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  • 燒錢策略弊大于利,那么分享經濟正確的燒錢姿態(tài)是什么

    【IT時代網銳觀察】俗話說,“有錢不是萬能的,沒有錢是萬萬不行的”,這句話只有后半句符合現(xiàn)在企業(yè)的生存現(xiàn)狀。放眼望去,現(xiàn)在的O2O企業(yè)多靠燒錢“博出位”,從團購、外賣等餐飲業(yè)到租車的出行行業(yè)到綜合旅游預訂平臺、再到金融、教育各領域,都在“拼燒餅(拼錢、燒錢、并購)”。隨著分享經濟的崛起,這種燒錢“火勢”又逐步向分享經濟下的新業(yè)態(tài)蔓延,無論是分享個人車、房資源,還是分享技能領域的知識、教育、美業(yè),都陸續(xù)展開燒錢大戰(zhàn)。


    打車是分享經濟最先滲透、發(fā)展最快的領域,而滴滴快的燒錢火勢也尤其迅猛,不禁讓替他們人感到“肉疼”。

    可以說,2016年伊始,分享經濟的“車王”就開始“肆無忌憚”地燒錢,有業(yè)界人士稱滴滴出行每周要花7000-8000萬美元,一年下來要花40億美元來補貼司機,從融資到打價格戰(zhàn)是所有O2O企業(yè)難逃的劫數嗎?

    如今分享經濟下的各行業(yè)O2O平臺初露頭角,陸續(xù)獲得資本市場青睞。《中國分享經濟發(fā)展報告2016》數據顯示,2015年中國分享經濟融資額1460億元,集中在生活服務、交通出行、知識技能、房屋短租等六大領域,其中在線短租行業(yè)融資額增長最快,同比增長153%。2016年伊始木鳥短租一馬當先獲得數千萬融資,緊隨其后主張辦公空間分享的Wework在3月10號宣布獲得新融資4.3億美金,作為企業(yè)管理SaaS服務提供商的紛享逍客,也正式宣布獲得新一輪巨額融資。如果所有獲得融資的企業(yè)都以滴滴出行的燒錢模式為榜樣,分享經濟下的各大企業(yè)將擁有與其他O2O平臺“雷同”的命運:

    燒錢讓O2O平臺的品牌知名度“一步攀高”。分享經濟更容易形成“萬眾創(chuàng)業(yè)”的新局面,各種玩家云集,平臺規(guī)模性價格補貼可以使自己在眾多平臺中形成低價優(yōu)勢。而低價對于一般消費者具有“致命誘惑力”,所以產品或服務能迅速吸引他們注意,并促進其產生購買決策,帶來訂單量的迅速提升。同時也使品牌在眾多企業(yè)中脫穎而出,錢燒地越多,知名度提升的越快。同時,燒錢能實現(xiàn)企業(yè)迅速圈粉。上文提到低價對用戶有著致命吸引力,O2O平臺靠“低價”更容易展開口碑傳播,“以一傳十”的傳播方式能在極短時間內覆蓋用戶的“朋友圈”,企業(yè)更容易能達到圈粉效果。

    燒錢雖然使分享經濟下的O2O平臺看似風光無限,但殊不知這種模式也使一大波危險正在逼近。

    分享經濟企業(yè)更容易依賴資本,一旦錢燒完便難以為繼。如今企業(yè)比拼融資額、再拼燒錢速度、燒錢力度,而分享經濟規(guī)模龐大,產品眾多,需要更多的錢去填“無底洞”,最終大部分企業(yè)家財萬貫全燒盡,最后只能“引火自焚”。

    O2O企業(yè)又過分注重“漲粉”,卻忽視對已有用戶的維護;企業(yè)只顧“打低價、重產量”,很容易忽略產品的質量,給用戶形成劣質的體驗;同時燒錢帶來的用戶會自帶系列壞習慣,對價格形成依賴,一旦無補貼,粘性全無。

    企業(yè)過分注重燒錢,忽略了模式的可持續(xù)性。很多企業(yè)到目前為止,依然沒有融資,依然沒有盈利,燒錢使資金鏈斷裂,這些企業(yè)的商業(yè)模式沒有有明天可言。

    久而久之,這些以價格戰(zhàn)為主的品牌只能靠最低級的地毯式派單、不間歇的紅包來維持,一旦停止燒錢,品牌又回到起點,用戶又批量減少,所以只會倒逼企業(yè)只能靠源源不斷的錢不斷“刷臉”,留住客戶。可以說,靠“燒錢”燒出來的所謂“品牌”飛得越高,企業(yè)“高位截癱”甚至“死無全尸”的概率就越大,因為燒錢的品牌無可持續(xù)性發(fā)展價值。靠大風一時飛到“風口”的豬,風停豬落,哪兒能存活?

