動真格了，共享單車被城管開萬元罰單

【IT時代網編者按】共享單車給人們的出行帶來了極大的便利，但同時又對城市交通帶來了挑戰。單車公司為了爭奪市場而任意投放，已經由利民變成了擾民，國家也是時候管管了。

近日，多個城市相繼宣布暫停共享單車新車投放，受到社會各界的廣泛關注。與此同時，因亂投放而吃罰單的單車公司也相繼問世了……

日前，某共享單車企業簽收了一份萬元罰款的《行政處罰決定書》，這是杭州城管委系統開展共享單車執法管理以來，對共享單車企業送出的首份萬元罰款的行政處罰決定書，也是第一起針對共享單車企業的從重處罰案件。

被罰時，該公司正在文二西路615號附近的人行道上投放共享單車。經初步檢查，該單位無法提供任何相關審批許可手續。據此，西湖區城管執法人員當即開具了相關法律文書，擬立案查處。

由于該處為西湖區殘聯所在地，經常會有很多殘疾人出入，投放的共享單車占壓了大面積盲道，影響盲人通行，性質較為惡劣，根據多方求證，西湖區城管局機動中隊對該案件決定從重處罰。

共享單車亂象，早已被人詬病。杭州這張萬元罰單，究竟意味著什么，傳遞出什么信號?

共享單車依靠其低碳環保的優勢，逐漸成為當下最熱門的短距離代步工具。但隨著共享單車以“野蠻生長”之勢迅速席卷全國，各類問題也越來越多。車輛亂停亂放、阻礙正常的通行、單車報廢之后未及時處理等都成為常見的問題。

這些年來，眾多城市都開始限制機動車的數量，原因是城市的承載力有限。但機動車輛的停放是配備有專門的空間和設施的，而眼下城市給單車專設的停放點幾乎可以忽略不計。

這意味著，成百上千萬輛共享單車需要在原本就沒有“家”的路面上找到“歸宿”，其可能產生的混亂可想而知。

一些城市共享單車過剩的情況有多嚴重，即使沒有詳實的數據幫助判斷，市民們恐怕也會有感性的認識。不同品牌的共享單車常常是密密麻麻地扎堆一處，因為太過密集擁擠，以至于連取車、停車都困難，更不用說阻塞交通，帶來安全隱患。

可以毫不夸張地說，在一些地方，過度投放的共享單車已經成為事實上的“城市垃圾”。在這種情況下，暫停共享單車投放無疑是務實之舉。

共享單車火爆的背后是大量資本的涌入與助推，對于一些實力雄厚的戰略資本而言，投入單車的成本根本算不上什么大數目，目前各大共享單車品牌互不相讓、比著投放的局面，正是造成一些城市共享單車數量暴增和過剩的原因。

在此前，上海、廣州、杭州、深圳、福州、鄭州、南京等城市也已相繼宣布暫停新增投放共享單車。據交通部不完全統計，截至今年7月，全國共享單車累計投放已超過1600萬輛。

對此，兩大共享單車品牌摩拜和OFO都表示會積極配合政府工作，主要把工作重點放在維護、運營和秩序管理上。

其實，暫停共享單車的投放也只是第一步，今后，在如何規范停放方面還需要各有關方面形成合力，而一些有益的嘗試和做法，也可以在更大范圍加以推廣。【責任編輯/楊雅倩】

本文由IT時代網整合自浙江在線、晶報、證券日報等

來源：IT時代網

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