滴滴為“三蹦子”成立獨(dú)立事業(yè)部，竟然還是戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)

【IT時(shí)代網(wǎng)、IT時(shí)代周刊編者按】咦？滴滴這么個(gè)估值過百億美元的大企業(yè)怎么還關(guān)心“三蹦子”呢？其實(shí)滴滴自從改名滴滴出行，其業(yè)務(wù)線擴(kuò)張非常喪心病狂，其指導(dǎo)思想只要是跟出行有關(guān)，就都要試試。比如滴滴公交車、滴滴貨輪、滴滴打船、滴滴私人飛機(jī)……不過，這些只是目前滴滴的興趣，而真正進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段的是“三蹦子”業(yè)務(wù)，甚至滴滴專門為此設(shè)立了獨(dú)立事業(yè)部。

滴滴自從改名滴滴出行，其業(yè)務(wù)線擴(kuò)張就很喪心病狂，其指導(dǎo)思想就是只要跟出行有關(guān)，就要試試。航空、高鐵雖基本不要想，但貨輪、私人飛機(jī)什么的，滴滴都是大感興趣。

比如昨天滴滴就宣布了“滴滴打船”，開通秦皇島至濱江的客船業(yè)務(wù);據(jù)說(shuō)滴滴內(nèi)部還在正八經(jīng)探討私人飛機(jī)業(yè)務(wù)。

但真正進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段的是“三蹦子”業(yè)務(wù)。首席觀察團(tuán)獨(dú)家獲悉，目前滴滴內(nèi)部已經(jīng)為三蹦子業(yè)務(wù)正式設(shè)立事業(yè)部，據(jù)悉其業(yè)務(wù)已在成都地區(qū)開始展開，北京地區(qū)因?yàn)橹伴啽蛧?guó)慶暫緩。

三蹦子是啥?其實(shí)就是三輪車，根據(jù)百度百科介紹，三輪車包括人力和機(jī)動(dòng)的，環(huán)衛(wèi)車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、兒童車啥的都是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)在團(tuán)長(zhǎng)君老家，三蹦子也被叫做“摩的”。龐麥郎的著名作品《摩的大飚客》，就是描述這種交通工具的。

為什么滴滴要這么看重三蹦子或者說(shuō)三輪車呢，其具體要如何做呢?大致這樣：

1.滴滴為三輪車業(yè)務(wù)單獨(dú)設(shè)立新事業(yè)部，上個(gè)新事業(yè)部是巴士。

三蹦子這事，滴滴真不是玩票，目前滴滴內(nèi)部已經(jīng)為“三蹦子”單獨(dú)設(shè)立事業(yè)部，內(nèi)部也稱新業(yè)務(wù)事業(yè)部，上個(gè)由新業(yè)務(wù)事業(yè)部轉(zhuǎn)為正式事業(yè)部的是巴士業(yè)務(wù)。

而據(jù)說(shuō)，滴滴的三輪車業(yè)務(wù)已經(jīng)在成都開始展開推廣，北京地區(qū)也即將展開部署。在具體業(yè)務(wù)形態(tài)上，滴滴內(nèi)部也在探索，基于各地方政策不同，甚至正考慮自建“三蹦子”車隊(duì)展開運(yùn)營(yíng)。

2.三輪車保有量還是很大，三輪車能幫滴滴滲透進(jìn)3線以下城市。

滴滴為啥高看三輪車一眼?一個(gè)原因是：三輪車保有量很大。團(tuán)長(zhǎng)君我查到一份《2014中國(guó)三輪白皮書》，是說(shuō)2014年燃油三輪車銷量216萬(wàn)輛;電動(dòng)三輪車2013年銷量650萬(wàn)輛，2014年預(yù)計(jì)突破1000萬(wàn)輛。其中投入載客運(yùn)營(yíng)的數(shù)量雖然很難估計(jì)，但以5%計(jì)，估算全國(guó)也有超過百萬(wàn)載客三輪車。

而中國(guó)出租車總數(shù)也不過一百多萬(wàn)，用互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)言描述就是，三蹦子也是大體量、高頻的業(yè)務(wù)，這是出租車之外的又個(gè)重要入口啊!對(duì)滴滴當(dāng)然是重要補(bǔ)充。

另外個(gè)原因是：三輪車這個(gè)入口，在三線以下城市特別有效，有助滴滴業(yè)務(wù)下沉。這個(gè)很容易理解，就像北京四環(huán)以內(nèi)是很少見三輪車，想看要去四惠一樣，載客三輪車的市場(chǎng)重心在更不發(fā)達(dá)的地區(qū)。

這對(duì)滴滴很重要，滴滴在中國(guó)地方城市的滲透率其實(shí)不高，比如團(tuán)長(zhǎng)君的老家就對(duì)滴滴沒啥認(rèn)知度，透過開拓三輪車業(yè)務(wù)，滴滴能將業(yè)務(wù)下沉到三線城市以下。

總之，三輪車是戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)。

3.三輪車載著柳青加盟滴滴，這是心病啊。

別看滴滴是估值過百億美元的大企業(yè)，總裁柳青就是因?yàn)槿淖蛹用说蔚蔚摹Ｕ婕伲覀儾恢凑_報(bào)道是這么描述的：

【柳青回憶，當(dāng)時(shí)滴滴CEO程維說(shuō)晚上要見交通方面的一個(gè)非常重要的領(lǐng)導(dǎo)。那天柳青發(fā)燒了，但堅(jiān)持跟程維去。他們提前兩個(gè)小時(shí)出門，但走了一個(gè)小時(shí)才走了一點(diǎn)。“沒有辦法，我們下去擠地鐵，非常痛苦，而且出了地鐵我還坐了蹦蹦車，那是我第一次坐蹦蹦”。后來(lái)柳青決定加入滴滴，因?yàn)槌鲂刑匾恕！?/span>

4.三輪車是非法營(yíng)運(yùn)嗎?反正滴滴可做的事很多。

三輪車是非法營(yíng)運(yùn)嗎?這個(gè)很難一概而論，關(guān)于三輪車非法營(yíng)運(yùn)的話題幾乎每天都可見諸報(bào)端，但其也確實(shí)是公共出行的重要補(bǔ)充之一。

在部分地區(qū)，三輪車載客也是被公開允許或默許的，尤其這其中還涉及殘疾人福祉問題。很難一概而論。

總結(jié)下三輪車載客市場(chǎng)，就是規(guī)模很大、用戶需求大、但營(yíng)運(yùn)混亂。這對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)是好事，政策不完善往往給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來(lái)更大發(fā)揮空間。

而且從出租車市場(chǎng)一路殺來(lái)，滴滴對(duì)依地方政策不同開拓市場(chǎng)駕輕就熟。以滴滴這聰明，一方面能為三輪車載客市場(chǎng)注入正規(guī)化運(yùn)營(yíng)，另一方面高打殘疾人福利、公益牌，基本不會(huì)有啥風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)國(guó)人出行其實(shí)也是好事。【責(zé)任編輯/梁浩】

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