專訪谷歌無人車之父：飛行汽車真的不是個(gè)愚蠢的想法嗎？

科技博客BackChannel近日做了一次辛辣的采訪，受訪者是飛行汽車公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安-特龍，而這家公司是谷歌(微博)創(chuàng)始人拉里-佩奇創(chuàng)立的。特龍果然不負(fù)眾望，接住了主持人一個(gè)個(gè)刁鉆的問題?？戳诉@次訪問，你還會(huì)認(rèn)為飛行汽車是個(gè)愚蠢的想法嗎?

多年以前，硅谷創(chuàng)投巨子彼得-蒂爾曾抱怨稱硅谷總是喜歡虛張聲勢(shì)?！八鼈冋f要搞飛行汽車，但最終我們得來的只是Twitter上的140詞?！辈贿^，遲到總比不到強(qiáng)，谷歌創(chuàng)始人拉里-佩奇的Kitty Hawk Flyer水上飛行汽車最近就露了真容。這款原型產(chǎn)品只有1個(gè)座位，重量約為220磅，并裝有8個(gè)電動(dòng)推力螺旋槳，無需駕照你就能輕松操控它，最重要的是，這款產(chǎn)品今年年內(nèi)就將上市。當(dāng)然，Kitty Hawk的終極目標(biāo)可不是打造富人的大玩具，它們要搭建個(gè)人空中交通的未來。

不過，硅谷的虛張聲勢(shì)真的能出成果嗎?要知道現(xiàn)在困擾飛行汽車的還有安全、成本、噪音、空中交通擁堵、停車、法規(guī)等六大問題。最重要的是，用戶為什么要掏腰包買飛行汽車呢?

想要解決這些棘手的問題，恐怕最好的方式還是直接采訪Kitty Hawk公司的CEO。當(dāng)然，這位CEO也不是什么籍籍無名之輩，他就是谷歌無人車之父塞巴斯蒂安-特龍。特龍是一位AI科學(xué)家，同時(shí)也是自動(dòng)駕駛汽車界的先驅(qū)，他自己還創(chuàng)立了在線教育公司Udacity。在接受采訪時(shí)，雖然筆者氣勢(shì)洶洶且問題刁鉆，但特龍依然鎮(zhèn)定自若。至于特龍給出的回答能否服人，全靠各位讀者來判斷了。

列維：我們?yōu)槭裁葱枰w行汽車呢？

特龍：飛行汽車恐怕是許多人兒時(shí)都有過的夢(mèng)想吧，飛行有自己獨(dú)特的魔力。如果每個(gè)人都能享受到個(gè)人空中交通，絕對(duì)會(huì)帶來許多全新的體驗(yàn)。雖然現(xiàn)在飛行汽車問題多多，但從長遠(yuǎn)來看這個(gè)概念絕對(duì)有可操作性。飛行汽車可以像直升機(jī)一樣垂直起降，它也可以噪音很小，且適應(yīng)短途通勤的需要。如今，陸地正在變得越來越擁擠，在美國每年道路使用率都會(huì)增長3個(gè)百分點(diǎn)，但我們的道路并沒有增多，而像中國這樣的國家，近些年來汽車數(shù)量暴增，交通擁堵成了城市頑疾。即使不斷修路，地面基礎(chǔ)設(shè)施也是一維的，而天空則是三維的，它留給我們的空間要大得多。

列維：未來飛行汽車多了，天空也會(huì)出現(xiàn)擁堵吧？

特龍：這就是天空的優(yōu)勢(shì)了，我們可以在空中規(guī)劃虛擬高速公路并將它們垂直疊起來，這樣一來就不用受堵車?yán)_了。

列維：不過高速公路都有車道，在空中也能畫標(biāo)線嗎？

特龍：當(dāng)然沒問題。太空中飛旋的GPS衛(wèi)星能給我們精確的位置信息，我們可以將虛擬高速公路直接“畫”在空中?，F(xiàn)在我們已經(jīng)在做相關(guān)工作了，飛機(jī)就是在用類似設(shè)備行進(jìn)在空中的“高速公路”上。

列維：不過，你不得不承認(rèn)飛機(jī)數(shù)量還是沒有汽車多。現(xiàn)在，大家又都玩起了無人機(jī)，如果飛行汽車再加入，天空肯定會(huì)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

特龍：每個(gè)概念都會(huì)遭遇極端情況，但現(xiàn)在如果你抬頭望天空，恐怕你看不到任何擁堵的跡象，因此各種飛行物遮擋天空的時(shí)代恐怕還要很久才會(huì)來臨。對(duì)我來說，更令人擔(dān)心的不是擁堵而是噪音，因?yàn)榧词故禽p型飛機(jī)從你房子上飛過，也是非常吵鬧的。

列維：還真的是啊，飛行器的噪音是個(gè)大問題。

特龍：我們的原型產(chǎn)品確實(shí)挺吵的，不過Kitty Hawk未公布的方案確實(shí)已經(jīng)將飛行汽車的噪音水平降到與汽車類似了，電動(dòng)車跑起來就非常安靜，電動(dòng)飛行器也一樣。

列維：飛行汽車停在哪呢？

特龍：我們的原型車體積也不大，占地面積跟一輛小型車差不多。

列維：是挺省地方的，但在舊金山找個(gè)能停車的地方可不容易，你們準(zhǔn)備怎么解決這個(gè)問題呢？

特龍：這個(gè)問題我們暫時(shí)還沒有答案。說實(shí)話，我們現(xiàn)在在研發(fā)的飛行汽車主要是給比賽用的，考慮到安全問題，它只能在水面上幾英尺的高度飛行。這樣的體積大小，它停在拖車或者車庫里都沒問題。

