近日,景馳科技CEO王勁,面對(duì)《中國企業(yè)家》記者的采訪,針對(duì)老東家百度起訴景馳一事,表示冤枉。
王勁,原百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理,離職后出任美國景馳科技公司CEO,主攻與百度呈競爭關(guān)系的無人駕駛業(yè)務(wù)。2017年12月,百度將王勁及景馳科技訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院,索賠5000萬,稱其涉嫌違反競業(yè)協(xié)議、侵犯百度商業(yè)秘密。隨后,有媒體先后曝出王勁離職前已開始實(shí)施競業(yè)計(jì)劃、異常丟失公用電腦及打印機(jī)等相關(guān)證據(jù),引發(fā)多方媒體跟蹤報(bào)道,互聯(lián)網(wǎng)一片嘩然。
之前面對(duì)老東家的訴訟,王勁并未出面回應(yīng),包括網(wǎng)易智能訊在內(nèi)的等多家媒體證實(shí)無法與王勁取得聯(lián)系,多次拔打其手機(jī)無人接聽。但如今時(shí)隔幾周,王勁卻主動(dòng)喊“冤”,目的不明。
也許是景馳科技剛剛在廣州落地簽約需要其出面為自己證言,也許是輿論壓力太大所致,小編不做妄作猜測。但無論從哪方面來看,王勁違反競業(yè)協(xié)議被告并不冤枉,各方媒體卻早已給出多個(gè)實(shí)錘。
據(jù)媒體深八,早在2017年3月27日,王勁離開百度的倒數(shù)第五天,他就出席洪泰基金CEO春分大會(huì),并公開表示,即將離開百度并創(chuàng)辦自己的公司。有媒體還整理出王勁及其經(jīng)營的景馳公司人物關(guān)系及景馳相關(guān)大事件時(shí)間軸。從這個(gè)時(shí)間軸可以看出,王勁包括其他百度員工在短時(shí)間內(nèi)密集離職并加入了景馳。由此看來,這種集體性離職應(yīng)該是早有計(jì)劃。
不僅是人員離職和入職時(shí)間過于密集讓人生疑,景馳公司短時(shí)間內(nèi)在無人車取得的成績也讓人覺得“快得不可思議”,仿佛創(chuàng)業(yè)零成本零門檻。
在景馳公司注冊一個(gè)多月后,即宣布完成首次封閉道路無人駕駛路測,又緊接著在第二月完成首次開放道路無人駕駛路測,不久后,又完成了在硅谷高峰時(shí)段的無人駕駛路測。近期,更是在廣州落地簽約,預(yù)備2018年第一季度便開始量產(chǎn)。一個(gè)橫空出世的創(chuàng)業(yè)公司,在半年內(nèi)做出了其他研發(fā)公司幾年的成績。
王勁還頗以此為榮。他曾對(duì)外稱,景馳是全球發(fā)展最快的無人車公司。但有媒體質(zhì)疑,景馳發(fā)展如此之快,難免會(huì)借鑒此前的工作經(jīng)驗(yàn)。而由此聯(lián)想到王勁離職之前丟失的電腦和打印機(jī),確實(shí)疑點(diǎn)太多。
所以,無論是從王勁及百度其他離職員工加入景馳的時(shí)間,還是景馳公司過于快的發(fā)展,王勁確實(shí)有違反競業(yè)協(xié)議之嫌。
事實(shí)上,競業(yè)協(xié)議目前在國內(nèi)各大公司十分普遍且合理。因?yàn)閷?duì)于任何一家科技公司而言,其研究成果是整個(gè)公司的核心競爭力,研發(fā)所投入的海量資源、人力物力價(jià)值難沽。離職員工獲得競業(yè)補(bǔ)償之后的一定時(shí)間內(nèi)不得從事相關(guān)行業(yè)也是義務(wù)所在。
以百度為例,其無人車項(xiàng)目于2013年開啟,由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)。百度還曾為增加無人車地圖準(zhǔn)確性,斥資收購芬蘭一家技術(shù)公司,每個(gè)無人車車載雷達(dá)耗資一度高達(dá)70萬元,根據(jù)公開資料,迄今為止,百度在無人車項(xiàng)目投入的資金成本早已超過200億元,諸多技術(shù)人員四年來投入的智慧成本更是難以估計(jì)。
王勁作為當(dāng)年百度無人車的負(fù)責(zé)人,難免掌握大量相關(guān)的商業(yè)及技術(shù)秘密,在其離職后簽訂競業(yè)協(xié)議是很正常的一件事情。然而在百度已經(jīng)支付了相關(guān)的競業(yè)賠償,王勁還加入景馳從事同業(yè)工作,違反競業(yè)協(xié)議貌似已經(jīng)板上釘釘。
景馳公司也曾在聲明中表示,不懼怕體量大的百度作為競爭對(duì)手。但理智看來,一旦百度勝訴,王勁及景馳公司或?qū)⒚媾R商業(yè)信譽(yù)缺失、媒體輿論的巨大壓力。【責(zé)任編輯/鄒琳】
(原標(biāo)題:違反競業(yè)協(xié)議的王勁 被百度起訴真不冤)
來源:今日頭條
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