寶馬大中華區(qū)總裁高樂：未來會繼續(xù)在中國進(jìn)行系統(tǒng)性擴(kuò)張

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

9月16日，由中國發(fā)展研究基金會主辦的中國高層發(fā)展論壇專題研討會在北京舉行。在主題為“新時(shí)代的改革開放：取向與策略”的研討會上，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“未來會繼續(xù)在中國進(jìn)行系統(tǒng)性擴(kuò)張，包括與長城汽車合作，在江蘇建立生產(chǎn)線。”

據(jù)高樂介紹，寶馬集團(tuán)今年在中國將建立兩個新的研發(fā)基地。另外，與百度合作共同研發(fā)自動駕駛汽車，即將在上海測試研發(fā)LEVEL4電動汽車。

“中國成為全世界創(chuàng)新驅(qū)動引擎，目前中國政府推動的高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展也是寶馬集團(tuán)的發(fā)展方向。中國進(jìn)口汽車關(guān)稅已經(jīng)從25%降到15%，這是中國政府向世界發(fā)出的非常重要的信號。所有人都能夠從中獲益，也能為外國企業(yè)帶來更加便利的市場準(zhǔn)入機(jī)會。中國是具有決定性的增長市場，對全球的汽車制造商都是一樣，對寶馬集團(tuán)一樣如此。”高樂在談及中國發(fā)展時(shí)表示。

他進(jìn)一步介紹：“過去20年，我們在中國建了3家工廠，在中國銷售的75%寶馬汽車是在遼寧沈陽生產(chǎn)的。此外，我們與合資企業(yè)一起推出了6款非常成功的車型。我們在中國還有很多的研發(fā)基地，北京、沈陽、上海這3個城市，是寶馬集團(tuán)在德國本土以外重要的研發(fā)基地。我們在中國有5個銷售大區(qū)，超過600多個銷售網(wǎng)點(diǎn)。過去20年，已經(jīng)投入了上百億。因?yàn)槲覀兿嘈胚@個國家、這個市場的潛力和未來。”

這些合作都會繼續(xù)下去，據(jù)高樂透露，寶馬集團(tuán)相信中國市場的潛力和未來，合資企業(yè)華晨寶馬是寶馬集團(tuán)在中國發(fā)展的基石，期待進(jìn)一步與中方企業(yè)合作，華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)已經(jīng)續(xù)約到2028年，都會保持合作關(guān)系。

事實(shí)證明，這種合作對寶馬集團(tuán)帶來了銷量的增長和品牌影響力。在2017年，寶馬品牌在中國市場的銷售數(shù)量，超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和。

另一方面，寶馬集團(tuán)在中國設(shè)立生產(chǎn)線也為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定帶動作用。

高樂指出，寶馬集團(tuán)在沈陽設(shè)立的合資企業(yè)是當(dāng)?shù)刈畲蟮募{稅企業(yè)，也是遼寧省前三大納稅企業(yè)，2016年的納稅額達(dá)到了沈陽市GDP的4%，達(dá)到遼寧省GDP的1.3%。在振興東北、節(jié)能減排、安置就業(yè)等方面做出了貢獻(xiàn)。

“未來我們會繼續(xù)在中國進(jìn)行系統(tǒng)性擴(kuò)張，包括與長城汽車合作，在江蘇建立生產(chǎn)線，生產(chǎn)電動汽車，推動之前承諾的汽車電氣化，并且進(jìn)行本地電池開發(fā)，充電網(wǎng)絡(luò)。”高樂表示。

2018年7月10日，寶馬集團(tuán)與長城汽車股份有限公司簽訂合資協(xié)議，決定在中國合資建廠生產(chǎn)電動車，新合資企業(yè)定名為“光束汽車有限公司”。

合資企業(yè)將主要專注于研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，及其相關(guān)采購工作。寶馬集團(tuán)在中國已經(jīng)建立了成熟的銷售機(jī)構(gòu)和渠道，未來將繼續(xù)堅(jiān)定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴進(jìn)行合作，不會為新合資企業(yè)未來生產(chǎn)的MINI電動車興建新的銷售和服務(wù)渠道。

另外， 高樂還指出：“我們今年將建立兩個新的研發(fā)基地， 專門為中國市場研發(fā)產(chǎn)品，立足于中國為全世界的市場研發(fā)產(chǎn)品。另外，與百度的合作今年將達(dá)到新的水平，共同研發(fā)自動駕駛，即將在上海測試研發(fā)LEVEL4電動汽車。”【責(zé)任編輯/古飛燕】

(原標(biāo)題：寶馬大中華區(qū)總裁高樂：未來會繼續(xù)在中國進(jìn)行系統(tǒng)性擴(kuò)張)

來源：澎湃新聞

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