蔚來年底員工將不足7500人 緊張現(xiàn)金流“仍懸而未決”

據(jù)彭博社報道，蔚來汽車第三季度的業(yè)績好于預(yù)期，但該公司緊張的現(xiàn)金狀況“仍然是懸而未決的問題”

蔚來第三季度調(diào)整后凈虧損為3.429億美元(約合人民幣24.512億元)，環(huán)比第二季度減少23.2%，同比增長3.1%;歸屬股東的凈虧損為3.528億美元(約合人民幣25.217億元)，環(huán)比第二季度下降22.9%，同比下降73.8%。

這家總部位于上海的公司沒有足夠的資金繼續(xù)運(yùn)營12個月，但該公司首席財務(wù)官奉瑋在財報電話會議上表示，通過出售股票或債券安排融資已經(jīng)取得了“顯著的積極進(jìn)展”。

盡管蔚來汽車已大幅裁員，并開始縮減營銷支出，但其財務(wù)狀況仍然非常緊張。隨著政府對新能源汽車減少補(bǔ)貼，中國電動汽車市場增速正在放緩，特斯拉也準(zhǔn)備開始銷售其在中國生產(chǎn)的Model 3轎車，蔚來面臨的競爭也變得更加激烈。

華爾街投行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)在報告中寫道，“這并不是說管理層確實解決了公司的資金問題。”“盡管蔚來汽車在今天的電話會議上發(fā)表了一些令人鼓舞的評論，但我們?nèi)匀粚ξ覀兊墓烙嬋狈π判摹Ｌ貏e是，我們不知道公司將能夠籌集多少資金，也不知道這種現(xiàn)金注入(如果有的話)何時會實現(xiàn)。”

雖然蔚來汽車第三季度營收2.570億美元(約合人民幣18.368億元)，環(huán)比增長21.8%，同比增長25.0%，但銷售額的增長仍不足以彌補(bǔ)產(chǎn)品開發(fā)、聲勢浩大的營銷活動和高檔零售店NIO House建設(shè)方面的支出。自2014年成立以來，蔚來汽車已經(jīng)積累虧損近60億美元。

根據(jù)彭博社編制的分析師預(yù)測，蔚來汽車虧損還將繼續(xù)擴(kuò)大，2020年虧損預(yù)計將達(dá)12億美元，收入為17億美元。

蔚來汽車CFO奉瑋在第三季度財報電話會議上表示，9月宣布的2億美元可轉(zhuǎn)換債券發(fā)售已接近完成。蔚來從股東騰訊控股獲得了1億美元資金，而該公司董事長李斌收購的剩余債券正在完成中。

Blue Lotus Capital Advisors分析師Jason Chen表示，“即使算上2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，蔚來仍然有現(xiàn)金短缺的風(fēng)險。它需要獲得更多的資金，更快地增加銷售，并大幅削減成本以維持業(yè)務(wù)運(yùn)營。”

Sanford C。 Bernstein分析師Robin Zhu也在寫給投資者的信中稱，“ 蔚來要想繼續(xù)經(jīng)營，仍需要大量新融資。”“我們懷疑蔚來是否會無限期推遲向供應(yīng)商付款，如果蔚來要保持償付能力，就需要大量的新融資(以及對ADR股東的稀釋)。”

李斌預(yù)計，在截至本月末的第四季度季度，蔚來銷量將超過8000輛，而第三季度的銷量為4799輛。

李斌還在電話會議上稱，到今年年底，該公司的員工將不足7500人，低于9900人的峰值水平。

此前，在第二季度財報中，蔚來表示，截至第三季度，蔚來會將人數(shù)由年初的9900人減少至7800人。這意味蔚來在第四季度又減員超過300人。

盡管摩根士丹利分析師Tim Hsiao對蔚來更嚴(yán)格的成本管理表示贊賞，但他也表示，對于蔚來而言，該公司緊張的現(xiàn)金狀況“仍然是懸而未決的問題”。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：彭博

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