月交付1.5萬輛背后：沒有秘密

對于造車新勢力，消費(fèi)者的普遍反應(yīng)都是質(zhì)量、品控很難和擁有多年歷史的傳統(tǒng)車企比較，從而在選購上有所顧慮。

但新能源汽車已經(jīng)成為趨勢，更是代表著汽車工業(yè)的未來。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，新能源車零售滲透率為20.8%，1-11月滲透率為13.9%。據(jù)此，乘聯(lián)會預(yù)判2022年新能源乘用車滲透率可突破20%。

國家發(fā)改委此前給出預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國智能汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，滲透率82%;2030年將達(dá)到約3800萬輛，滲透率達(dá)到95%。

新能源汽車市場快速發(fā)展的背后，是對車企技術(shù)和實(shí)力的雙重考驗(yàn)。想要從重重包圍中取得突破，需要更精尖的新能源技術(shù)支撐，更需要過硬的品質(zhì)。

雖然是行業(yè)的新勢力，但小鵬汽車深諳品質(zhì)對于企業(yè)的重要性。作為后來者，小鵬汽車很好把握住了智能新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)變機(jī)遇，在品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)等方面進(jìn)行了諸多嘗試，用高品質(zhì)的產(chǎn)品定義新能源汽車水平。

重研發(fā)投入，靠品質(zhì)立足

2021年3月31日，小鵬汽車公布NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，此次挑戰(zhàn)，全程3675公里，連續(xù)8天，沿海穿越10座城市。挑戰(zhàn)過程中，共收集有效記錄數(shù)據(jù)110份，在使用NGP情況下得到的數(shù)據(jù)分別是：平均單車NGP行駛里程2930公里，變道超車總次數(shù)6245次，通過匝道總次數(shù)1215次，通過隧道總次數(shù)1308次。

一路從南至北的穿越中經(jīng)歷了大霧、暴雨等極端天氣，即使是在如此多樣化的、多變的環(huán)境考驗(yàn)，小鵬NGP全程實(shí)現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。

在這一系列成績背后，是小鵬汽車注重研發(fā)投入，包括自動駕駛在內(nèi)的智能化技術(shù)研發(fā)。

財(cái)報(bào)顯示，2021年第三季度，小鵬汽車的研發(fā)投入高達(dá)12.6億元，超過了蔚來的11.93億元和理想汽車的8.89億元。從前三季度來看，小鵬汽車依然在研發(fā)投入上遙遙領(lǐng)先，前三季度在研發(fā)方面累計(jì)投入26.63億元;超過了蔚來和理想汽車的20.73億元和20.57億元。

重研發(fā)投入帶來的直接結(jié)果就是產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性不斷提高。NGP的長距離挑戰(zhàn)只是其中一個(gè)方面，小鵬汽車在制造工藝、車身品質(zhì)等方面也處于領(lǐng)先水平。

小鵬汽車還在廣東肇慶、廣東廣州和湖北武漢布局智能智造基地，已經(jīng)投產(chǎn)的肇慶智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃60萬平方米。

廠區(qū)設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計(jì)設(shè)置 264 臺智能工業(yè)機(jī)器人，產(chǎn)能可以達(dá)到10萬—15萬輛。同時(shí)，無論制造工藝、還是“智”造體系，小鵬汽車肇慶工廠都足以與知名傳統(tǒng)車企工廠媲美，這無疑給車輛最基礎(chǔ)的硬件品質(zhì)提供了保障。

小鵬汽車為了減少生產(chǎn)操作失誤和提高裝配焊接品質(zhì)，選擇在總裝車間配備全數(shù)據(jù)化智能系統(tǒng)、AGV機(jī)器人自動導(dǎo)航、ABB焊裝機(jī)器人小隊(duì)和6600噸大型全自動沖壓生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)一二級總成自動化率100%，生產(chǎn)線效率高出同類行業(yè)平均水平10%的佳績。

針對小鵬P7智能化、傳感器較多的特點(diǎn)，小鵬汽車肇慶工廠還擁有AVM超聲波雷達(dá)、ADAS標(biāo)定、APS標(biāo)定等等創(chuàng)新檢測工序，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。

