那里把零配件買(mǎi)回來(lái)直接用，改一下外觀設(shè)計(jì)，等于花點(diǎn)錢(qián)改個(gè)模具就行了，最初預(yù)算大約在兩三億，反正花挺少的錢(qián)就可以開(kāi)發(fā)出來(lái)。”李曉華說(shuō)，但由于不愿意投入，悠寶利也就沒(méi)了下文，“今年不知道怎么又翻舊賬翻出來(lái)了，說(shuō)白了就是炒冷飯。”

如今，BAO品牌和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)合作，觀致正在進(jìn)行資產(chǎn)處置，寶能汽車(chē)的工作集中在悠寶利上。

致遠(yuǎn)在今年年中入職了悠寶利，他告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論，寶能目前看來(lái)還是認(rèn)真的，公司組織架構(gòu)十分齊備，工資正常發(fā)放，差旅正常發(fā)放，五險(xiǎn)一金正常發(fā)放，第一款悠寶利A3已經(jīng)有了樣車(chē)，正在等待小規(guī)模量產(chǎn)，西安工廠將承擔(dān)這一任務(wù)。

由于姚振華的密切關(guān)注，悠寶利項(xiàng)目進(jìn)度很快，原定于12月出車(chē)的產(chǎn)品提前了一個(gè)月。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈后，寶能汽車(chē)拋棄了直營(yíng)，又開(kāi)始了招盟經(jīng)銷(xiāo)商。準(zhǔn)備簽約的意向經(jīng)銷(xiāo)商即將突破200家，集中在河北。山東，河南，陜西，湖北、江蘇、浙江等二三線城市。

加盟悠寶利的門(mén)檻并不高，費(fèi)用在130萬(wàn)元左右，其中包括10萬(wàn)元保證金和120萬(wàn)元的車(chē)資，店面要求在200平方米左右，有一定的售后維修能力，申請(qǐng)人資產(chǎn)運(yùn)狀況良好。

寶能資金鏈會(huì)不會(huì)斷，悠寶利到底能不能生產(chǎn)出產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，是致遠(yuǎn)每次都要回答的靈魂三問(wèn)，但他認(rèn)為這并不是問(wèn)題，“生意本來(lái)就是雙向賭博，瘦死的駱駝比馬大，如果寶能愿意將錢(qián)集中在有前途的項(xiàng)目上，幾百億還是拿得出來(lái)的。”

這和今年年初的一則新聞不謀而合。3月，廣東省廣州市中級(jí)人民法院公告中提及寶能集團(tuán)實(shí)際控制人姚振華下落不明，當(dāng)事人很快淡定接受了央視財(cái)經(jīng)的獨(dú)家采訪，“這個(gè)其實(shí)是一個(gè)很小的業(yè)務(wù)……跟廣州銀行的借貸也就7個(gè)億，就是跟銀行欠了一點(diǎn)利息，最近正在安排。”

每個(gè)月都有工資到賬的致遠(yuǎn)聽(tīng)上去干勁十足，他覺(jué)得至少和寶能討薪，維權(quán)起來(lái)比較有門(mén)路的。致遠(yuǎn)的上一份工作在眾泰，那才真是投訴無(wú)門(mén)。

李曉華想要曝光寶能，不僅是因?yàn)楣厩沸剑摇安幌Ｍ儆腥吮豢恿恕薄?月8日，寶能發(fā)布秋季招聘啟事，宣布西安工廠將招聘2098名白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)。同時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的還有常熟整車(chē)基地招聘2984人，深圳整車(chē)基地招聘1688人。

“一切競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。考驗(yàn)之后還是考驗(yàn)。只有適者才能生存。只有清醒者才可能生存。所有的牛皮都嚇不了人，蒙不了人，也蒙不了多久。必須苦干、實(shí)干，堅(jiān)決干、持續(xù)干。”今年年初，姚振華在品鑒會(huì)上的發(fā)言依舊振奮人心。

寶能仍要擼起袖子大干一場(chǎng)，然而，留給姚振華的時(shí)間已經(jīng)不多了。【責(zé)任編輯/鄒琳】

(應(yīng)采訪者要求，文中王微、張星、陳偉、楊雷、李曉華、致遠(yuǎn)均為化名)

來(lái)源：汽車(chē)商業(yè)評(píng)論

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