力帆集團申請破產！重慶首富暮年悲涼，一步走錯全盤皆輸

1、

力帆集團申請破產

2020年8月6日，力帆集團發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由。向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重整。

這個曾經的“中國摩托車之王”，在破產傳言中風雨飄搖苦苦支撐了兩年多時間，一度辟謠，終于還是倒在了2020年這個多事之秋。

這次申請破產的是控股股東力帆控股，根據股東數據顯示，總共擁有力帆集團47.08%的股份，是力帆集團的最大股東。

而根據“天眼查”的數據，這個“力帆控股”實際上就是力帆集團創始人尹明善一家人控制的公司。法人為其妻子陳巧鳳，而股東中有尹明善和他的一雙兒女。

“力帆控股”被申請破產，力帆集團自身的債務危機也是到了難以喘息的時刻。截至今年一季度結束，力帆集團總資產182.93億元，總負債157.19億元，凈資產25.75億，資產負債率高達85.93%。

除此之外，力帆集團官司纏身，目前公司涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元;尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。

而且力帆集團的負債還都是短期需要償還的欠款，在一年內需償還短期債務就有90.75億元。

今年6月份，力帆股份因為還不起56.3萬元的貸款，被對方告上法庭，要求法院對其進行破產重組?？梢娏Ψ瘓F現在的資金鏈是多么緊張。

曾經創造了重慶首富的力帆集團，如今前途未卜，命懸一線，它究竟是怎樣一步一步走到這個田地呢?

2、

重慶首富暮年悲涼

2020年，尹明善82歲了。

10年前，72歲的尹明善帶領著力帆集團成功上市，他也成為了重慶首富。那個時候的他，是無數中國人崇拜的勵志偶像。

他這一生，充滿傳奇。

尹明善，1938年出生在重慶涪陵，20歲那年，還是重慶一中高三學生的他，即將考入大學，卻因為一些“資本主義傾向”的言論，被人告發，導致他20年的牢獄生涯。

是的你沒看錯，因為說了一些話，就被關了20年，如果不是因為1978年結束了那場運動，說不定他還要在勞改農場度過剩下的人生。

獄中的尹明善并沒有沉淪，他開始大量閱讀書籍和自學英語，等到20年后出獄，40歲的他，英語水平已經達到了可以翻譯英文書籍的水平。也正因如此，他出獄后不久就獲得了到重慶設計院當英語老師的工作。

可當老師工資太低，尹明善干了幾年之后，就辭職下海，做起了圖書生意。1985年，尹明善創辦了“重慶職業教育書社”，自己編輯發發行《中學生一角錢叢書》，每本賺1分錢，賣了1000萬冊，賺到了人生第一個10萬元。

可這一分錢的生意，漸漸已經入不了尹明善的眼。他覺得圖書生意難以做大，不斷尋求著可以“大干一場”的機會。

到了90年代，尹明善在與一幫摩托車修理廠的朋友聊天時，發現了商機。

朋友告訴他：每個月需要幾百臺發動機，卻要到河南去買，價格很高而質量很差，本地雖然有兩大摩托車巨頭嘉陵和建設，但人家根本不愿意把發動機賣給小修理廠，只能舍近求遠。

尹明善想，如果他能生產出發動機，賣給這些小廠，不是一條財路嗎?于是他想到一個辦法：去建設集團的維修部將發動機的主要零配件買過來，然后自己組裝發動機，成本只需1400，但可以賣到近2000元。建設集團過了好一段時間才反應過來，下令一個零件都不許賣給尹明善，但為時已晚。

掌握了發動機這個“核心科技”的尹明善，已經生產出了自己的摩托車——力帆摩托。

90年代，摩托車作為新式交通工具，曾經是中國家庭的富裕標志，尹明善抓住了這個造富機會，在摩托車巨頭云集的重慶殺出一條血路，成為后來居上的中國摩托車巨頭。

十年的苦心經營，力帆創造過多個國內第一，第一個四沖程100型發動機，第一個買下甲A聯賽足球隊的摩托車企業，到2003年，力帆摩托已經成為了全國最大的摩托車生產商，尹明善也多次登上了福布斯中國富豪榜。