列維：好吧，這款飛行汽車現(xiàn)在跟水分不開了，想必那些有湖景房的人應(yīng)該很高興。

特龍：它比摩托艇要安靜。當(dāng)然，用戶可以根據(jù)自己可以忍受的程度選擇是否購買，飛行汽車不是為了吵人的，他的初衷是增強(qiáng)人的能力。

列維：從數(shù)據(jù)上來看，小型飛機(jī)比大型客機(jī)的事故率要高的多，而從天上摔下來是會(huì)死人的，你擔(dān)心自家產(chǎn)品發(fā)生墜機(jī)事故嗎？

特龍：我很擔(dān)心飛行汽車的安全問題，這絕對(duì)是重要考量之一。不過，我認(rèn)為未來飛行會(huì)比在路上行駛更安全，因?yàn)樵诼飞夏憧赡軙?huì)撞上許多障礙物，但在空中可沒有東西可撞。

列維：不過，飛行汽車都上天了，不就容易出現(xiàn)碰撞事故了？

特龍：確實(shí)，空中的小事故可能就是致命的。不過，小飛機(jī)容易出問題大多數(shù)是因?yàn)樗緳C(jī)的操作失誤，畢竟手動(dòng)操作下，想降落必須控制飛行速度且處理突然而來的橫風(fēng)。在Flyer上，你就不用擔(dān)心，因?yàn)轳{駛它連駕照都不需要，它搭載的電腦系統(tǒng)能幫你解決一系列問題，飛它跟飛一架無人機(jī)一樣簡單。

列維：不過，無人機(jī)可是經(jīng)常炸機(jī)。

特龍：無人機(jī)炸機(jī)是因?yàn)轱w手的失誤，如果你自己親自坐在飛機(jī)上，恐怕不會(huì)再亂操控了吧。

列維：作大死的人可不少啊。

特龍：新的飛行控制系統(tǒng)給了用戶手動(dòng)操作的機(jī)會(huì)，不過在關(guān)鍵時(shí)刻可以讓電腦全權(quán)控制。在Flyer上，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)搖桿狀的控制界面，飛起來就像玩游戲。一旦你感覺不安全，只需將手拿開，電腦就會(huì)接管飛行汽車。據(jù)我所知，現(xiàn)在市場上還沒有類似的產(chǎn)品擁有這樣的能力。

列維：一般情況下，這樣的項(xiàng)目都是硅谷富豪自己花錢做個(gè)大玩具，他們不想讓普通人也用上這樣的產(chǎn)品吧？

特龍：還真不是這樣，我們可不只是給自己或者朋友尋找更好的出行方式。我的目標(biāo)是找到安全、安靜、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新出行方式。出行對(duì)每個(gè)人都至關(guān)重要，當(dāng)我們每天都會(huì)擁堵在一個(gè)很粗的動(dòng)脈中不得動(dòng)彈。我相信如果我們能在遙遠(yuǎn)的未來普及新的出行方式，絕對(duì)會(huì)給每個(gè)人的生活產(chǎn)生巨大的影響。

列維：如果研發(fā)成功了，是不是我們得堵在路上看你或佩奇從頭上呼嘯而過?

特龍：我始終相信，一旦規(guī)模上來了，這些飛行器的價(jià)格就會(huì)降到和普通汽車一樣。除此之外，我們還想利用這些飛行汽車搞出租車服務(wù)，它能接上你并把你帶到想去的地方。對(duì)住在擁堵地區(qū)的人來說，飛行汽車絕對(duì)是游戲規(guī)則的變革者。當(dāng)然，這暫時(shí)還是個(gè)愿景，F(xiàn)lyer恐怕承擔(dān)不了這樣的重任。Flyer的真正目標(biāo)是成為第一款讓沒有飛行執(zhí)照的普通人體驗(yàn)飛行樂趣的產(chǎn)品。

列維：還有什么問題我沒有提到嗎？

特龍：你可以問問監(jiān)管方面的問題。

列維：好想法！未來監(jiān)管層面會(huì)不會(huì)直接扼死飛行汽車這一概念呢？

特龍：我們一直與FAA和其他監(jiān)管部門保持著緊密聯(lián)系，因?yàn)閺谋举|(zhì)來講我們有著同樣的擔(dān)憂，也就是安全問題。因此，飛行汽車必須符合道德和安全標(biāo)準(zhǔn)。為此，我們經(jīng)常與FAA的朋友見面，我們之間的合作也非常愉快。我是個(gè)技術(shù)專家，所以我可以發(fā)明新技術(shù)，但技術(shù)能成功的前提是得到社會(huì)的接受，而參與項(xiàng)目的人越多，未來讓大家接受的可能性就越大?！矩?zé)任編輯/楊雅倩】

注：本文轉(zhuǎn)載自騰訊科技，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們

來源：騰訊科技

IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

相關(guān)文章

馬斯克懟Uber飛行汽車：噪音太大干擾生活

首個(gè)飛行汽車學(xué)位推出 未來出行全靠飛

汽車“上天”不是夢(mèng)：吉利、Uber、騰訊加碼飛行汽車

專訪谷歌無人車之父：飛行汽車真的不是個(gè)愚蠢的想法嗎？