    目前的燒錢策略弊大于利,那么分享經濟正確燒錢姿態(tài)是什么?

    “燒錢補貼”確實是改變用戶習慣的最快捷方式,但分享經濟下的O2O企業(yè)要學會“燒錢”:認識分享經濟平臺的特點,把補貼看作重要而非必要途徑,更非唯一途徑,把資金用途細化、策略化,解決用戶痛點,完善產品,升級原有渠道,實現(xiàn)跨界營銷,加大品牌建設等,要“把錢花在刀刃上”。

    花錢給“大腦開刀”:普及并讓大眾踐行分享經濟

    目前分享經濟概念雖被眾人熟知,但它的用戶數量相對市場存量來說還是太少,而分享經濟又一直踐行“無規(guī)模不經濟”的市場規(guī)律,因此把千千萬萬個商家和用戶拉進分享大潮,才能保證產品的豐富性、保證滿足用戶千奇百怪的需求。落實到企業(yè)身上來說,要花錢、花精力、花心思去廣而告之分享經濟的概念,例如私家車資源浪費的“可恥”,滴滴快的“變廢為寶”,阿姨廚房讓“阿姨們”的高超廚藝有了用武之地,木鳥短租能讓“第二職業(yè)”房東更富裕,以“先富帶動后富”的辦法將更多的親朋好友帶入民宿短租行業(yè)。概念的普及和實踐不是一步到位的,但大方向正確,才能保證分享經濟迅速發(fā)展。

    用資本發(fā)展企業(yè)的命脈——把握用戶、完善產品

    用戶和產品一直是企業(yè)賴以生存的基礎,用資金鋪墊好奠基石,企業(yè)將迎來發(fā)展新高潮。以分享經濟下的C2C平臺為例,它的用戶包括C端商家和C端用戶,因為企業(yè)要解決兩端線上、線下體驗問題,所以完善產品也變得“復雜”起來。想要解決三端問題,企業(yè)要花錢造人才、育技術、重創(chuàng)新,挖掘C端用戶的需求和痛點,聯(lián)合C端商家做好保險、安裝科技智能設施措施等打消用戶“風險”、“不安全”、“不信任”等顧慮,在線上瀏覽、線上預訂、銷售服務、支付方式等細節(jié)完善平臺體驗,把關在線下體驗前、體驗中及體驗后的各環(huán)節(jié)。分享經濟O2O做好用戶調查、完善產品體驗才能把“分享做大、范圍做廣”。

    一起花錢買未來——升級現(xiàn)有渠道,同時學會跨界長跑

    非洲有句古諺語:“想要走得更快,請謹慎獨行;要想走得更遠,請結伴而行。”這是在教我們要升級現(xiàn)有渠道,學會跨界營銷。

    對分享經濟下的各大O2O企業(yè)而言,同樣如此。O2O范圍廣闊,各個不同的細分領域都有著不同的營銷推廣方式,有些更注重B端或C端商家,有些更注重C端用戶,但無論是哪個細分領域,其實都在逐步對這樣一個觀點產生共識:C端用戶基本無法控制,推廣、補貼應該集中放在B端或C端商家,聯(lián)合商家渠道一起做大往往是一條可行之道。而部分主要依賴于C端的創(chuàng)業(yè)者則認為,推廣應該實現(xiàn)“升維”,地推太過低端,只有擺脫地推,通過品牌吸引力來吸引用戶,才是一條出路。

    除了直系產品,企業(yè)還要學會利用資金實現(xiàn)跨界長跑,輻射周邊品牌,鋪設全方位渠道,如品牌營銷渠道、產品銷售渠道、媒體渠道等,并篩選優(yōu)質渠道鋪設,多方運轉資金,實現(xiàn)品牌曝光持續(xù)性增值、效益持續(xù)增長。

    掙錢難,其實認真花錢也不易,企業(yè)一分錢花出了一百塊錢的效果那是最牛X的。低端價格戰(zhàn)永遠只是暫時之計,超越價格打造高價值的品牌才是企業(yè)發(fā)展的長遠之路,除了制定渠道、品牌等策略以外,還要挖掘其他創(chuàng)新點,只有多管齊下,O2O企業(yè)才能在分享經濟浪潮下大展宏圖!【責任編輯/劉佳慶】

    來源:IT時代網

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