馬斯克：特斯拉是電動車銷冠，但拜登開行業峰會不請我
北京時間8月6日早間消息，據報道，美國白宮準備舉辦一個行業峰會，討論電動車未來發展，但是令人驚訝的是，美國純電車銷量冠軍特斯拉公司卻沒有被邀請。
8月5日(周四)，特斯拉首席執行官馬斯克在推特發帖證實，特斯拉沒有獲得邀請，來參加白宮這次峰會。需要指出的是，在過去三年中，特斯拉是美國純電車市場的老大，占據了74%的銷量。
針對這一舉動，白宮方面尚未對科技媒體發表評論。另外在一場新聞發布會上，白宮新聞發言人珍·普薩基(Jen Psaki)也被問及一個問題，即特斯拉并未獲得峰會邀請，是不是因為該公司員工并未加入美國汽車工人工會。
普薩基回答稱：“我希望你能得出自己的結論。”
之前，馬斯克在多個公開場合表示，反對在特斯拉工廠組建工會。三月份，美國聯邦政府機構勞工關系委員會要求馬斯克刪除一條推文，這條推文看上去是對特斯拉工人組建工會的一個威脅。
對于媒體提問和白宮回答，馬斯克在推特發了一張圖片，表示嘲諷。
峰會內容
據報道，白宮這一次電動車峰會將關注電動車未來發展，以及燃油車燃油經濟性的標準。美國總統拜登將參加峰會，此外還有福特、通用汽車、克萊斯勒母公司Stellantis的掌門人。
在美國電動車市場，上述的傳統汽車巨頭已經開始蠶食特斯拉的一些份額，不過他們的份額還只占到一小部分。如今，通用、福特汽車公司仍然在建設電動車制造工廠，以及研究如何讓旗下電動車品牌贏得消費者信心。作為對比，依靠17年專注于純電車業務，特斯拉不僅主導美國電動車市場，而且已經成為全世界市值最高的汽車公司之一。
拜登政府之前提出了耗資數萬億美元的基礎設施建設計劃，其中建設電動車充電站網絡是一項重要內容，政府計劃撥款幾十億美元建設充電站。
在美國充電站設施方面，特斯拉占據領先地位，福特和通用公司仍然在追趕特斯拉。根據美國汽車行業研究人員瓦格納(I. Wagner)的一份報告，截至今年二月底，美國電動車充電站數量不到10萬個。而特斯拉官網信息顯示，該公司在美國的“超級充電站”數量已經達到2.5萬個。
在這次峰會上，總統拜登預計將會強調讓電動車保持“美國制造”的重要性，而這方面無疑是特斯拉的優勢所在。
根據Cars.com網站數據，六月份，特斯拉擊敗了福特，成為在美國國產化率最高的汽車廠商。特斯拉這一名次源自于其生產線位置、零部件、發動機和傳動系統的來源地，以及汽車廠工人分布等。
電動車發展目標
本周三，美國白宮對外宣布了舉辦電動車行業峰會的消息。而在周四早間，拜登表示，他將簽署一項行政令，即到2030年，美國公司制造的新車中，至少50%必須是二氧化碳零排放汽車。
拜登在一則推文中表示：“汽車行業的未來是電動化以及美國制造。”
白宮方面表示，拜登后續將會提出新的二氧化碳排放標準，從而到2026年繼續減少空氣污染。雖然這一目標并沒有法律約束力，但是美國多家汽車巨頭近來公開表示，將支持汽車減排計劃。
福特、通用和Stellantis公司在一封聯名信中表示，他們將共同努力，從而到2030年讓美國電動車產量達到汽車產量的四成到五成。【責任編輯/周末】
來源：新浪科技
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