完成了整車生產(chǎn)工序后，肇慶工廠的每一輛小鵬汽車還要面臨多達(dá)18種全路況考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車輛耐久、NVH、操控制動舒適性、密封、異響等基本性能測試和智能交互、自動泊車、自動駕駛標(biāo)定等新科技功能測試，才能出廠交付。

嚴(yán)苛的品控帶來的是可靠的品質(zhì)，也讓小鵬汽車有底氣成為所有汽車品牌中中第一家在公開場合，對車身進(jìn)行這種強(qiáng)度的耐腐蝕試驗(yàn)的車企。

11月22日，北京798藝術(shù)區(qū)，連續(xù)550個(gè)小時(shí)小鵬P7車身海水噴淋試驗(yàn)落下帷幕。本次測試，主要是聚焦用戶日常行車中車身腐蝕的真實(shí)痛點(diǎn)，將實(shí)驗(yàn)難度放大挑戰(zhàn)極限，利用天然最強(qiáng)腐蝕劑海水進(jìn)行不間斷550小時(shí)的連續(xù)沖刷，以此來檢驗(yàn)小鵬P7白車身的防腐蝕能力。

測試結(jié)束后，權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心對小鵬P7白車身進(jìn)行了全面檢查，并出具了驗(yàn)證報(bào)告。報(bào)告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗(yàn)后的評級方法》系列國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)和檢驗(yàn)：小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機(jī)蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側(cè)圍、后尾門表面腐蝕等級均為0級(最高等級，無腐蝕)。小鵬P7車身整體無銹蝕面積超過99.9%，順利通過海水噴淋極限測試，滿足防腐實(shí)驗(yàn)要求。

這次測試也非常直觀地向用戶展示了小鵬汽車車身的防腐蝕能力。其實(shí)小鵬汽車是有備而來，一直以來，小鵬汽車在海南開展100個(gè)循環(huán)腐蝕試驗(yàn)(國標(biāo))和120個(gè)循環(huán)腐蝕試驗(yàn)(歐標(biāo))，模擬整車在工況條件下，經(jīng)過泥水路、搓板路、鹽水路等惡劣的腐蝕環(huán)境，評估并規(guī)避了表面銹蝕、穿孔銹蝕和結(jié)構(gòu)銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，保證了車身10年或12年的防腐性能。

在日常的防腐管理方面，小鵬汽車制定了嚴(yán)苛的管理標(biāo)準(zhǔn)(基于10年以上的安全防腐等級)，每天都對車身的油漆厚度進(jìn)行檢測監(jiān)控。車輛制造過程中，通過定期的白車身電泳拆解，每個(gè)車型每季度拆解1-2臺車，確保內(nèi)腔膜厚100%達(dá)成質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

12月23日開展的小鵬P5勇闖極寒實(shí)驗(yàn)艙測試，則是聚焦用戶冬季行車中低溫啟動和低溫除霜的真實(shí)痛點(diǎn)，以低于國標(biāo)的測試溫度，將實(shí)驗(yàn)難度放大挑戰(zhàn)極限，意在用真實(shí)測試打消消費(fèi)者對于冬季電動車的使用顧慮。

此次測試，小鵬汽車采用了比國標(biāo)更低的測試溫度：車企在做低溫除霜時(shí)均以國標(biāo)溫度(-18℃)為檢驗(yàn)溫度，本次小鵬P5挑戰(zhàn)比國標(biāo)更低的更嚴(yán)苛的-23℃溫度下進(jìn)行測試;極寒啟動及除霜，速度均快于國標(biāo)要求。

能夠取得這樣優(yōu)異的成績，得益于小鵬汽車自主研發(fā)了一套更智能的安全熱管理系統(tǒng)，將電機(jī)水路循環(huán)與電池水路循環(huán)通過四通閥實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)余熱回收來加熱電池，提升低溫環(huán)境電池工作溫度。實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍，可根據(jù)動力系統(tǒng)的需求，使動力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間，保障動力系統(tǒng)的熱安全，縮短充電時(shí)間，增加續(xù)航里程。

