華為加速開拓聯網汽車市場，徹底實現5G無人駕駛
5月10日消息，華為官方宣布，攜手首批18家車企正式發布成立“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。
據悉，這18家車企分別為：一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團(東風乘用車、東風小康)、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(廣汽新能源)、北汽集團(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企(排名不分先后)。
華為表示，5G汽車已經成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點，5G技術的高速率、低時延和高可靠將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點，是眾多車企和華為共同發力的方向。
據了解，自2019年4月發布全球首款5G車載模組MH5000以來，華為已經向生態圈伙伴與眾多車企提供了5G車載模組MH5000、5G車載終端T-Box平臺等產品和技術，支撐5G汽車以及5G+C-V2X智能網聯的應用創新。
加速開拓聯網汽車市場
據外媒報道稱，華為計劃在今年推出一套讓駕駛者可以在汽車數字儀表板上使用手機上的導航、語音助手和其他應用程序的系統。華為HiCar平臺將允許使用者用手機操作車輛的空調和車門，同時提供防止撞車的功能。這些控制措施不僅限于車載娛樂系統，還要求與汽車制造商合作。
在全球手機需求放緩之際，這家全球第二大智能手機制造商已與中國電動汽車生產商比亞迪(BYD)和德國奧迪(Audi)等大型車廠展開合作，尋求在快速增長的網聯汽車市場上收獲新的收入來源。
比亞迪的一位高管最近表示，最早將于6月份發布的“漢”電動汽車，將展示與華為合作的成果。華為還在開發5G汽車通信設備和專門用于自動駕駛的云計算服務。該公司已與30多家汽車制造商圍繞技術開發展緊密合作，其中包括中國國有的上汽集團(SAIC Motor)。
中國對新車的需求依然疲軟。但中國是全球最大的電動汽車市場，這一領域預計在中長期內將繼續增長。華為希望利用這一增長來抵消智能手機銷量的下滑。美國研究公司IDC稱，截至2019年，全球出貨量連續三年下降，今年的數據看來肯定會受到新冠肺炎病毒大流行的打擊。
開發自動駕駛芯片、直流快充模塊新品
除了研發車載系統外，還有消息稱，華為正在加大自研芯片的比例，同時他們也將聯合ST Microelectronics(意法半導體)共同開發半導體，其中還包含汽車芯片。由于外界因素越來越復雜，可靠穩定采購芯片是雙方合作的一個基礎因素，同時意法半導體也為華為進入汽車芯片領域提供了保證。據悉，意法半導體(STMicro)生產專業陀螺儀、加速度計、運動、光學和圖像等傳感器芯片，同時也是領先的汽車芯片供應商。
消息人士稱，與特斯拉和寶馬的領先汽車半導體供應商意法半導體(STMicro)合作，可能使華為躍升為自動駕駛領域的頂級參與者，這是科技公司的下一個關鍵戰場。
另外，本月華為還發布了新一代HiCharger直流快充模塊，其分為國內版30kW和國外版20kW兩個版本，采用全灌膠、全隔離的防護技術，經過了積塵、高溫、高鹽霧等惡劣使用條件測試，擁有“可靠高效，智能低噪”的特點，可以有效地為充電運營商降低運維成本。
華為官方表示，30kW快充模塊最高效率達96.4%，20kW的最高效率為96.55%。年平均失效率為0.6%，遠低于業界平均值3%-5%，同時直流快充模塊國內版30kW與國網20kW同尺寸，支持充電樁同尺寸擴容;300-1000V全段恒功率輸出，滿足未來車輛高壓快充演進趨勢。
不會自己造車，要實現徹底的無人駕駛
雖然推出了車載系統HiCar和直流快充模塊HiCharger，但是華為方面表示，他們是不會自己造車，其會通過端云協同，聚焦ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
值得一提的是，去年華為輪值董事長徐直軍接受采訪時，曾表示，“我們的終極目標就是要實現徹底的無人駕駛，但是在走向終極目標的過程中，它是可以創造價值的。目前特斯拉已經在給大家創造價值了。”
在被問到華為進行到什么地步時，徐直軍直言：“特斯拉現在能做到的，我們都能做到。”
2019年5月29日，任正非親自簽發組織變動文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU，并隸屬于ICT管理委員會管理，隨后華為官方宣布原北汽新能源總經理鄭剛加盟，成為華為智能汽車解決方案BU首席戰略官。
按照華為方面的說法，目前他們正在幫助一些車企進行“計算與通信”這一全新技術架構的打造。“未來汽車將衍變成為軟硬一體化：暨硬件可替換軟件可升級，汽車也將不再是一次性的交易，而由此給業界帶來的將是全新的營運模式。”【責任編輯/鄒琳】
來源：硅谷分析獅
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。