特斯拉又召回！年內累計召回超27萬輛

5月16日下午，國家市場監督管理總局官網發布消息稱，特斯拉(上海)有限公司自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y，共計約10.73萬輛。

事實上，這已經是2022年以來特斯拉發起的第四次召回，累計召回數量高達27.58萬輛，均以OTA的方式進行。來自乘聯會的數據顯示，2021年特斯拉中國在國內銷量約為32.1萬輛。

《證券日報》記者查閱國家市場監督管理總局官網顯示，其他三起分別為，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model 3和Model Y，共計約2.6萬輛;自4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計12.78萬輛;自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計約1.47萬輛。

據悉，本次召回范圍內的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。

上述故障發生時，倒車影像、風擋(除霜、除霧及雨刮)功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

對于此次召回范圍內的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級至2022.12.3.3或后續版本軟件，升級后的車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，將會緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運行速度減慢或重啟的情況發生。

“此次召回無需車主到店，特斯拉可以直接通過OTA(汽車遠程升級)解決問題。”特斯拉方面人士告訴《證券日報》記者，電動汽車不僅僅是換用電池作為動力來源，更是將原有的很多機械控制模塊改為電路控制，這樣廠商就能通過OTA來解決部分問題。而對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

隨著汽車智能化、網聯化程度的不斷加深，OTA技術幾乎成為新車標配，其不僅可以通過遠程升級令車輛“常用常新”，也逐漸成為消除車輛隱患的手段之一。聚焦近期召回案例，記者發現，除了安全氣囊隱患之外，“OTA召回”也成為車企常用的召回處置手段。有機構預測，至2025年中國乘用車前裝OTA裝配率有望達到80%。

值得一提的是，對于汽車細分領域的全新召回手段，對應的監管政策也在不斷完善。

去年6月份，國家市場監管總局質量發展局發布汽車遠程升級(OTA)技術召回備案的補充通知，補充內容規定生產者備案采用OTA方式技術服務活動或召回時，需提交《汽車遠程升級(OTA)安全技術評估信息表》。《信息表》需包含生產者、車輛信息，以及OTA類型、升級發布時間、升級周期、升級需求來源、升級實施目的、升級失敗處理機制等信息，涵蓋了OTA前、中、后各個階段。

今年1月份，國家市場監管總局召開的專題新聞發布會上，相關領導表示，市場監管總局堅持深化改革和強化監管一體推進，包括加強汽車遠程升級(OTA)技術召回監管等;同年4月份，工信部裝備工業發展中心發布了《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》要求，車企應按要求依次完成企業管理能力備案、車型及功能備案和具體升級活動備案后，才能實施汽車軟件在線升級活動，即OTA升級。升級完成后5個工作日內，須提交該具體升級活動的實施情況報告。備案申請主體應是汽車整車生產企業，自通知發布之日起開展企業管理能力備案、車型及功能備案和具體升級活動備案。

業內普遍認為，OTA技術在給廠家和消費者帶來便利的同時，也將成為汽車召回領域的新高地，考驗監管的能力和廠家的誠信。只有明確生產者進行OTA技術服務活動和召回必須履行的各項義務，并嚴格執行，才能有效破除生產廠家的信息壟斷和隱瞞，有利于更好地保護公共安全和消費者權益。【責任編輯/林羽】

來源：證券日報

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