把控過程，成功水到渠成

品質(zhì)保障是品牌發(fā)展的基礎(chǔ)，也是車企不可忽視的重點(diǎn)。要想打出品牌口碑，車輛品質(zhì)是第一位。尤其是對于崛起不久的新勢力車企來說，如何破除用戶對新車型的品質(zhì)疑問，最直觀呈現(xiàn)車輛的優(yōu)秀品質(zhì)。

小鵬汽車用多項(xiàng)公開的極限測試，讓消費(fèi)者能夠切實(shí)感知到出色的品質(zhì)，這也是小鵬汽車銷量能夠節(jié)節(jié)攀升，成為新勢力頭部車企最重要的原因。

官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在10月交付量達(dá)10138萬輛，同比增長233%。11月，小鵬汽車的交付量增長到15613輛，環(huán)比增長54%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月交付量破萬。

2021年前11個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量82155輛，超過了蔚來汽車為80940輛，理想汽車為76404輛。憑借這股勢頭，小鵬汽車成為了國內(nèi)造車新勢力的頭牌。

“作為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先的公司，我們想要繼續(xù)投資在研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、銷售、品牌建設(shè)和營銷方面。今年我們會加快使用研發(fā)的費(fèi)用，全年的研發(fā)支出會達(dá)到40億元人民幣。我們會增加市場營銷費(fèi)用和基礎(chǔ)設(shè)施、品牌建設(shè)的費(fèi)用，以及充電設(shè)備的費(fèi)用，也會交付更多的車輛。” 小鵬汽車名譽(yù)副董事長兼總裁顧宏地表示。

“隨著更多車型研發(fā)的啟動和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的加速，將繼續(xù)加碼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過3000人，預(yù)計(jì)2021年底將超過4500人。”小鵬汽車董事長何小鵬也強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數(shù)據(jù)和地圖的研發(fā)人員。

長時(shí)間的持續(xù)投入，長期堅(jiān)持智能化戰(zhàn)略正在逐漸顯露出價(jià)值，成果開始涌現(xiàn)。

比如，在下一代的自動駕駛架構(gòu)中，小鵬汽車還將在國內(nèi)率先應(yīng)用車規(guī)級激光雷達(dá)，在今年下半年推出的P5使用了Livox生產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)，這也是全球率先搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。

除了在今年年初XPILOT 3.0推出之外，小鵬汽車持續(xù)加速前進(jìn)。XPILOT 3.5推出的時(shí)點(diǎn)從2022年提前至今年年底，搭載在小鵬汽車最新推出的P5上。此外小鵬汽車把XPILOT 4.0推出的時(shí)間從2023年提前至2022年，“集中所有能力做到全球第一的自動駕駛技術(shù)。”

小鵬汽車的品質(zhì)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更是吧智能化戰(zhàn)略成果結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)落在了自動駕駛上，交付可靠性更高的自動駕駛能力，保障消費(fèi)者安全體驗(yàn)科技生活。

今年，在J.D. Power今年發(fā)布的2021年中國新能源產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7贏得了中型純電動市場魅力指數(shù)排名第一名，也是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得此成績的車型;另外在2021年J.D.Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究(NEV-IQS)中，小鵬G3也獲得新能源汽車緊湊車型新車質(zhì)量排名第一名。

此外，小鵬汽車還獲得由國際知名標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)BSI頒發(fā)的ISO 27001(信息安全管理體系)與ISO 27701(隱私保護(hù)管理體系)證書，成為國內(nèi)造車新勢力中首家通過ISO 27001與ISO 27701雙認(rèn)證的車企。本次認(rèn)證范圍覆蓋了小鵬汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售等多個(gè)領(lǐng)域，證明了小鵬汽車全方位的實(shí)力。

汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，是全體系、全要素的競爭，而已小鵬汽車為代表的中國的頭部造車新勢力，正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中無比重要的一股勢力。

對于具有這樣精益求精的小鵬汽車品牌，其質(zhì)量絕對值得市場信任，也值得每一位消費(fèi)者投入信任。

在11月，小鵬汽車的交付量突破了1.5萬輛，實(shí)現(xiàn)了小鵬汽車董事長何小鵬立下的目標(biāo)。但在這一突破背后，其實(shí)沒有什么秘密，有的唯獨(dú)是小鵬汽車對汽車品質(zhì)的不懈追求。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：新浪財(cái)經(jīng)

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