百度打車APP夭折后終于在租車市場找到突破口，牽手易到用車，瞄準阿里巴巴和騰訊

【IT時代周刊編者按】打車APP在燒錢搶用戶的模式逐漸趨冷后，滴滴和快的又都把目光瞄準了商務租車市場。由于商務租車市場成熟的盈利模式和良好的發展前景，外加上阿里騰訊的入局，百度終于忍不了了，牽手易到用車，進軍租車市場。而且兩者的合作不僅是在產品上，資本上面也有關聯。在打車APP上失了一局的百度，能否在租車市場跟阿里騰訊并駕齊驅？

官方消息顯示，易到用車目前已與百度在地圖產品內上線了商務租車模塊。一位接近易到高層的人士透露，易到正在籌集C輪融資而領投方很可能是百度！

巴人近日從百度LBS事業部得知，百度正在秘密接觸易到，合作層面或從產品到資本！易到官方對此事并未證實，僅表示，的確有產品合作，但對資本合作表示否認。但事實是，易到用車已入駐百度地圖并將接入更多產品，值得注意的是百度錢包或也將涉足與易到的合作。

筆者從多方了解到的信息有如下幾點：

1.百度將戰略投資易到，金額在3億美金左右，很有可能是領投，同時會有多個資本同時進入。

2.百度已在百度地圖中內置商務租車功能，易到暫時是目前為唯一服務提供商。

3.百度或借助與易到的合作推進百度錢包的普及率，從而重返O2O支付的戰場。

百度入局商務車的邏輯

在錯過打車app這輪瘋狂后，百度顯然有些不甘心，此前有消息顯示百度曾在lbs事業部內部研發了一款與滴滴快的相同的打車app產品，但臨近上線最終落馬。相比騰訊阿里，百度此前似乎并沒有想清楚守著百度地圖這樣一個平臺級產品，到底該怎么做，直到百度內部最終確認發展以團購為領域的本地生活市場。百度若入局商務租車原因有如下亮點：

目前易到的儲值方式是借助自身系統，而未來，這一功能很有可能將被百度錢包接管。由此側面為百度錢包帶來流量和儲值金額。

百度lbs事業部目前的核心業務在糯米和百度地圖兩個層面，產品其中還包含百度外賣、電影票、打車等。中心都是圍繞著本地生活領域直接布局，能自己做的就自己做，不能自己做的就接入到百度地圖平臺。而隨著百度對本地生活領域布局的逐漸完善，配套的服務就成了最大的缺口，商務租車屬于新興起的市場，在占位的同時，也為百度lbs平臺用戶提供了新的服務選擇。

易到模式比打車app要靠譜。相比打車app無休止的燒錢，此前易到副總楊蕓曾在巴人的采訪中透露，易到目前已經基本實現了盈虧平衡，加之與司機結算的賬期較長，其手里握有的現金較為充裕。由此不難理解，此時選擇入股易到實際上避免了無休止的燒錢，同時由于商業模式強于打車app，商務租車實際上也是比較好的投資對象。而易到作為第一家進入商務租車市場的產品，競爭對手尚不足以快速追趕，百度與其的優勢地位短期內不會有太大變化。

商務車市場或爆發混戰

商務租車市場其實要比打車app市場的發跡要早，但真正的興起確實最近，隨著uber等國際巨頭對媒體的不斷洗刷，打著中國uber旗號的易到用車、以及后來跟進的AA租車等也受到市場的關注。而在打車app逐漸淡出車市場的主角地位后，各家也紛紛尋找盈利模式，由此，業內盛傳滴滴即將推出商務租車品牌，而快的也在去年收購大黃蜂打車后，將大黃蜂重新包裝為一號專車上線。

商務租車市場不會出現像打車app一樣的補貼狂潮。一個很重要的原因是商務租車所針對的用戶群本質上對一兩塊錢的補貼差別并不敏感，同時，由于政府對于商務車市場尚無定性，過于高調的宣傳或招來不必要的麻煩。但可以遇見的是，隨著一線城市中商務租車產品越來越多，這一市場也終將爆發一輪混戰。誰能最終存活還有待市場檢驗。

百度入股易到后，BAT也悉數進入了含大眾用車市場在內的互聯網車市場，包括打車app、商務租車、車載后裝市場，乃至與其相關的地圖領域。對于車市場的布局一方面由于巨頭看中“出行”這一剛性需求，另一方面在于車主這一群體的消費能力在本地生活領域的價值頗高。相信未來巨頭們依然會保持對于車市場的高度關注，而百度與易到的合作也將開啟新一輪的租車市場競爭。

【IT時代周刊編后】百度的入局，讓租車市場集齊了BAT，隨之而來的混戰不可避免，但是正如在打車APP市場監管還不成熟的情況下，滴滴和快的的燒錢搶流量和用戶，租車市場也有些打政策擦邊球企業的存在，易到用車就是其中的例子，由于它是跟私家車合作的模式，很容易觸到監管底線。如果百度真的打算跟易到用車深度合作，這將是不可避免的一個點，如果處理不好，很可能成為被對手攻擊的軟肋。【責任編輯/馮敏】

本文作者：宋宣，微信號：barensong

來源：IT時代網

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