那些年，尹明善不僅收獲了財富，也收獲了社會地位。他的傳奇經歷和發家史，在重慶成為人們津津樂道的逸事，他當選了重慶工商會會長，全國政協委員，七次登頂重慶慈善榜第一名。

在老家人眼里，他“有膽有識，有情有義”。他富貴之后，在老家修建了公路，教學樓，街道，圖書館，只要老家有所需，尹明善總是慷慨解囊。

大器晚成的尹明善，在2017年79歲的時候，選擇退休，而許多中國企業家不同，他并沒有選擇把企業交給兒女，而是選擇了一位在力帆工作多年，能力和聲望都被他看好的牟剛。

尹明善有一子一女，兒子尹喜地，最為出名的是“國內第一臺布加迪威龍擁有者”。

比起本名，他在汽車論壇注冊的網名“精彩哥”更為網友熟知。當時那臺跑車就花費了3000萬元，而力帆那年的投入到力帆足球隊的資金才2000萬元。引得重慶球迷說：“大老板天天哭窮，小老板天天買豪車，重慶足球要想復蘇，必須脫離力帆集團!”

雖然沒有交班給兒子，但實際上通過控股，尹明善一家人還是力帆集團的絕對控制人，牟剛不過是個打工的，而且從他接任之后，幾乎就沒過過一天好日子。

如今力帆集團債務危機重重，82歲的尹明善有可能還要親自出來主持大局，但是否能夠“力挽狂瀾”卻希望微茫。人生最青春的20年和最該享受清福的晚年，尹明善都勞心勞力不已，從這點來說，命運對他也太過苛刻。

3、

一步走錯全盤皆輸，

悲情英雄值得尊敬

今天的敗局，在2003年尹明善的力帆成為中國最大的摩托車制造商開始，似乎就已經埋下了危機的種子。

摩托車已經做到頂峰了，剩下的似乎只有漸漸衰落。進入到新的時代，摩托車不再是中國家庭富裕的標志，取而代之的是小汽車的普及。也正是從2003年開始，尹明善開始向汽車領域進軍。

摩托車和汽車，看起來不過是多了幾個沙發，兩個輪子，既然在摩托車領域那么成功，做汽車應該也不會差到哪里去吧?

尹明善當初是這么想的，很多人當初也看好他，但偏偏現實遠非這樣簡單。

進軍汽車領域十幾年來，力帆汽車推出了多款車型，但在競爭激烈的汽車市場，并沒有殺出一條血路，不管是傳統汽車還是新能源汽車，尹明善都努力去嘗試了，換來的只是被拖垮的財務。

中國企業家似乎都有一個“造車夢想”，在閉著眼睛都能賺錢的房地產時代，能夠造出汽車，成為衡量一個企業家成功的最大標準。

多少人想要做中國的“馬斯克”，結果卻做成了賈躍亭。

從力帆汽車這些年的業績可以很清楚的看出，尹明善的失敗歷程。

從2015到2018年，力帆新能源汽車銷量節節下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。

十幾年來力帆共推出各類汽車28款，如今只有1款在售，27款停產或者停售。

需要大量資金和完整配套技術的汽車產業，不是誰都能玩得轉，就連中國摩托車的王者，也因為闖入這個領域而被拖垮。

2016年力帆汽車的“騙保事件”，更是雪上加霜。

2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉及中央財政補助資金1.14億元。

那一年，力帆汽車的銷量跌倒了谷底，好不容易經營起來的一點品牌，也消磨殆盡，尹明善就算再有本事，也難有回天之力。

即便如此，如果再選一次，我想尹明善還是會進軍汽車領域，作為曾經的王者，他會甘心拿著錢去炒房嗎?

摩托車的市場在中國注定會越來越少，不進軍汽車市場，是等死，進軍汽車市場，是賭命。舊時代的王者，面對新時代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯注定了滿盤皆輸，但輸得令人尊敬。【責任編輯/常華】

來源：華人志

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