賈躍亭能回國了？FF 91量產(chǎn)車下周下線：售價高達200萬

2月18日消息，法拉第未來宣布，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)車將于北京時間2月24日正式下線，屆時將以直播的形式展示下線過程。

法拉第未來成立于2014年，在2017年1月的CES上，它發(fā)布了旗下首款車型FF 91，該車的馬力高達1050匹，峰值扭矩超過1800N·m，百公里加速時間為2.39秒，NEDC續(xù)航為700公里，在中國的售價為200萬元，是一臺不折不扣的豪華高性能車。

在發(fā)布FF 91后不久，法拉第未來即宣布內(nèi)華達州工廠的第一階段完成，將在2018年正式交付首批FF 91。2018年，法拉第未來并未履行承諾，并將FF 91的量產(chǎn)時間往后挪了一年。后來的事情我們都知道了，F(xiàn)F 91到現(xiàn)在都沒實現(xiàn)量產(chǎn)。

法拉第未來的整個造車過程中，不斷受到外界質(zhì)疑。早在2016年，內(nèi)華達州財政部長施瓦澤表示，樂視整個公司是一個龐氏騙局。2017年時，法拉第未來北美總部開始裁員，并被曝出有假招聘現(xiàn)象。

FF 91的量產(chǎn)大戲，似乎到今年有了大結(jié)局。既然法拉第未來宣布24日量產(chǎn)車下線，那說明FF 91真的要開始交付了。對于法拉第未來，造車已經(jīng)7年，如今才實現(xiàn)量產(chǎn)，這也不算一件多么值得高興的事。

接下來，法拉第未來面臨的挑戰(zhàn)還有很多。法拉第未來表示，付款預(yù)定的車主只有約300個，很難說后續(xù)有沒有更多訂單。另外，F(xiàn)F 91的定位有點過于高端了，訂單量規(guī)模上不去，營業(yè)利潤有限。

小雷更期待的是法拉第未來此前宣布的FF 81車型，它的定位要親民得多，官方目前還未公布售價，預(yù)計可能在百萬以內(nèi)。法拉第未來可以靠這輛車形成一定規(guī)模化效應(yīng)，制造成本能逐步降低。另外，更大的用戶量可以提供更多真實的駕駛數(shù)據(jù)，法拉第未來可以不斷精進自動駕駛水平。【責任編輯/周末】

來源：雷科技

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