物流載不動O2O這艘大船！劉強東說要靠京東O2O賺來真金白銀，聽眾們不必太入戲！

【IT時代網、IT時代周刊深度觀察】近日，京東發布財報顯示：2014年全年交易金額突破2600億元人民幣，凈虧損亦接近50億元。

對于京東何時盈利，劉強東在5年前就給出了答案：“我在內部從來沒有設定過將在哪年盈利，現在我依然沒有設定?！币痪湓挘瑒姈|也不知什么時候能不賠錢。同時，劉強東也承認，在京東集團目前的虧損項目中，O2O就是其中之一。

和便利店合作，是京東迄今為止對外畫得最大的一張餅，可目前還是問題多多，便利店覆蓋半徑窄、人員數量少、與平臺存在價格博弈等，同時，人們的消費習慣還未養成，以及社區便利店的購物需求的隨意性，這些細節問題都會影響平臺與便利店合作的最終效果。

要實現劉強東構想的“實時點對點”物流配送，這需要建設多大的一個物流隊伍？目前，京東現有的物流配送也只能基本滿足一二線城市的需求，再往三四線城市深入就難言“實時點對點”了；如果依靠便利店自有配送，不是京東自己掌控的物流，“實時”就保不準能靠得住，如果是低價小商品配送（例如外送一包糖啥的），想必便利店都不屑于接單了。

劉強東在之前解析京東O2O業務時表示，京東的O2O業務將主要集中在超商，也就是油鹽醬醋、韭菜白菜等中低價生鮮上面。京東把貨先運到倉庫，最后送貨至買家處。劉強東強調，通過網上銷售，便利店發貨，可以讓“整個物流成本不到5元錢，并通過技術手段讓客戶一次多買幾個，買油的時候，再買瓶醋就好了。我們算下來，一單幾十元錢，這樣我們才會有盈利的可能。”

那么問題來了！“通過技術手段能夠讓客戶一次多買幾個”，誰會每天都買幾包糖幾瓶醬油，吃不完還要買？！如果線下便利店不能夠獲得足夠的訂單量，物流成本難以打平，盈利必將無從談起。而且，誰會為了一瓶醋而打開電腦登陸京東找到便利店下單、提交然后等待送貨上門？倒不如打一個電話來的暢快。

所以，我說京東做O2O就是個好聽的故事，真一點都不冤枉劉強東：當線上流量達到一個瓶頸時，電商大佬們迫切需要獲取線下流量導流到線上平臺，于是乎，借著“O2O”這個美妙的口號，把線下商家招攬到自己的旗下，其動機就是騙流量騙資源。所以，對于沒有線下實體的京東而言，O2O只是個導流的手段。

回想起來，京東把宣布做O2O戰略的時間選擇在IPO前夕(2014年3月17日宣布O2O戰略，5月22日納斯達克上市)，這個絕對不是時間上的巧合。O2O是當下最火熱的營銷模式，在BAT紛紛布局O2O的大勢下，跟進大勢不僅從概念上拉近了與BAT的距離，提升了想象空間，同時把騙取線下資源的故事也能說得更有高大上的范兒。

京東什么時候盈利？不知道！可以肯定的是，劉強東說要靠O2O為京東賺來真金白銀，連他自己都不信，我們作為聽眾就更不必太入戲了。

來源：IT時代網、IT時代周刊

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