吉利汽車提速：雙循環戰略下擴大技術紅利 站穩高端新能源

汽車電動化浪潮之下，越來越多用戶傾向于選擇智能電動汽車。乘聯會數據顯示，2月新能源汽車國內零售滲透率達到21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升了13個百分點。

外界經常拋給吉利的一個問題是：作為中國民營汽車企業數一數二的存在，如何抓住這波汽車電動化、智能化的浪潮，證明品牌的技術能力?

吉利也一直渴望找到一個答案。也正因為如此，2021年吉利是出現在新聞報道最多的汽車企業之一。與百度成立合資公司集度，推出純電智能科技品牌極氪，發布雷神智擎混動技術，領投億咖通科技……

在吉利汽車發布的2021年財報中，那些一直被尋找的答案正在逐步變得清晰;吉利的2025戰略落地的底座，也變得更加扎實。

吉利智能網聯化全面提速

從2017年至今，吉利汽車平均每年都能賣出超過130萬輛汽車，是中國汽車工業的優等生。在2021年，吉利終于在新能源汽車的主戰場找到一個可持續的方案。

3月23日，吉利汽車(HK.0175)公布了2021年財報。財報顯示，2021年4月推出的極氪高效構建了完整的純電智能科技生態體系。首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付12，453臺，平均訂單價達33.5萬人民幣，今年有信心完成7萬輛的銷量目標。

“雖然疫情、供應鏈等不確定性較大，但極氪2025年實現65萬輛銷量的決心堅定不移?！?吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業績會上表示。

安聰慧的信心來自于極氪在智能化上的持續投入。目前極氪團隊人數超過7，000人，其中研發人員超過3，800人，在研發端，軟件相關研發人員占比已超過60%。從這些數據可以體現出，極氪在智能化領域，包括在智能駕駛、智能座艙、電子電氣等方面的投入和具體行動。

所謂的“軟件定義汽車”，早已是融入在極氪智能血液中的因子。

在具有前瞻性的智能駕駛方面，極氪也給出了清晰而準確的路徑。2022年1月，極氪宣布與全球自動與輔助駕駛先驅企業Mobileye進一步深化戰略合作關系，將于2024年在中國推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。

極氪重注智能化的背后，是吉利堅定不移加速向新四化時代轉型。

2021年10月，“智能吉利2025”戰略正式發布，持續推動吉利加速向新四化時代轉型，構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。

財報顯示，2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億，2022年將繼續加大在新能源產品上的研發投入。

穩定的投入之下，吉利的技術創新碩果累累。作為“智能吉利2025”戰略的重要組成部分，“雷神動力”正推動吉利全面邁入動力科技電氣化的“動力4.0”新時代，雷神智擎Hi·X混動系統已能實現43.32%的全球領先熱效率、40%節油率、以及全動力域OTA。目前，該系統已搭載在吉利“中國星”系列產品上，將來搭載雷神智擎混動的車型會達到20余款，幫助吉利實現混動主流細分市場銷量第一。

財報顯示，2021年吉利汽車新能源及電氣化銷量突破10萬，除了極氪之外，幾何的銷量橫幅達145.3%，在A級純電市場市占率達7.43%，排名第三。2022年吉利將繼續加大在新能源產品上的研發投入，在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發力。在2022年，將會有8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混產品投放市場。

光大證券研報表示：“看好極氪加大軟件/算法等研發投入、與Mobileye合作順利開展、集團內部自動駕駛核心軟硬件技術推進、浩瀚平臺架構軟硬件集成/開放生態模式、以及吉利模塊化平臺的降本能力。預計公司仍有望成為轉型智能電動化成功的傳統車企之一，看好極氪銷量爬坡驅動的長期市值撬動前景?！?/p>

智能化時代，無法忽視的技術紅利

在吉利汽車的2021年財報業績會上，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示：“高端研發助力，技術授權已成為吉利汽車新的利潤增長點。從產品輸出到技術輸出，多元利潤結構和領先技術水平保障了吉利汽車的高質量發展。

2021年，吉利汽車技術授權和研發服務已實現45億收入，較2020年同比增長245%。其中技術授權收入12.75億，同比增長125% 。同時，基于與吉利控股集團旗下其他品牌和吉利控股生態圈合作伙伴的合作協議，未來吉利汽車技術授權和技術服務收入將保持穩定增長態勢，奠定吉利汽車在全球技術上的領先地位和品牌影響力。

當前，踐行國際國內雙循環戰略，吉利繼續深耕國內市場的同時，持續參與國際市場競爭。隨著吉利汽車技術授權及研發服務合作品牌數量和授權范圍的不斷擴大，吉利不僅成為中國汽車產品出口最領先品牌，還將成為中國汽車技術出口的領導者?！?/p>

換句話說，吉利在技術研發上的持續投入，不僅僅推動了自身業務加快向新四化轉型，還享受到了技術紅利。

對比吉利汽車在2021年55億元的研發投入，這一收入與之相差無幾。更深層次的意義在于，研發投入不再僅僅被視為純投入，因為智能化時代催生大量對于技術的需求，正推動研發逐步走向良性循環——實現自我造血，反哺研發質量，形成疊加效應，加速產品升級。

這在吉利的技術投資中有跡可循。2021年9月，吉利汽車宣布與億咖通科技正式簽署戰略投資協議，領投億咖通科技B輪融資，進一步完善在車聯網、智能互聯、車載系統及芯片等領域的布局。

在吉利的資金支持下，億咖通旗下芯擎科技研發的首款國產7納米車規級智能座艙芯片“龍鷹一號”流片成功，不僅打破此前國際供應商在這一市場的壟斷地位，還填補了我國在自主設計高端智能座艙平臺主芯片領域的空白。

在生態合作伙伴的支持下，吉利已經在軟件自研、硬件自研、技術數據自研三個領域全面展開。在智能座艙方面，吉利基于7納米芯片的“新一代智能座艙”技術將在今年對外展示，并將率先搭載在新款智能SUV上。

在23日的業績會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁兼執行董事桂生悅就談到，“我們這些年圍繞智能化、電動化所做的一系列的科技生態布局，我相信最終會反哺到我們的消費市場，形成吉利穩固的技術護城河，奠定我們長期發展的基本盤。”【責任編輯/周末】

來源：新浪財經

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